Der "Dumme-Fragen"-Thread

badmaxx schrieb:

Wenn mein Auto kalt is und ich ihn mit eingelegtem Gang einfach rollen lass hat er fehlzündungen.
was is des?

Geil!?

ich kriegs nicht auf die reihe, ein neues radio in meinem audi coupe anzuschließen. habe auch einen adapter. wer kennt sich damit ausß??

wo harkts denn?

ich schließ alles einfach an, weiß aber nicht obs so stimmt!
das radio geht einfach nicht an. der adapter war ursprünglich in mutters corsa, sollte aber doch trotzdem gehen? ich mach maln bild.

Masse? Bzw. Antenne dran?

am einfachsten is es eig schaltplan vom auto nehmen schaun was er über den adapter an den einzelnen kontakten überträgt und vergleichen mit dem was aufm radio steht.

hast dus auch schon mit eingeschalteter zündung versucht?

ja na klar, alles versucht.

du bist auch sicher das des radio noch funktioniert?

wenn ja würd ich einfach mal schaun was wo ankommt und ob des so passt

bei der testfahrt war von dem typ ein neueres drin, das ging auch. meins ging auch noch im corsa.
ich versteh die stecker/anschlüsse und den adapter einfach nicht!
beispielsweise hier:
http://cgi.ebay.de/SMART-SKODA-AUDI-OPEL-Kabel-Radio-Adapter-Stecker-ISO-/260746206363?pt=Kabel_Stecker&hash=item3cb5af5c9b

demnach sollte das eig auch am audi gehen.

ferndiagnose is bei sowas immer schwer.

würd jetz einfach mal schaun was wo rauskommt evtl. gabs ja beim adapter nen produktionsfehler das zwei kabel vertauscht sin oder so.

der adapter ging im corsa mit meinem radio doch!


hier sieht man dass bei dem adapterstück eine buchse frei is. kein plan.


hier sieht man wie der adapter angeschlossen is

Kann sein das der Audi die Masse nur über die Antenne gibt...also Antenne anschließen...

Lump schrieb:

[...]
[...]

So wie ich das jetzt auf dem Bild erkenne laufen die rote und gelbe Leitungen die vom Radio kommen ins Leere?! Da brauchst du auf jeden Fall Dauer- und Zündungsplus drauf

mess halt mal durch...

hab ne Dt80 hier, von nem Nachbarn. Stand nen halbes jahr und ich sollte die wieder ans laufen bringen. bisschen Service und so Kram halt.

Beim Ölwechsel fiel mir auf, dass das Getriebeöl ziemlich heftig nach Benzin stank und auch recht dünflüssig war ? Mein erster Gedanke waren die Simmerringe. Aber ich kenn nur das Problem, dass der Kurbelwellenraum Getriebeöl zieht und es somit rauchtm, tuts in dem Fall aber nicht. Können die auch in die andere Richtung undicht werden das er das Gemisch ins Getriebe pumpt ?

Wär scheisse, hab kein Bock den Motor zu zerupfen.

1.
Wer kann den Begriff "Ausbringung" beim Schweißen erklären?
brauch das morgen für ne arbeit, kann aber nix gscheites dazu finden!


ist das der prozentuale anteil von z.B. ner Elektrode, der aufs Material übergeht?
würd auch erklären wieso die Ausbringung bei MIG/MAG höher ist oder


2. wo gibts meteor L-ring Kolben oder andere zündapp l-ring mit genauer Größenangabe?
(sollte schon was taugen, aber auch net unbedingt n sau teurer Mahle)

emot.nl/webwinkel/index.php?act=viewProd&productId=402

hab mit den barikit kolben eig nur gute erfahrungen gemacht bis jetzt

da hatte ich auch schon geschaut

problem war da glaub ich, dass es recht knapp mim laufspiel wird,
weil der Zylinder schon recht groß ist und noch gehont werden soll


müsste aber sogar hinhauen
danke!

Wie heisst der Holländische Mopedschop mit 4 Buchstaben? . Nicht Emot, war irgendwas mit NHPG oder so.
Ham Teile für Zündapp, Yamaha etc.

Kompressionshöhe, Zylinderhöhe dt 80 Lc 2?