Der "Dumme-Fragen"-Thread

Original von Lude-Zuhaelter
:hehe:Frohes heizen..
Dumme Frage: wo gibts günstig die langen Doublelayerfilter von Polini?

Double Layer? Polini? Kenn ich nicht, aber die sind fein..
wms-online.de/product_info.php…8_401_48/products_id/4997


E: Ist das normal bei ner Iridium Kerze?

double layer sind doch von stage6 !?

guggst du hier

hmm...kann mich nicht entscheiden, helft mir bitte. muss so langsam bestellen.

und zwar kann ich mich zwischen wärmebehandelte, geschlitze, gelochte bremsscheiben und stink normale gelochte brembo's/geschlitzte ate's nicht entscheiden.
weiß eben nicht ob sichs lohnt, kostet eben nen satz das doppelte bzw. die hälfte. beläge wären in beiden fällen die gleichen (gute kevlar/aramid) und innenbelüftet sind ebenfalls beide.

will eben schon ne standfeste bremse ohne fading etc...spricht eben schon für die teuren aber ob es das wirklich wert ist ?! :-/

edit: übrigens werden stahlflex an va&ha verbaut, also braucht das auch niemand mehr vorschlagen

..wenn man wirklich ne richtig geile und vor allem standfeste Bremse haben will, sind die wärmebehandelten Scheiben schon die bessere Wahl.

Wenn ich das Ganze aber nicht völlig falsch versteh, fährst du dein Auto nur auf der Straße und bewegst dich in Leistungsregionen von etwa 120-150PS?

..du weißt worauf ich hinaus will - immer alles in Relation sehen, was brauch man wirklich?

Sollen denn die Scheiben auch größer werden, verbaust du auch andere Sättel?
Oft machts dann Sinn auch den Hauptbremszylinder oder Bremskraftverstärker gedöns upzugraden.. im Astra G verbauen zB viele den vom Astra H.. bei vernünftigen Bremsen solls ein riesen Unterschied sein.

problem is...ich würde schon auf ne größer anlage umrüsten (ford mondeo v6-bremsanlage) aber geldmangel ist das problem. die anlagen gibts eben nicht wie sand am meer.

ich hab nunmal mein letzten puma mit 258er std. bremsanlage (guter zustand) auf der schnellstraße zersemmelt wegen nem stauende hinter ner kurve...was auch meinen geldmangel erklärt.

bei meinem jetztigen (wieder nen puma) sind eben die scheiben total runter und verzogen...bremst mehr als beschissen. muss also jetzt umbedingt gemacht werden. nur will ich eben etwas bessere bremswirkung haben um zumindest mein gewissen etwas zu beruhigen...letztes mal war eben fading das problem.

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Original von Schumey

E: Ist das normal bei ner Iridium Kerze?

meinst du die dünne elektrode oder was ?
wenn ja: ja, das ist schon im neuzustand so bei den gewöhnlichen platin/iridium's so...zumindest bei denen die ich in der hand hatte.

..ich würd, wenn man schon soviel Kohle dareininvestiert, auch auf größeren Scheibendurchmesser setzen..

wenn man mit leicht modifizierter Serienleistung/oder mit originaler Leistung fährt, sind zubehör Teile (andere Beläge, Sportbremsscheiben im Serien Durchmesser...) die bessere Wahl

ich bau wegen meinen 75 PS auch nicht auf eine 16V Gsi Bremsanlage um, obwohls plug und play wäre

es sei den du planst was größeres in Sachen Leistung ?^^

Ist der Luftfilter hier gut?

Original von Jonas
Ist der Luftfilter hier gut?

Nur als Schwamm eher schlecht, mit Papierfilter innen dann ok.

Original von foo

Original von Jonas
Ist der Luftfilter hier gut?

Nur als Schwamm eher schlecht, mit Papierfilter innen dann ok.

Also reicht der Schwamm für Sprintrennen wohl aus?! Hätte ich besser sofort dabeigeschrieben.

Der Luftfilter ist doch ein Doppellayer mit zwei unterschiedlichen Filterschichten, der ist klasse, kein Problem.
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Nen guten Trick um en Polrad, ohne passenden Abzieher, ab zu bekommen ?

Mit einem 3 Arm Abzieher in die Spalten rein.

Geht ein Bewerbungsfoto mit blau/weißem Hintergrund noch für den Ausweiß durch?

m.f.G

GTS

Einscannen, Hintergrund abschneiden, ausdrucken

Pfusch aber egal xD

Original von GTS
Mit einem 3 Arm Abzieher in die Spalten rein.

Geht ein Bewerbungsfoto mit blau/weißem Hintergrund noch für den Ausweiß durch?

m.f.G

GTS

ohne probleme

Ja? Die meinte es darf keinen bunten Hintergrund haben. Gut gibt ja auch so welche mit nem Muster als Hintergrund meins ist einfach weiß und geht ins blau über.

m.f.G

GTS

http://cgi.ebay.de/KTM-SX-50-SX50-Zuendung-Stator-Rotor-Zuendbox-NEU_W0QQitemZ150323946743QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item150323946743&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A4%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Hmm...warum steht da jetzt nix mehr von 200€?^^

so ich will jetzt auch mal dumm fragen^^

gibt es eigentlich unterschiede zwischen 2 takt und 4 takt vergasern?????

ich frage nur weil der motor läuft aber nur beschissen gas annimmt.

(4 takt motor)


mfg Benni

Eindeutig, ja!
Welchen weiß ich selbst auch nicht, aber es gab mal nen 19er Dellortho welcher erst als 4 Taktversion verkauft wurde und dann abgeändert als 2 Taktversion.
Wir reden ja von normalen Schiebervergasern...

Ich glaub die Düsennadel hat ne andere Form wie bei den Zweitaktvergasern. Teilweise sogar zylindrisch?! Und auf Teillastdüsen wird manchmal komplett verzichtet. Harley hat bei manchen Vergasern extra Gummistopfen dafür...


Naja, viel gebracht hat dir mein Post jetzt nicht...ich hab nur spekuliert... :engel:

Original von Jonas
http://cgi.ebay.de/KTM-SX-50-SX50-Zuendung-Stator-Rotor-Zuendbox-NEU_W0QQitemZ150323946743QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item150323946743&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A4%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Hmm...warum steht da jetzt nix mehr von 200€?^^

weil ich sie jetzt los haben will