nix geht über Leistung außer mehr Leistung oder so ähnlich....

ganz ehrlich, ich kenne mich mit zündapp nicht aus, weiß auch nix über dich und auch nicht wo du das moped einsetzten willst.

Nr 2.
Einfach weil der 70ger auch von unten raus schön zu fahren ist. Der 15er Gaser reicht auch für gemütliche 85kmh. Das Ansauggeräusch wird sich nicht groß verändern, der Spritverbrauch aucht nicht. Habe so ein Setup lange Zeit im Alltag gefahren und hat ausreichend Spaß gemacht, trotz dem relativ vernünftigen Tunings

das ist wohl geschmackssache. ich bleib immer gern bei 50ccm

Ich würde auch den 70er vorziehen wenn es darum geht ein Alltagssetup zu verbauen. Da kommt immerhin noch ein wenig von unten, der 50er wird ohne große Maßnahmen (Reso,Vergaser,u.s.w.)ähnlich wie ein Ori. KS 50 laufen. Deine Übersetzung ist etwas sehr Krass. Bin zu meiner Jugendzeit auf meiner CS auch mal 17/36 gefahren....geht gar nicht,im 1.Gang lief das Ding schon über 60Km/h,im 2.Gang weit über 80 Km/h und dann wurde es auch schon recht schwierig mit dem Ganganschluss zum 3.Gang. Bergab mit Rückenwind und 3Km anlauf war mein Rekord über 120Km/h. Auf ner Mofa nicht zu empfehlen,und wie gesagt dauerte ewig bis dahin. Bin dann irgendwann auf 15 Zähne und irgendwas im niedrigen 40er Bereich umgestiegen. Lief dann richtig gut und 100Km/h waren schnell erreicht,hat auch gereicht für die Eierfeile.Für den Alltag ist Unaufälligkeit und Haltbarkeit oberstes Gebot.... Zähne zählen kann heutzutage auch noch jeder Polizist. Von daher lieber großes Ritzel und Ori. Kettenrad....

70er mit 15er vergaser reicht vollkommen
ich bin so 2 jahre mit dem mofa gefahren, die Gts dann auch so , später aber dann mitm 21er bing

kauf dir aber einen supertherm !

Hallo,

der 70er Zylinder zerlegt Dir in relativ kurzer Zeit Deine Kurbelwelle...

Da kann ich Dir, wenn es den 70ccm sein sollen, nur zu einer umgepressten Orig. Zündapp KW mit Honda Pleuel raten...Hält bei mir schon seit knapp 5000km ohne jegliche Beanstandung...



Bernd

Nö- hält auch nicht ewig. Gerade die Antriebe mit Drehmoment machen der KW- auch Hondapleuel- den Garaus. Haltbar scheint die von PPR zu sein- zu beziehen entweder über ihn, oder Gurke.

Moin Männer... Mein Tipp wenn das Bike gut laufen soll : Original KS 50 Zylinder vom Lude bearbeitet , Stützer , Nebenauslässe , 40er Bohrung !!! mit Barikit Kolben, VM 20 und KS 50 Serienauspuff. Dazu die Paulo Pinto Reis Kurbelwelle. Fahrspass ohne Ende !!!

Wo bekommt man denn diese Zylinder her?
Finde nur die tuning dinger mit 39mm Bohrung

Man nehme einen defekten 50er Zylinder . In meinem Fall war es ein KS 50 TT WC. Bearbeiten , Kompressionshöhe anpassen und mit dem 40er (42er Bohrung ist auch möglich) Kolben zum Beschichter. Mir persönlich wird bei noch größeren Bohrungen der Zylinderhals zu dünn.. Jetzt kommt bestimmt die alte Laier mit der Kohle ??!!

