Hallo.
Mich würde gerne interessieren was ihr zu dem Thema denkt...
Zu den Daten:
Ich habe den Zylinder nach der Bearbeitung neu beschichten lassen.
Kolben ist ein original Mahle mit Gusskolbenring.
Laufspiel war nach Angabe des Beschichters 0.03mm
Mischöl bin ich ausschließlich Motul 800 cross gefahren mit Aral Ultimate 102oct.
Leistung waren gemessene 10PS
Der Zylinder hatte nun genau 1000km gelaufen, hab ihn jetzt demontiert da ich gerne den Kolben noch Teflon beschichten lassen wollte.
Nun zu meiner Frage, woran kann das liegen das die Beschichtung soooo aussieht nach der geringen Laufleistung?
Man sieht sogar eine deutliche Erhöhung beim Ringstoß.
Und auch genau auf oberer Auslasskannte wie einen leichten Absatz...
Mich würde gerne interessieren was ihr zu dem Thema denkt...
Zu den Daten:
Ich habe den Zylinder nach der Bearbeitung neu beschichten lassen.
Kolben ist ein original Mahle mit Gusskolbenring.
Laufspiel war nach Angabe des Beschichters 0.03mm
Mischöl bin ich ausschließlich Motul 800 cross gefahren mit Aral Ultimate 102oct.
Leistung waren gemessene 10PS
Der Zylinder hatte nun genau 1000km gelaufen, hab ihn jetzt demontiert da ich gerne den Kolben noch Teflon beschichten lassen wollte.
Nun zu meiner Frage, woran kann das liegen das die Beschichtung soooo aussieht nach der geringen Laufleistung?
Man sieht sogar eine deutliche Erhöhung beim Ringstoß.
Und auch genau auf oberer Auslasskannte wie einen leichten Absatz...