Moin,

Ich hab bei meinem Tilotson den Anschluss einfach mit dem Ansaugstutzen verbunden. Das hat bei ein Runden auf dem Hof funktioniert, allerdings habe ich das nie im Renneinsatz getestet.

Besser wäre es angeblich direkt eine Verbindung zum Kurbelwellengehäuse zu schaffen.

Bei meiner prima 5 rennmofa habe ich damals den Unterdruckschlauch direkt ans kurbelgehäuse gebaut. Aber theoretisch brauchst du den nicjt. Der dient dazu, dass die kettensäge auch auf dem Kopf mit Sprit versorgt wird. Bei einem Mofa ist das ja nicht nötig, da immer genug kraftstoffdruck vorhanden ist,weil derTank über dem vergaser sitzt.

genau, kleines Loch bohren und Gewinde rein.
Und ohne Unterdruck funktioniert so ein Membranvergaser überhaubt nicht !

Ansaugstutzen reicht...

So hab ich es gemacht:

edit: Du meinst wahrscheinlich zum Kw-Gehäuse... hab gerade nicht nachgedacht^^