Hallo erstmal liebe schraubergemeinde
hab mich mal hier angemeldet und hoffe auf regen erfahrungsaustausch und interessante diskusionen

Mfg. Tobias





So vlt hat mir jemand ein paar tipps was für ne birne (dachte an ne birne im bereich von 125ccm ausm motocross bereich oder eine kx80 birne aus alter zeit relativ steiler winkel im konus und der mittelbereich wirkt relativ groß ) bei folgendem setup:

Steurzeiten:
As: 184
Üs: 128
Va: 28

Quetschkante 0,8mm

setup: 

100ccm lc membrangesteuert (zme)
vergaser: vhst 28mm
bisheriger auspuff: ktm sx 80 oder 85 wirkt aber kaum größer als ne sx 65 birne

denke mal ein auspuff der stark saugend ist dürfte nicht schaden um eine bessere füllung zu erreichen

Problem ist es kommt zu wenig dunst Drehmoment ist genug vorhanden
motor lies sich bisher wie ein 4t fahren 2 gang standgas hahnen auf und zieht komplett durch aber obenrum kommt halt zu wenig geschätze drezahl bei der ende war lag bei ca 8-10000 aber einfach noch zu träge und leistungsverlauf zimlich human geschätze maximal leistung lag bei ca 13-14 ps 

Mit 80ccm und ähnlichen steuerzeiten lag zwar untenrum weniger Drehmoment an als bei 100 aber dafür ging mit nem sx65 tuning puff und 24mm vergaser fast mehr bzw war giftiger damalige leistung lag bei knapp 15ps auf der rolle

drezahlschleuder sollte das mofa nicht werden aber son in richtung 18-20 ps dürften gerne anliegen denke ganz unrealistisch dürften 18ps bei den Komponenten und den aktuellen steuerzeiten nicht sein oder etwa doch?

so vlt hat ja jemand von euch ein paar brauchbare auspuff vorschläge danke schonmal im voraus

eine (portmap) kann ich noch zusätzlich anhängen fals dies weiter hilft

Also er ist in etwa gleich groß wie ein sx 65 zumindest wirde mir dieser auspuff als sx80 oder85 verkauft

steuerzeiten konnte ich bislang leider auch noch keine finden

wiegesagt untenrum kommt ja was aber das typische 2takt feeling bleibt aus
Wollte gerade noch 2 bilder anhängen aber irgendwie klappt das von meinem handy aus nicht

sorry für den doppelpost war keine absicht

Aber bei so ner hohen auslasszeit besteht irgendwie die angst das der gang anschluss zu bescheiden werden könnte da unsere rennen teilweise auf richtigen crossstrecken stattfinden

nebenauslässe werden schwierig da hier sehr wenig platz ist und ich dabei ggf in den kühlkreislauf stoßen könnte
werde es aber mal an nem verblasenen zylinder versuchen abwann ich durchbreche
wenn genug platz ist wäre ein 3 tgl auslass natürlich was feines

der zylinder ist ein wassergekühlter 100ccm Zylinder mit zme der motor musste um das monster dadrauf zu bekommen aufgeschweißt und gefräst werden spindeln versteht sich von selbst wenn ich bilder anhängen könnte würde ich sie hier reinstellen

den genauen zylinder typ preiszugeben muss ich erst mitm team abklären ich bau zwar die motoren aber da will meißt keiner details verraten
Was ich aber dazu sagen kann ist das der komplette motor sammt innenleben bearbeitet werden musste das es das getriebe mit machte... aber das ist schließlich kein geheimnis

plan war es erstmal bei aktuellen steuerzeiten einen gut laufenden auspuff zu finden
ggf auslass 3tlg falls möglich

auslassbreite: 36mm
auslasskanalhöhe: 21mm
Überströhmer: 6stück maße pro fenster 10x10mm

kopfgeometrie: volumen 10ml
läuft von der außenkannte mit relativ flachem winkel in den brenraum
dieser ist dann zur zk hin stark gewölbt durchmesser ca 25-30mm genauere angaben sind mir leider gerade nicht möglich da der kopf in der schrauberhalle liegt

Ja ist mir bekannt das es solche umbauten schon gab

an mir liegt es ja nicht da etwas preiszugeben
aber jetzt ist ja bekannt um was für ein zylinder es sich handelt

So bin jetzt 1 woche im urlaub also nicht wundern falls ich kein internet habe werde ich mich wieder melden sobald ich zurück bin

leider hat mir der schrauberkolege noch nicht die geforderten daten gegeben sonst hätte ich diese noch reingestellt

aber nochmals: es handelt sich bishher um einen unbearbeiteten 100ccm athena zylinder von ner honda

also falls noch weitere tipps mit den aktuellen angaben vorhanden sind immer her damit

Oder auch zu den steuerzeiten oder anderer auspuffanlagen

ich hoffe das hat mit den bildern geklappt und das sie nicht zu groß sind

mfg tobi

Jop das sind leider die daten die mir noch fehlen
falls es weiter hilft normaler zündapp hub mit 41.8mm
und 55mm kolben

Sobald ich weitere daten haben stell ich sie sofort rein

Eird vermutlich verdammt eng dabei nicht in den wasserkanal durchzustoßen werde es an einem alten defekten probieren wenn ich vom urlaub zurück bin
schön wäre ein 3tlg auslass natürlich schon!

Geht nicht um den stehbolzen sondern um die wasserkanäle da es ein lc zylinder ist

An diesem Zylinder ist noch garnichts bearbeitet ist ein ganz neuer da letztes rennen ein ausfall der kühlung den motortot bedeutete

Ob kleben im auslassbereich hällt?