Trabbi
DKW, z.B. F12
.....

Trabant (ausser der 1.1)
Wartburg 31* und 353
Diverse DKW's z.B. Munga wie ihn hier im Forum wer hat
Saab 93/95/96

Und sicher nochn paar mehr...

Original von Jonas
Trabbi
DKW, z.B. F12
.....

dkw f12 / f 102 mit v6 2t 83ps

selten aber find den sehr sehr geil^^

Original von alexvf

Original von Jonas
Trabbi
DKW, z.B. F12
.....

dkw f12 / f 102 mit v6 2t 83ps

selten aber find den sehr sehr geil^^

f12....Papa hat 2 stück :hehe:

Ein Coupe und ein Cabrio....sind aber galub nur 3zylinder....

Original von Jonas

Original von alexvf

Original von Jonas
Trabbi
DKW, z.B. F12
.....

dkw f12 / f 102 mit v6 2t 83ps

selten aber find den sehr sehr geil^^

f12....Papa hat 2 stück :hehe:

Ein Coupe und ein Cabrio....sind aber galub nur 3zylinder....

jo davon gibts ja massenweise... von den müller-andernach dingern (v6) gabs nur ca 100 oder so

Aktuell wird von Lotus unter anderem an nem 2Takt Hybriden Entwickelt.
Die sind auch irgendwie dabei, einen Motor zu bauen, der im 2 und 4 Takt Betrieb gefahren werden kann. Zum Spritsparen im 4Takt-Betrieb, und beim Beschleunigen im 2 Takt-Betrieb.

Denk mal die können auch etwas darunter zählen:
Piaggio APE
SImson Duo..

Zwar 3 Räder, aber auch mit Dach =)

Und gnaz ganz wichtig: Zündapp Janus!!

Original von Winnetou {MMO}
Aktuell wird von Lotus unter anderem an nem 2Takt Hybriden Entwickelt.
Die sind auch irgendwie dabei, einen Motor zu bauen, der im 2 und 4 Takt Betrieb gefahren werden kann. Zum Spritsparen im 4Takt-Betrieb, und beim Beschleunigen im 2 Takt-Betrieb.

wenn das in einem zylinder erfolgen soll ( also jeweils 2 und 4 takt in einem) dann...is des a schmarrn

ansonsten gute idee :cool2:

Es gibt schon Bilder von Videos von deinem Schmarn....
Und eigentlich ist es auch kein Schmarn sondern garkeine so schlechte Idee.

Hier der Text dazu:
atzonline.de/index.php;do=show…551493ed52684faa713711867

Original von mofa-rabbit

Original von Winnetou {MMO}
Aktuell wird von Lotus unter anderem an nem 2Takt Hybriden Entwickelt.
Die sind auch irgendwie dabei, einen Motor zu bauen, der im 2 und 4 Takt Betrieb gefahren werden kann. Zum Spritsparen im 4Takt-Betrieb, und beim Beschleunigen im 2 Takt-Betrieb.

wenn das in einem zylinder erfolgen soll ( also jeweils 2 und 4 takt in einem) dann...is des a schmarrn

ansonsten gute idee :cool2:

Wenns in zwei getrennten Zylindr stattfinden sollte ist das noch viel mehr schmarrn.

Original von mofa-rabbit
...

ansonsten gute idee :cool2:

ich hoffe du weißt wie ich das meinte...
wenn in einem zylinder ventile im kopf und kanäle auf der laufbahn wären würde das ja nicht so wirklich hinhauen oder?!

aber jetzt wo ich den text gelesen hab puh!
leistungsausbeute scheint ja da zu sein

mal sehn wann der motor durchkommt

Es sind keine Kanalöffnungen im Zylinder, die Spülung erfolgt mittels Turbo oder anderer Aufladung über die Ventile.

naja, nicht so ganz richtig, die größten Motoren der Welt sind auch 2 Takter, in Schiffen werden sie mit Schweröl betrieben, angelassen werden sie mit Druckluft, und laufen mit einem Abgasturbolader zb.

ja da hatte ich mal ein cooles bild da lag so ein typ im zylinder drin
der zylinder hatte bestimmt 1m durchmesser und da warn 20 kleine kanäle auf gleicher höhe nebeneinnander; warscheinlich die überströmer?

Soweit ich weiss laufen die Schiffsdiesel usw. mit Ventilen...

nein, das sind zweitakter soweit ich weiß und das bild hab ich ja noch im kopf

Jepp, sind aber Trotzdem 2-Takter! Also bei jedem 2ten Richtungswechsel ne Zündung!
Hier bei uns gibts nen Schrottplatz, der hat nen Schiffsdiesel zur Stromerzeugung- 2 Zyl. Boxer 2-Takt mit Ventil, angelassen wird er mit Druckluft und dreht ca 300 rpm.. allein das schwungrad hat 7 Tonnen..

Jau es sind 2 Takter, aber sie laufen mit Ventilen, das ist schon korrekt. In der Regel sind Einspritzer.