Hoi Myth.
Der Motor is ja neu aufgebaut gewesen und müsste jetzt so gesehen ca 20tkm gelaufen haben. Das Getriebe stammte aus einer relativ jungen RGV.
Mit dem Schieberspiel meine ich das Spiel der Bowdenzüge. Die Schieber sollten nach Möglichkeit nie in die Feder hinter dem Stellrad gezogen werden, da sie dann unter Spannung im Gehäuse hängen und sich sowohl die obere Anschlagshülse in das Schieberoberteil einarbeitet als auch der Spannstift in die Aussteile. Da habe ich lange Zeit nicht drauf geachtet und daher wohl auch das ein oder andere Problem mit den Schiebern gehabt.
Der Motor is ja neu aufgebaut gewesen und müsste jetzt so gesehen ca 20tkm gelaufen haben. Das Getriebe stammte aus einer relativ jungen RGV.
Mit dem Schieberspiel meine ich das Spiel der Bowdenzüge. Die Schieber sollten nach Möglichkeit nie in die Feder hinter dem Stellrad gezogen werden, da sie dann unter Spannung im Gehäuse hängen und sich sowohl die obere Anschlagshülse in das Schieberoberteil einarbeitet als auch der Spannstift in die Aussteile. Da habe ich lange Zeit nicht drauf geachtet und daher wohl auch das ein oder andere Problem mit den Schiebern gehabt.