mein Ascona

Was ist denn nun genau passiert,hab das i wie nicht mitbekommen...

Gibt´s schon was neues?

Schönes Auto, der wird! Gute Basis auf jedenfall.

Um 1992 hatte ich meinen C-Ascona... Hatte auch ein 60mm Rohr, war seinerzeit ein muss!

Bei mir ging er jedoch glatt Runter hatte damals ein H&R Fahrwerk 60/40 auf gekürzten Gelben Konis.

Hatte die ATS Cup als Winterfelge im Sommer waren Mattig vom Manta drauf.
Nach und nach kam die Firma Hirschcar mit guten Breitbauten und andren Anbauteilen auf den Markt, da folgte erst mal ein kompletter Umbau auf Breitbau, im gleichen Jahr noch im Winter fing ich an den C20XE aus dem Kadett zu Verbauen...
Bis dann der Calibra Turbo auf der Straße stand... Turboumbau..
Die Achsen aus dem Kadett wurden vorne wie hinten übernommen, nach dem Turboumbau habe ich einen Umbau auf Porschebremsen vorne durchgeführt da es seinerzeit die nötigen und passenden Zubehörteile nicht gab.

Es hat sich auf jedenfall gelohnt lediglich die Inspektionen durch die Bremsanlage waren ein kleines Vermögen.

Wenn du schon was verändern solltest an der Optik, dann mach es richtig und nehm Bauteile von Mattig und Hirschcar, auch wenn die Mittlerweile echt rar und sehr Teuer sind lohnt es sich allein schon von der Optik und von der Passgenauigkeit der Anbauteile.

Zudem es heute kaum noch wirklich "Originalgetreue getunte" Autos gibt.
Die Kiste ging nur noch Brutal beim Beschleunigen ging er sogar vorne leicht in richtung Himmel.

Hatte Ihn damals in der Farbe weiss.
Bilder Existieren leider keine mehr.

Echt ein Sahnstück, wenn ich heute noch mal einen hätte in einem derart gutem Zustand würde ich ihn von der Optik her total Original lassen bis auf Fahrwerk und Felgen...

Und dann ordentlich Wumms unterm Häubchen.


Viel Spaß und viel erfolg mit deiner Queen!

Wenn du keinen Motorumbau willst, dann kauf dir wenigstens nen Satz Weber.
Geht ja beim 1,6er.

Original von Frankerl

Original von Frankerl
Er wird genau so bleiben wie er jetzt ist.

Dann hat er aber 75PS.

Original von Frankerl
mit weber hat er dann 90 :O...und das zum preis von ca. 1000€ für ne gebrauchte anlage. Isses net wert.

Der wird in dem Zustand bleiben und fertig. Hab schon gesehen das er in den Kanten schon Flugrost angesetzt hat. Wie krieg ich den am besten raus ?

Halt die Augen auf. Papa hat letztens auch Solex Vergaser für unsern TT geschossen. 49,99€ + 7,50€ Versand. Darfst halt nicht das erstbeste kaufen.

Original von reiner

Original von Frankerl

Original von Frankerl
Er wird genau so bleiben wie er jetzt ist.

Dann hat er aber 75PS.

Reicht doch, wenn er schneller fahren will, kann er sich etwas größeres kaufen, mit besseren Fahrwerk usw....

Ich weiß nicht wie ihr das seht aber ich finde man sollte die 75ps erst so beherrschen dass man unfallfrei am ziel ankommt und der beifahrer zitternd aus dem wagen steigt :birthday:
dann sollte man über mehr leistung nachdenken

Original von Frankerl
Er wird genau so bleiben wie er jetzt ist.
Am Anfang hab ich auch über 16V Umbau nachgedacht und so...aber ich bin mir ziemlich sicher das es wieder ne Bastelbude wird. So wie er ist, passts, selbst mit seinen 75 PS. Wenn ich was schnelleres will, kauf ichs mir so.

edit
Das einzige was ich noch machen werd, hinten andere Federn zu verbauen, das er weiter runter kommt.

Heute wo ich "Älter" bin würde ich auch nichts mehr daran machen!
Dafür sind die Autos viel zu Rar!!!


Weber Umbau is totaler Quatsch.. Kostet ne ordentliche stange Geld, bringt nicht die Masse ausser Verbrauch und Sound.

Und der Trick ist, die Vergaser auch einstellen zu können... Und das bedarf in jedem Fall ne erfahrene Hand.

Zumal ich mittlerweile eh kein Freund mehr davon bin, wenn ich noch was mache dann richtig in der richtung Motorsport also Rallye, Bergrennen und haste nicht gesehen.

Wenn ich im Alltag was größeres will steig ich halt von meinem MV6 auf nen Insignia oder A6 um...

Die Kunst ist es eben nicht sich sowas leisten oder Finanzieren zu können, sondern das Auto in jeder Lebenslage beherrschen zu können, abesehen von Waghalsigen überholmanövern oder sonstigem...

Wenn ich allerdings nicht mal ein Auto ohne Servo und ABS durch Winter und Parklücke bringen kann, sollte ich auch die Finger von Autos mit Park Distance Control und mitdenkender Bordsoftware lassen...

Autofahren wird viel zu leicht gemacht, so das jeder Depp glaubt, gott weiss was er ist...

Deshalb find ichs auch echt gut, das du trotz deines Alters die Kiste nicht verbasteln willst, bleib deiner Linie treu!

.. Die 2.5l, 3.0l und 3.2l V6 passen auch in den Astra G.. Wär dann schon 'n standesgemäßes Kfz

Finds gut dass du ihn nun so lässt.. So kannste ihn auch mal fahren und Spaß mit haben und musst dir nich über irgendeinen Slalomkram Gedanken machen.. Auch wenns sich in Zeitschriften immer alles so toll liest.

Also ich muss zwar Tobi und Werner zustimmen, aber nur, wenn es das einzige Auto ist.
Da du aber noch eine hässliche Ananas fährst im Alltag... Ich persönlich würde da nach mehr Leistung streben, selbst wenn ich, und da bin ich ehrlich, wahrscheinlich die 75PS in keinster Weise ausnutzen würde. Dafür fahre ich zu selten Auto, abgesehen davon dass das auch schon Talent benötigt.
Aber wir können hier alle viel erzählen, wichtig ist alleine, dass du gerne damit fährst und deine Freizeit mit Grinsen im Ascona verbringst. Und wenn das ohne Weber oder gar einen Motorenumbau geht, wieso nicht, freut sich die Bank :cool2:

Beim B-Corsaten geht schon was.
Haben vor 1-2 Jahren vom Kumpel den B-Corsa auf 2l Turbo umgebaut ( C20LET mit serien Z20LET teilen )... Also alle Achtung!
Hinterher war noch EDS Phase 5 drin... Das war das reinste Vergnügen!