Rennmofa Zündapp mit Einspritzung
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Regelkreise sind ausgeschaltet, Lambdasonde kannste vergessen, beim Zweitakter wird zuviel überspült.
Aber wozu Regeln?
Es wird über Drosselklappenstellung und Drehzahl aufm Prüfstand für jede Umdrehung eine Einspritzmenge vorprogrammiert. Das ganze wird über Umgebungsdruck, Liufttemperatur, Wassertemperatur, wenn ich will sogar noch über Krafstofftemperatur kompensiert.
Im Serienkfzbereich hat man Regelkreise, da nich für jeden Motor ein eigenes Kennfeld erstellt werden kann.
Hier wird aber für genau einen Motor das Kennfeld erstellt, und damit wird er auch perfekt laufen. -
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Tja... das nächste Update
hier sind noch nen paar Bilder ausm CAD. GANZ GROB.
Die feinbearbeitung im Cad mach ich die Tage noch. Es wird vorne komplett die Anschraubfläche vom Zylinderfuß incl. Überströmer weggefräßt. Dann kommt dieser "einsatz" da rein wird verschweißt. Da kommen dann die Stehbolzen, Überströmer und der Wasseranschluss des neuen Zylinders rein. Das Kurbelhaus wird auch durch ein selbstgebautes ersetzt.
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cx.. schrieb:
Wenn die Lambdasonde hinterm Gegenkonus platziert wird sollte das Klappen.
Ähm nein... -
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Zylinder wird ein Malossi MHR Team vom d50b0 Motor 50mm Bohrung (7 Kanäle, geteilter Auslass, Verdichtung 15,5:1)
Kurbelwelle wird vom AM6 Malossi RHQ
Drosselklappe vonner Kawasaki KLX 125
diesmal zwei Einspritzdüsen um Standgas und Vollgas miteinander vereinbaren zu können
Zündung wie gehabt
Auspuff wsl. vonner KTM SX85 aus Tuningzubehör, mal sehen.
Dazu kommen noch andere aufwändige technische Finessen, die erst erläutert werden wenn sie funktionieren.
Das ganze übrigens an nem Star Motor. -
interessant wie hast du die maße des motorblocks ins cad übernommen? ich habe mal die gehäusehälfte auf den scanner gelegt, dann mittellinien durchgezogen und diverse punkte der aussenkontur gemessen.
Wieso hast du dich für den Star-motor entschieden?
die Lagersitze sehen auch größer als original aus. Der eingeschweisste Block geht jedoch nicht so tief wie die lagersitze, wie hast du vor diese zu vergrößern? Die Wandstärken sind da m.m. nach ziemlich dünn, zumindest beim Cs motor.Gruß Dirk
Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
Kurbelwelle ausrichten, Zylinder(kopf) tunen
und weitere Dienstleistungen hier -
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