das wird alles nicht so leicht... ich sag jetzt ma grob was du brauchst und was du machen musst..

erstmal wirst du eine ebene fläsche fräsen müssen, also ein paar mm von den kühlrippen weg, evtl. noch etwas aufschweißen das es eben wird. dann musst du ein loch zur laufbahn hin fräsen so das der membranklotz rein passt...

so einen membranblock solltest du von einem anderen geeigneten moped benutzen. ja dann halt gucken das es dicht ist und das dein pleuel dadurch noch geschmiert wird... hört sich alles einfach an ist es aber mit sicherheit nicht... am besten guckst du dir mal einen membranzylinder von einem moped an... wenn du noch nie einen gesehen hast

man könnte allerdings noch den membranblock direkt am kw gehäuse anbringen usw.. aber das wird alles sehr schwer, aber nix is unmöglich..

der Kollege Lang bietet bei e-bay irgendwas mit Membransatz für Primas an.

vergesst ihn der is eh raus aus mmo soweit ich weiss............ :naund:

bau das so ähnlich nach, halt verbessert, aber wo willst du den membranblock haben, die prima bietet nicht all zu viel platz...

und was für gaser benutzt du ?

Rentiert sich der aufwand überhaupt ? vorteile der membrane ?

Original von rabbit
unter den vorteilen der membran stell ich mir vor das die kiste unten einfach besser raus kommt und das die kiste mehr kompression hat. ist so n bissl vorbereitung für mein start in ettlichen jahren in liedolzheim :blasen:

dann schlage ich vor das du dich sofort mit Steuerzeiten und deren Optimierung beschäftigst :lööl:

Ich würd sagen das is zuviel Aufwand.
Wenn du einen Membrablock (evtl. vom Roller weil da haste große Auswahl) auf/in den Einlass vom Prima Schlitz setzen willst musst du erst mal einiges an MAterial aufschweissen lassen.
Haste mal den Membransatz gesehen? Der hat son richtigen kleinen "Turm" da...
Dann müsste du die Fläche plan schleifen und natürlich den "turm" so auffräsen dass der blcok perfekt und dicht drin sitzt.

Den Block ans KW-Gehäuse zu machen wär noch mal ne Nummer abgefahrener weil ja der GAser auch dadran sitzen muss.
Wegen dem Rahmen müsste man das dann irgendwei seitlich ansetzen. Is aber sogut wie unmöglich.

der ASS wird an die vorderseite richtung gabel gemacht bei prima membranern. also ich würd das lassen weil es so ein riesen aufwand ist. da feilste lieber mal deine Zyli gscheit. mit steuerzeiten und soo. weil beim membraner sind die Zylikanäle wieder anders, also eben der einlasskanal wenn man so will, das is nich nur ein schlitz sondern hat noch ne ganz ander formgebung.

Wenn schon membraneinlass dann gleich richitg und zwar ins Kurbelgehäuse! Das ganze Geraffel mit Membranblock in den Einlass, das taugt doch alles nix. Haben auch Firmen wie Yamaha und Suzuki relativ früh gemerkt nachdem so schlaue Versuche wie das Suzuki PRIS (Power Reed Intake System) aus den 70ern, praktsich ein normaler Kolbengesteuerter Einalss mit ner zusätzlichen Membran ins Kurbelgehäuse :bescheuert:, fehlgeschalgen sind.
Guckt euch mal moderne Membranmotoren an, die haben durch die Bank den Einalss ins Kurbelgehäuse.

Gruß JJ

jup guckt euch mal die Rollermotoren an.

ich denke der auffwand mit den daraus folgenden resultat wird nicht passen, denn ich glaube nicht das das wirklich gut funktionieren wird wenn der memrbanblock zu weit vom kw gehäuse weg ist

ich hab ja auf meiner nsr ja auch nen membraner,von ori bauweise und wenn ich mir jez nur annähernd vorstelle,das an nen primazylinder zu klatschen,oder zumindest sowas in der art,dass denk ich nicht das da so viel bei rauskommt,als ne menge arbeit um kaum was!

ich schließ mich in sofern stefansky an und meine,dass du lieber was an der steuerzeiten machst!!!

für die prima gibtz doch nen größeren kubicksatz, der membrane hat, oder ?

Original von sh4it4n
für die prima gibtz doch nen größeren kubicksatz, der membrane hat, oder ?

Das weiss er, aber er möchte einen 50ccm membraner selber machen.

der athena 80ccm satz den gibts doch glaubsch mit membran.

lesen :hammer:

:draufhau: :draufhau: :draufhau: sry

isch hab nen membran und die kanäle sind viel anderst der auslass is sehr groß