Nö,aber wenn es für Mofarennen sein sollte bekommst du bei den meisten Rennen Schwierigkeiten mit der Hubraumbegrenzung bei Verwendung von Kurbelwellen mit Ori. Hub.Im übrigen sind die PPR Wellen auch nicht das tollste von Welt,ist halt immernoch Rito und dementsprechend verarbeitet. Hab neulich bei einem Bekannten auf Wunsch eine verbaut. Was mir besonders negativ aufgefallen ist,die Verschlussdeckel der Ausgleichsbohrungen weisen auf den Wangeninnenseiten übelste Restmaterialien vom abdrehen auf.Ohne diese zu entfernen gibt´s mit Sicherheit ein paar nette Riefen,absolut inakzeptabel .Desweiteren ist das Pleuel auch nicht so pralle,zwar wurde im Hubzapfen ein Silberlager verbaut und die Lagerbreite auf 12mm angehoben,die Oberfläche des Pleuels weist jedoch einige Krater und Unebenheiten auf die mittels schleifen bzw. polieren etwas versteckt wurden.Unschön und erweckt das Gefühl von Verschleierung,ausserdem was ist mit dem Kobo Lager,da braucht kein Silberlager rein,zumindest keines mitgeliefert?!Definitiv kein vergleich zum Samarin NSR Racing,das sind Welten! Hätte gerne die Ausgleichsbohrungen geöffnet um mich davon zu überzeugen ob sich hinter den schönen Kupferdeckeln wirklich ein Hohlraum befindet,ansonsten passt da ganz sicher was nicht.Hatte leider keine Zeit das Ding einer Rundlaufprüfung zu unterziehen,meine Rito Erfahrungswerte haben bisher alles bis zu 5/100 ergeben,warum sollte sich da was geändert haben? Im großen und ganzen kann man die Wellen jedoch empfehlen da der Markt immernoch nix Vernünftiges hergibt ausser die VHM Wellen für über 500€. Wenn es wirklich haltbar und einigermaßen bezahlbar sein sollte,geht nix über Ori. KW mit Samarin Racingpleuel für NSR,allerdings liegt der Pleuelsatz bei etwa 130€.

Tja, und das Samarin hält auch nicht- jedenfalls bei weitem nicht das, was die PPR-Welle mitmacht. Die Lagerbreite ist schon entscheidend. Klar- Was will man bei Rito erwarten? Die Rückstände vom Bearbeiten sind natürlich schlecht- das gehört da nicht hin. Da das Pleuel ein Eigenguss ist, das Nachpoliert wird, kann das schon einige Macken aufweisen- Rito halt. Gewuchtet werden die Dinger auf 1/100tel lt. Angabe- das müsste auch mal jemand nachmessen- aber -es ist ne fertige Welle aus der Schachtel, die 12er Lagerbreite, Silberlager und Anlaufscheiben hat. Eigentlich dass, was man sich immer gewünscht hat!

Und man bekommt eine Plug and Play welle mit beliebig wählbaren hub. Das erleichert fremdzylinderumbauten enorm. Kostet allerdings auch seinen Preis

Ist soweit ja auch richtig,und schön für die Leute ohne Möglichkeiten Wellen umzubauen. Trotzdem wiederspreche ich, was die Haltbarkeit der Samarin Pleule angeht. Ich rede nicht von den 08/15 Sätzen,sondern der Racingausführung! Da gibt´s definitiv keine Konkurenz was Verabeitung und Haltbarkeit angeht, und irgendwie in eine Zündappwelle zu bekommen ist. Richtig ausgerichtet war noch keine die ich vermessen habe,seit ich die Möglichkeit zur Rundlaufprüfung habe. Zu wiviel Prozent die Dinger gewuchtet sind,steht in den Sternen. Die Eierlegendewollmilchwuchtung gibt es leider nicht,da alle Anbauteile,sprich Kolben und Zubehör mit einbezogen werden müssen.Da gibts bei den 39er Kolben von Hersteller zu Hersteller ja schon mega unterschiede,von 70ccm sprechen wir noch gar nicht. Ich würde einfach mal schätzen das für einen statischen wuchtfaktor von 50% für stehende Zylinder noch mindestens 30.Gramm weg müssten.Wer Zeit und Lust hat kann es mal ausprobieren alla "Wuchten in Dosen"einfach mal Googlen. Hmm irgendwie etwas vom eigentlichen Thema abgedriftet,sorry

Da muss ich mal meinen Senf dazugeben, nicht weil ich die Wellen verkaufen will sondern weil hier schonwieder mit halbwissen um sich geworfen wird.


Die PPR&Rito Kurbelwellen sind Spezialserien und nicht mit den normalen Rito Serien vergleichbar. Selbst die "Teure" Zündapp Rito Welle mit Silberlager für 160€ ist quasi nur "zum Brötchen holen ausreichend".

Es ist ein Ina Silberlager mit gefrästem Käfig und losen Nadeln verbaut welches in der Qualität seines gleichen sucht.

Zum Thema "Rundlauf" jede Welle wird im Werk vermessen und HIER entweder von PPR oder mir nochmal vermessen. Über 3/100 verlässt keine Welle mein Haus.

Die Pleuel sind geschmiedet da kann man wohl über eine "Unebenheit" hinwegsehen(wir reden hier immerhin von Ware aus Portugal!!).
Die nächste Serie hat komplett durchpolierte Pleuel!

