So, hier ist das erste Stimmgabelmoped meiner Motorradhistorie: Yamaha TRX 850
Knapp 85 Pferdestärken befeuern 188kg Trockengewicht und sorgen für genug Schubkraft in allen Lebens- bzw. Straßenlagen, denen man auf öffentlichen Straße begegnet. Das Fahrwerk ist von Natura aus zu weich, was aber noch geändert werden soll. Das Motorrad ist so gut wie neu, 2. Hand und mittlerweile 8tkm gelaufen(gekauft bei 5tkm). Grundsätzlich ist es ein riesen Unterschied zu Kawasaki, weil man nicht unbedingt drauf angewiesen ist, immer bis zum Ende zu drehen. Nicht, dass die ER5 nicht spritzig wäre...Auch von der Fahrwerksgeometrie was vollkommen anderes, da die Kawa in Urform eher für Landstraßencruiser ist (was ich aber soweit wie möglich in Richtung Landstraßenfeger ausgebaut habe).
Hier ein paar etwas ältere Fotos, neuere werden nachgereicht, wenn die Zeit stimmt und ich welche machen kann.




Meine vorläufige Modifikationsliste sieht so aus.(Priorität von oben nach unten absteigend)
- Progr. Gabelfedern und überarbeitetes Federbein (HH-Racetech)
- Bremssattel Yamaha R1 (erfüllt Dezember 08)
- Upsidedowngabel YZF 750/ Akrapovic o. SR-Racing Komplettanlage
- Sitzbankabdeckung, Verkleidungsblinker, Sturzpads

@ Tobi, wäre nett, wenn du mir dann bescheid geben könntest...
EDIT: Bei den Battle of Twins fahren so einige üble TRX mit. Es gibt z.B einen Umbau von Penner auf 110PS :>
@ michi: 215km/h, habs aber noch nicht getestet, weil ich so aussah und es arschkalt war^^

Über Geld redet man nicht, aber der Preis war so gering, dass ich dafür extra annen deich gefahren bin. Also ich könnte sie laut Mobile locker mit 15000 - 20000km mehr für den Einkausfspreis verkaufen. Ich habe halt recht lange den Markt beobachtet.
Und wegen der Größe, um auf mein Leistungsgewicht zu kommen bin ich "nur" 1,73, reicht aber vollkommen fürs Moped.

Den Punkt mit den Bremssätteln der R1/R6 kann ich schonmal als erfüllt abhaken Die waren so günstig, da konnte ich nicht nein sagen.

Edit: 14er Bremspumpe von der R1 ist auch geordert

Der Postbote war am Wochenende da:]

Jop, hat bei der Kawa ziemlich gute Dienste erwiesen...

Jap, da waren die Sättel und die Pumpe drin.
Scottoiler hat den Vorteil, dass auch die Kettenkits länger halten, abgesehen, dass es gerade wenns regnet praktischer ist.