RS hat keine Leistung mehr

mhh sehe ich da richtig?? da sind kleine schmelzperlen auf der elektrode... welchen wärmewert hast du?? fährst du noch den standart auspuff?? kann aufjeden auch daran liegen das sie läuft wie ne luftpumpe, war bei mir nicht anders.... auspuff kann seeeehr viel ausmachen..

guck also erstmal das du den richtigen wärmewert fährst und die richtige zk-farbe hast. Joa und dem vergaser trau ich auch noch net soo ganz, zur not einfach mal nen anderen testen.

also wenn der auspuff frei is, dann läuft se damit auch gescheit, hab ja den gleichen bzw. hatte den drauf

joa aber auch aufn tuning zylinder?

sicher dirk, kennst mich doch, hehe.
ne also der muss auch aufm tuningzylinder richtig laufen

Ich könnte mir vorstellen, das der Kolbenring von minderer Qualität ist, und bei der ersten Vollgasfahrt ausgeglüht ist. Das gibts bei manchen Kreidlerkolben auch.

Muss mich Bernhard anschließen, mein erster Gedanke war auch Kompressionsverlust. Die Einfahrmethode mit 500 km rumschwuchteln und dann auf einmal den Motor auszupressen ist auhc nicht optimal. Logischer treten bei Volllast und hohen Drehzahlen viel höhere Temperaturen auf als beim rumpötteln. Da der Motor aber nie die chance hatte in diesem Bereich bewegt worden zu sein, also sichKolben/Zylinder/Ringe auch bei hohen Arbeitstemperaturen aneinander anpassen könen, wirst du mit deiner ersten Vollgasfahrt was gekillt haben. Vielleicht auch ein Klemmer?

Gruß JJ

Muss man beim einfahren erst langsam den motor an die höheren geschwindigkeiten anpassen?

Gruß

Sam

guck hier im lexikon nach... da steht alles was du übers einfahren wissen musst