6 Monate Kulanz ab Verkaufsdatum sind ja wohl auch ein Wort zum Sonntag, wo findet man das sonst? Würden wir nicht machen wenn wir hier "Müll" verkaufen würden.


Ich habe jetzt die Welle 1 Jahr getestet.

6 Rennen 2-3 Stunden Renndauer
1x 12h Bohnhorst
1x 6h Damscheid

Kein Verschleiß feststellbar.


Fazit: Nach dem ich seid 2008 Mit Kurbelwellen eines Experten verwöhnt worden bin, dieser aber leider kaum noch Zeit findet ( der gute Mann ist auch schon an die 80)
habe ich mich in diese Serie mit eingeklingt und bin froh das es nun ENDLICH vernünftige Kurbelwellen zu einem humanen Kurs gibt.... eben wenn man solche Experten nicht kennt eine sehr große Erleichterung.

Achja Inge. Statisch wuchten -> Stehender Zylinder bis zu 80% , liegend 60%

Na da fühlt sich aber jemand auf den
Schlips getreten

...Ich habe nie behauptet das die Welle Mist ist,lediglich ein paar
Fakten und Vermutungen genannt. Punkt1: Mein sogenanntes Halbwissen
basiert auf 18Jahren Schrauberei speziell an Zündapp Motoren,da sind
einige andere hier noch mit der Trommel um Weihnachtsbaum
gelaufen.Punkt2: Die Bearbeitungsreste sind Mist,solltest du als
Vertrieb vielleicht mal ansprechen. Punkt3. Silberlager hin oder
her,ausgepresst hab ich es natürlich nicht um es zu begutachten,aber
das Samarin ist nochmals 1,5mm breiter,was sagt uns das?! Über die
Qualität im direkten Vergleich der Pleule und Lager brauchen wir uns
nicht unterhalten. Das gilt auch nur speziell für die Samarin
Racingsätze,plunder gibt´s da schließlich auch. Punkt4: Habe ich
keine Rundlaufprüfung vorgenommen,da die Montage schnell gehen
musste,es nicht mein Motor war und man einer so teuren Welle auch
vertrauen sollte.Ich habe lediglich geschrieben was ich bei anderen
Rito´s schon gemessen habe. Und da es eben auch eine Rito ist und
aus dem wilden Portugal kommt,liegt die Vermutung nahe das es bei
diesem Modell ähnlich sein könnte.Punkt5: Garantie,soweit
ich das verstanden habe trifft sie nur für die Reparatur zu.Also
Pressen und Richten im falle eines Lagerschadens,den Pleuelsatz muss
man zahlen??? Klär mich auf wenn ich falsch liege.Das kann fast jeder Bäcker warum sollte ich sie dann um die
halbe Welt schicken und lange Wartezeiten in kauf nehmen,Portugal ist
schließlich nicht um die Ecke.Punkt6: Stichwort wuchten,hast es doch
schon selbst geschrieben,bis zu 80%. Die meisten würden sich schon
über 35% freuen,das ist ne reine Auslegungssache von Anbauteilen.Die Deckel müssten
nach meiner Einschätzung Hauchdünn sein um bei einem 39er Kolben an
die 50% Marke zu gelangen. Ich hab für den EVO damals
Sonderanfertigungen für Schweinegeld bauen lassen,da mussten sogar
die Wangen dran Glauben. Soviel Wolfram hätte man gegenüber niemals
einpressen können,daher auch wieder ein Erfahrungswert. Im großen
und ganzen ist die PPR auch eine super Wellen und auch um Welten besser
als alles was es bisher aus der Schachtel gab. Wenn man sich dazu
entschließt solche Teile zu vermarkten muss man sich auch etwas
Kritik gefallen lassen,damit ist zu rechnen. Es ist definitiv eine
gute Welle,aber es gibt wie so oft auch besseres. Wenn man es kann
und das nötige Kleingeld besitzt. Hoffe das Ding ist jetzt vom Tisch
sonst kauf ich nie wieder was bei dir,dicken Kuss .

Also meine Welle ist nun endlich einmal eingetroffen, Das kürzere Pleuel hat die Lieferzeit um einiges verzögert.
Sie ist noch nicht eingebaut, somit werde ich sie davor einmal gründlich ansehen und meine Meinung danach abgeben.

Erste augenscheinliche Eindrücke sind toll, sieht wirklich gut aus.
andere Faktoren werde ich kontrollieren.
Die ersten Umdrehungen wird sie voraussichtlich mitte April schaffen, erst muss ich mein Problem mit dem Schaltstift erledigen.

Ich halte euch auf dem Laufenden.