Jo für das Setup wäre wohl der ZR auspuff die beste wahl. Allerdings hat der mit 250 Euro auch seinen Preis...

Ich selbst fahre auf einer Gt den Rzt R auch net schlecht dat teil^^

Der ZRTuning ist da wohl atm das Maß der Dinge. Guckst du:

Der Rzt ist eher für zamere Steuerzeiten

Bevor du soviel Kohle für einen Auspuff ausgibst ist es vielleicht erst mal interessanter zu wissen was du vor hast und welches weitere Material du hast.

Wenn du einfach nur just for fun Mofarennen fahren will muss du nicht jemanden 250€ zuschieben für einen Auspuff der die evtl. garnichts bringt weil dein Zylinder nicht die nötige Leistung bringt.

Hier im Forum wird in letzter Zeit zu schnell zu irgendwelchen teuren tollen Dingen geraten, welche zwar toll sind, aber allein nicht unbedingt das bringen was man sich davon erhofft.

Welches Setup fährst du oder willst du fahren?
Vergaser? Zündung? Zylinder? Kurbelwelle? etc.

Hallo

Ich fahre derzeit einen SX65, zwa auf Puch 4Gang aber das Ding läuft damit nun echt gut meiner Meinung.

Und in der Bucht bekommt man die so ab 50Euro geschossen. Ist bieslang mein Bester Auspuff von den getesteten (5Stück)

Gruß

die beste tröte sollte wohl zweifellos der zr von Felix sein( grade wenn der zylinder noch bearbeitet wird) allerdings hat der wie bereits gesagt sein Preis

alles geschmackssache. der auspuff muss hald auch ans moped passen. ich fahr nen gianelli für die dt50 auf meinem kreidler motor und der läuft auch ganz ordentlich. Der kommt weng später, dafür dann recht gut und lässt sich auch obenraus schön über die reso rausdrehen

yasuni rollertöpfe sind auch ok. hab da mal den c16 gefahren, den fand ich auch toll, der kam ziemlig früh und drehte weit aus, hatte allerdings gefühlt nicht die höchste spitzenleistung.

rzt bin ich auch schon gefahren. sp hieß der glaub ich, war ich auch zufrieden damit, der hat obenrum nach der reso relativ stark dicht gemacht hatte ich den eindruck

ktm auspuff fahr ich nur auf der 300er exc, da passt der toll xD

Servus,
also wir fahren eine KTM SX 65 Birne... Allerdings auf nem 70er...

Anfangs hab ich den Auspuff nur soweit angepasst, dass er ans Mofa passte und das lief gut aber so la la...
Der "Durchbruch" kam, als ich den Krümmer direkt am Krümmeranschluss um 3cm verlängert hab... Jetzt kommt der Rosobereich wesentlich früher und hat auch ein sehr schönes breites Drehzahlband... Was soll ich sagen, läuft jetzt Tadellos so!

Gruß

Kürzen auf garkeinen Fall. Damit schiebt sich das brauchbare Drehzahlband nur nach oben.

Nein nein! Bloß nicht! Ich würd die Birne erstmal ans Mofa basteln und sehen wie das so läuft... das kann gut sein, dass 3cm bei dir auch ganz gut funktionieren... oder auch nur 2 oder keiner... da hilft leider nur ausprobieren... ich hab 3cm rangeschweißt, dass für gut befunden und auch so gelassen... War Glückssache... könnte natürlich auch sein, dass 2cm noch besser gehen würden oder 4... keine Ahnung... ich lass das jetzt einfach mal so! Läuft ja auch sauber...

Allerdings... Zugegebenermaßen... Ich hab zurzeit nen RZT-R zuhause... den bastel ich jetzt mal ran... der ist günstig hergegangen und wird jetzt mal just for fun probiert (Mit dem Hintergedanken, dass der KTM->Doma ja gut läuft)...
Gibt in der Hinsicht hald nix zu verlieren...

Mach ich Freilich Beim RZT muss ich hald evtl auch noch etwas mit der Krümmerlänge tüfteln... (ausser der geht von Grund auf scho besser... )

Er fährt nen 70er. Das ist bei ner sx65 Birne ein Himmelweiter unterschied! denn der name sx65 sagt es ja schon^^

Würd ich garnicht so pauschal sagen! Emule hatte auch die größte Leistung am Prüfstand mit ner 85er Birne auf nem 70er Zylinder... (Angabe ohne Gewähr... hab ich noch so im Kopf)

Den RZT R kannst pauschal mal um 3cm kürzen. Sonst macht er obenraus zu.

Hab nen RZT-Enduro-Krümmer geordert... Will das ding oben rum verlegen... der Krümmer war von Haus aus gut lang... Weiß auch nicht... Auf der RZT HP sind die Arbeitsbereiche angegeben unter anderem eine Spalte "Länge in cm" an das werd ich mich so Pi mal Daumen halten...