Wie siehts mit orginal schwinge ändern aus? z.b. verlängern der Punkt war leider nicht drin

Gut dann passt es ja
Das Details nicht überall möglich sind ist mir klar deshalb die frage

Hätte nicht gedacht, dass so viele Membran fahren! Ich habe festgestellt, dass es den Aufwand nicht wert ist!

Dito,das hab ich mir auch so gedacht.

Sehr interessant. Danke für die Umfrage. !!!

Oder wie früher bei der DTM, die Mofas mit Bleiplatten beschweren. Die Idee ist auf jeden Fall nicht schlecht!

Aus Erfahrung kann ich sagen, daß die Diskussionen dann nicht weniger werden... Im Gegenteil, dann fühlt sich plötzlich jeder irgendwie benachteiligt... Da tut sich keine Rennleitung einen Gefallen mit... Mit einer klaren Klasseneinteilung hat man da weniger Stress...

Oder das Mofa so wie ihr aufbauen, dass man nahezu überall mitfahren darf.

Meiner meinung nach gehört es generell etwas gelockert mit den ganzen übertriebenen Regeln
Somit bleibt auch etwas mehr von den alten orginalteilen erhalten und trägt auch zur sicherheit bei

Denn wenn ich mal von unseren rennen teilweise ausgehe dann macht hier weder ein orginaler Lenkkopf noch ein komplett orginaler Rahmen Sinn sondern nur in verstärkter ausführung geschweigedenn Standard gabel/Dämpfer usw erstens wären die Sachen nach spätestens 30-60 Minuten defekt und krumm wenn nicht gebrochen 2. Tut es weh dauernd orginal teile zu verheizen

Von den körperlichen Schmerzen/schäden mal abgesehen

Die rennen fanden schon auf richtigen motocrossstrecken statt
Wo zuvor und danach weitere rennen mit den großen Maschinen ausgetragen wurden und selbst die hatten da teilweise zu kämpfen an manchen stellen

Leute die auch solche Rennen besuchen, dürfen leider auf anderen rennen nicht starten da z.b. Am orginal Rahmen ein anderer lenkkopf verbaut wurde div Verstärkungen angebracht usw

Alle hacken immer auf der Wasserkühlung rum mal ehrlich soviel mehr an Leistung bringt es nun auch nicht und das Gewicht das man rum fährt kostet auch wieder (leistung) und mehr Fehlerquellen wo somit auch zeit kosten können
Von daher würde ich sagen das von lc zu ac kein so großer Unterschied besteht zumindest nicht in dem Bereich wo unsere Mofas eingesetzt werden

Was für ein Sinn hat die 50kmh begrenzung auf vielen strecken kann man ohnehin nicht viel schneller fahren außer vlt ein kleines Stück und auf denen wo man es könnte wird auf 50kmh begrenzt was schlussendlich wieder zum material fahren wird und nur Geld kostet statt Spaß bringt

Aber sind nur persönliche Meinungen
Und vlt sehen dann verschiedene Veranstalter auch wieder mehr mofas auf den Strecken

Eine abgrenzung zwischen 50-80 ccm halte ich natürlich auch für sinnvoll ( klasseneinteilung)
Genauso wie Rahmen von ner cross müssen es meiner Meinung nach nicht sein

Ich fände es einfach schade wenn Rennen nach und nach aussterben weil es zuviele Regeln und auch zu viele unterschiedliche regeln gibt

In diesem Sinne Vollgas