Trainingsday in Hessen
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hätten wir es früher gesehn wäre er früher raus gewesen. Patrick traute ich nicht so recht
Nr 23 hat das vor Ort gelöst genauso den Killschalter und den Helm
Bei der Nr 23 war aber der ganze Zug schon verballert das der noch ging war wunderlich.
Man sieht schon den Unterschied zwischen Teams die Schrauben und denen die nur mal bissel heizen wollen.
Wir haben dem ja auch Tips gegeben
und ne Liste für 23
Denke aber wenn Du Kompletzüge kaufst sollte das kein Problem sein
noch stehts ja nicht geschrieben
mehr sorgen machen mir die Helden mit Arbeitsschuhen. auch Knöchelhohe sind nix
Ich würde nie im Leben ein Rennen fahren ohne richtige Stiefel
bitte verinnerlicht Euch auch diese Regeln -
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Ja anständige Schutzkleidung sollte sein! Anständiger Helm ist eigentlich selbsterklärend, Cross Hose wie Stiefel ebenso. Ellenbogen und Knie Schoner, lässt sich drüber Streiten weil eben manche nicht damit fahren wollen oder können, ich hasse Ellenbogenschoner gebe ich zu.
Das mit den Zügen ist nicht immer einfach, manche Original Züge passen nach einem Umbau nicht und man muss LOSE oder Universelle nehmen, dann musst du eben mit Schraubnippel fahren und sie Löten. Ich hab zum Beispiel an den Stellen 2 Hintereinander gemacht. -
Ich klicke mich einfach mal mit ein. Das ihr ein ziemlich straffes Reglement habt,hab ich hier und da schon mitbekommen.Lässt sich drüber streiten,bleibt aber letztendlich in der Hand des Veranstaltersten,von daher alles legitim. Was deine Ansage mit den Schraubnippeln angeht,macht mich das schon sehr stutzig. Wir sind selbst Veranstalter aber über sowas hab ich mir noch nie Gedanken gemacht. Da gibt's doch ganz andere Baustellen zum begutachten und ankreiden. Nicht vergessen wir sind immernoch beim Mofarennen und nicht in der MotorGP. Ein Schraubnippel kann als sicherheitsrelevantes Teil lediglich an der Vorderbremse zum Problem werden. Bremsen kann man trotzdem noch,da ja jeder zwei unabhängige Bremskreise in seiner Ausschreibung anmerkt. Wenn den Jungs der Schaltzug o.ä. abreißt werden die schon freiwillig an die Box kommen. Mal abgesehen davon gibt es Unterschiede wie man einen Schraubnippel korrekt anwendet. Gerade bei Edelstahlzügen wird das Löten schwierig ohne richtiges Flussmittel und Erfahrung,da geht's einfach nicht anders. Verpfuschen kann man einiges,da sehe ich die Bowdenzüge ganz weit hinten.
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Das ist der kleine Unterschied zwischen Lizensiertem TK und jemand der sich mit Technik "nur" auskennt (nicht böse gemeint )
Ich hoffe das es mein TK das nicht liest ich werde es nicht festschreiben mit den Lötnippeln aber gerüft und in Ordnung sollten sie sein.
Mir ist schon klar das wir im Breitensportsegment sind
Helme klaro angeschliffen und ohne Nummer bei zweien hatte ich Angst die bröseln in der Hand, geht nicht
Stiefel wird ein muss werden werden bzw. ist es eigentich
Ellenbogen und Knieschützer mmhhh jeder wie er mag
Brustpanzer die meisten haben einen könnte in der Proto und Tuning Pflicht werden
Technik selbst soll sich nichts ändern
Als andere Baustellen sind in meinen Augen die Rahmen Brüche und Risse
2017 passiert nix mehr
und ganz wichtig !: unterscheiden zwischen Veranstaltungsausschreibung und Cupausschreibung der Cup ist Automatisch wenn ein Team sich dannach richtet tut, tut es dass nicht fällt es hallt raus
und den Problemfällen wurde auch geholfen so sind wir ja auch nicht .
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Es geht ja auch nicht darum das euer Regelwerk schlecht ist. Ich wollte dich nur freundlich darauf hinweisen das man nicht zu kleinlich werden sollte. Bei Kabelbinder,Spanngurte und sonstigen Erfindungen stimme ich dir zu 100% zu. Auch was Schutzkleidung angeht schwimmen einige Fahrer im seichten Wasser. Schwierig wirds immer erst dann wenn wirklich etwas ernsthaftes passiert ist.
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