Der "Dumme-Fragen"-Thread

Wo am besten Zylinder beschichten lassen?

is nen 98er KX125 Zylinder ,am besten wärs wenn die nen neuen Kolben sofort mitliefern könnten.

hat wer ne Adresse,die gute Arbeit zu fairen Preisen machen?

gruß gamma

kurbelwelle tot wegen flugrost im oberen pleuelauge??

oder meint ihr leicht rauspolieren?

Original von gamma
Wo am besten Zylinder beschichten lassen?

is nen 98er KX125 Zylinder ,am besten wärs wenn die nen neuen Kolben sofort mitliefern könnten.

hat wer ne Adresse,die gute Arbeit zu fairen Preisen machen?

gruß gamma

hör doch mal da nach

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370309078507&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Hab auf der Cx 3.00-17 Reifen drauf nur finde mit der Bezeichnung kaum etwas. Nach welchen Reifen könnte ich noch suchen die da rauf gehen? Oder gibts für das 3.00-17 noch eine andere Bezeichnungß

Hmm...soll ich mir die Mühe machen, einen Auspuff mit Resolängenverstellung (abhängig von der Drehzahl) zu bauen oder nicht...

Original von Bowser
Hab auf der Cx 3.00-17 Reifen drauf nur finde mit der Bezeichnung kaum etwas. Nach welchen Reifen könnte ich noch suchen die da rauf gehen? Oder gibts für das 3.00-17 noch eine andere Bezeichnungß

ich meine ich hätte noch einen..ich kann mal gucken und ein pic dann posten..

Original von Jonas
Hmm...soll ich mir die Mühe machen, einen Auspuff mit Resolängenverstellung (abhängig von der Drehzahl) zu bauen oder nicht...

hatte ich mir auch schon überlegt :cool2:
aber wie soll das tadellos funktionieren? sodass er dicht ist und sich leicht verschieben lässt?
würd eher einen mit ner volumenverstellenden auslasssteuerung basteln

Original von mofa-rabbit

Original von Jonas
Hmm...soll ich mir die Mühe machen, einen Auspuff mit Resolängenverstellung (abhängig von der Drehzahl) zu bauen oder nicht...

hatte ich mir auch schon überlegt :cool2:
aber wie soll das tadellos funktionieren? sodass er dicht ist und sich leicht verschieben lässt?
würd eher einen mit ner volumenverstellenden auslasssteuerung basteln

Dicht und leicht verschiebbar man ich keine grossen sorgen. Eher bei der Länge. Würde das mal an der RX probieren und da brauch ich von 5500 bin 9500upm ne Verstellung von knapp 500mm. Und dann noch das alles mit dem Schalldämfer unter einen hut bekommen...
Weiter muss die Verstellung ja recht schnell ablaufen...bin gespannt was mir da einfällt

Steuerung wäre kein Problem, für so nen programmierbares Modul rechnet der Miklas mit 120-150€.

Was meinst du mit mit ner volumenverstellenden Auslasssteuerung? Sowas wie das eine LDH Team mal bei ebay verkloppt hat?

Original von Jonas

Original von mofa-rabbit

Original von Jonas
Hmm...soll ich mir die Mühe machen, einen Auspuff mit Resolängenverstellung (abhängig von der Drehzahl) zu bauen oder nicht...

hatte ich mir auch schon überlegt :cool2:
aber wie soll das tadellos funktionieren? sodass er dicht ist und sich leicht verschieben lässt?
würd eher einen mit ner volumenverstellenden auslasssteuerung basteln

Dicht und leicht verschiebbar man ich keine grossen sorgen. Eher bei der Länge. Würde das mal an der RX probieren und da brauch ich von 5500 bin 9500upm ne Verstellung von knapp 500mm. Und dann noch das alles mit dem Schalldämfer unter einen hut bekommen...

Was meinst du mit mit ner volumenverstellenden Auslasssteuerung? Sowas wie das eine LDH Team mal bei ebay verkloppt hat?

Das will ich sehen. Nicht quatschen, machen!
Wenn das klappt darfst du mir auch einen bauen.

Ist ja erstmal wieder so nen gedanke. Ich rechne eh damit, das Tobi mir spätestens morgen sagt das das ewiger Schwachsinn ist

Sowas hab ich schonmal bei ebay für Simson geseen, allerdings nicht dynamisch sondern nur im Auseinandergebauten Zustand zu verstellen!

Finds nur grad net

Gäbe ja eigentlich nix besseres als nen Reso der sich von der Länge her zur Drehzahl anpasst. Dann kannst du ihn so "spitz" wie möglich auslegen und er hat quasi für jede Drehzahl "peak". Aber wie willst du den so schnell, dicht verstellen?

Original von Eddi {MMO}
Gäbe ja eigentlich nix besseres als nen Reso der sich von der Länge her zur Drehzahl anpasst. Dann kannst du ihn so "spitz" wie möglich auslegen und er hat quasi für jede Drehzahl "peak". Aber wie willst du den so schnell, dicht verstellen?

Den Konus in nem Rohr laufen lassen. Dicht sollte schon gehen. Nur die Verstellung macht mir echt sorgen. Man könnte das über stellzüge laufen lassen, aber nen Motor mit Messsystem, der das ganze auf und abwickelt, und dann auch noch die Vibrationen die an so nem Mopped herschen überlebt, kostet nen halbes vermögen..

vergiss es sag ich
selbst wenn das alles mit verstellung etc funktionieren sollte dann würde mit der zeit alles verstopfen usw
also wirtschaftlich ist das ding wohl nicht herstellbar...
wenns möglich ist würde ichs sofort unterstützen falls nötig

ich würds aber wenn dann in ner gedrehten buchse oder sowas in der art laufen lassen mit schön flauschiger passung
anders kann ichs mir nicht vorstellen
mit reinem blech wird das nix

Ich sag ja, wieder nur nen gedanke. Bin bestimmt auch nicht der erste, der sowas machen will/die Idee hatte. Für ne verstellung hab ich was gefunden...wenn es was wird meld ich mich wieder.

jo
hab dich mal in icq aufgenommen

Original von mofa-rabbit
jo
hab dich mal in icq aufgenommen

Bin eh nie on. Besser mail oder pn.

kann ne honda vtr1000f mit 85000km und superbikelenker haben
Optik ist nicht das wäre aber müsste 1500€ bezahlen
bremsscheiben sind 3000km alt
technisch top....
kaufen oder sein lassen?

Nee, lass mal, viel zu wenig Leistung die Kisten und die Motoren sollen auch nicht das beste sein. Inwiefern die nicht so richtig was taugen kann ich dir gerade auch nicht sagen.

Wenn die Steuerkettenspanner getauscht wurden, hat die VTR eine reelle Chance alt zu werden, aber für den genannten Kurs bekommst Du Sie mit halber Laufleistung. DER Profi für die VTR ist Higgens.de
. . und ´ne schöne VTR sieht dann so aus