Der "nur ums mal gesagt zu haben" Thread

      MrDeath schrieb:

      Karsten schrieb:

      das stimmt.
      ich fand einfach nur diesen vergleich so krass...dass der golf mit nem lambo oder r8 mithalten kann auf der meile.


      was soll der motor denn an leistung haben? und was für reifen? ich mein die zeiten sind ja schon garnich mal so hoch


      der golf, in dem der motor jetzt steckt, ist in rotenburg ne 12,4 gefahren. auch als frontkratzer allerdings mit großen breiten reifen mit wenig luft.
      gefahren ist er mit 1,5 bar ladedruck, ich werde im alltag aber höchstens 1 bar fahren denn mehr bekomme ich mit meiner bereifung niemals auf die straße.
      aufm prüfstand war der nie. müssten aber so zwischen 250 und 280ps sein bei 1,5 bar.
      Lebenslage Treue fürs Mofa
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      Schumey schrieb:

      Katzenfutter schrieb:

      heute wurde er entgültig abgeholt der Gute, nach fast 2 Jahren in meinem Besitz. Als der Schrottplatzasi die Ketten angelegt hat hätte ich fast geheuelt... das erste Auto



      Hä? Dachte der wär schon lange Fratze und deshalb hätteste dir den VR geholt?


      Jo, hatte ja nen ziemlich krassen Unfall allerdings stand er bei uns unterm Carport weil ich ihn einfach nicht weggeben wollte/konnte aber dann hat meine Mutter den Schrotti angerufen
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      25km von mir wurde letztes Jahr ein altes Militärgelände zu einem "freizeitpark" umgestaltet.ein knapp 400Hektar grosser Offroadpark.Bisher lese ich nur etwas von Quads,Autos und Panzern.Muss mal schauen ob wir da auch mit Moppeds hinkönnen :whistling: :love: :love:
      "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

      Um mal in Zahlen zu sprechen: Umbau der PDE inkl. Neuer Düsen, Dichtsatz etc. liegt bei irgendwas um 750 Euro. Neuer GTB2260VK bei rund 600,-, dazu dann der Umbau auch Unterdrucksteuerung sowie ein passender Krümmer – hängt von den eigenen Fähigkeiten ab; den Unterdruckumbau machen wir (je nach Aufwand) für 100-150 Euro. Krümmer ist davon abhängig, ob ein originalen Gusskrümmer umgebaut werden soll oder ein 4-in-1-Edelstahlkrümmer her soll. Der Edelstahlkrümmer fängt nicht unter 500 Euro an; der Umbau des Gusskrümmers ist da schon deutlich günstiger.


      Dann heißts jetzt sparen :D
      form > function

      Schumey schrieb:

      Um mal in Zahlen zu sprechen: Umbau der PDE inkl. Neuer Düsen, Dichtsatz etc. liegt bei irgendwas um 750 Euro. Neuer GTB2260VK bei rund 600,-, dazu dann der Umbau auch Unterdrucksteuerung sowie ein passender Krümmer – hängt von den eigenen Fähigkeiten ab; den Unterdruckumbau machen wir (je nach Aufwand) für 100-150 Euro. Krümmer ist davon abhängig, ob ein originalen Gusskrümmer umgebaut werden soll oder ein 4-in-1-Edelstahlkrümmer her soll. Der Edelstahlkrümmer fängt nicht unter 500 Euro an; der Umbau des Gusskrümmers ist da schon deutlich günstiger.


      Dann heißts jetzt sparen :D
      Wer mach das und wie viel Leistung soll das am Ende bringen?
      Geht wohl nich mit Partikelfilter, oder?
      Wer 3 Bananen zum Preis von 5 kauft, erhält 2 umsonst!

      westfalica-customs.com
      2++PS/5++nm
      Hatte ursprünglich nach irgendwas mit ~220PS und etwa 450-480nm gefragt, er hatte mir dann sein altes Setup empfohlen, das lag bei einem auf 2l aufgebohrten Block bei 250PS/530nm und mit dem 2260er Lader ist nochmal mehr drin ... Preislich liegt da auch nicht viel zwischen den unterschiedlichen Turbos und Düsen ... :D
      Mal sehen ... auch erstmal hören was es kostet meinen Block überholen zu lassen, bzw. ich guck mal ob ich irgendwo nen brauchbaren günstigen ARL herbekomme...

      Keine Ahnung wie es wegen Partikelfilter aussieht, ich kann mal nachfragen...
      form > function

      hab gerade meine Zwischenprüfung angesehen, im Moment denke ich: "das mache ich jeden Tag wird wohl nicht so schwer sein" aber im Stress mit wenig Zeit...

      Angst macht mir die Pneumatik
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      Morgen noch eine Klausur und dann Semesterferien. Nur doof das die Klausur von 14 bis 16 uhr ist...
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!

      Gute Geschäftsidee 8)

      Sowas hab ich mir auchmal gedahct als ich mir die ganzen deutschen Autos im Ausland angesehen habe.Man bräuchte einen Kumpel der in den USA sitzt und hier günstig HotRod Teile rüberschickt und im gegenzug kommen dann "deutsche" teile rüber...
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      Ich hasse warten...noch bis 14 uhr hier rumgammeln...ich weiss schon in welchem Raum ich sitze, ich weiss mehr oder weniger was in der Klausur drankommt...das nimmt einem die ganze schöne Spannung.
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