Der "Dumme-Fragen"-Thread

wad muss sie denn bringen ?
wenn die soweit fit is wäre das für mich ne nette mopete bis ich mir ne vernünftige beschafft hab .

meine Z darf ja wieder auf die Straße - ist ja November Läuft auch schön, so nicht, nur hat die Karre wenn sie warm ist ein kleines Standgasproblem. Dreht an der Ampel ~2000 statt der normalen ~1100 Touren und fällt nach 'ner gewissen Zeit dann auch ~1500 Touren ab. Was soll das? Wenn sie kalt ist, macht sie das nicht, dann fällt die Drehzahl ganz normal ab.

Klingt nach Haarriss irgendwo. Wenn warm dann dehnt sich das Material aus, dann wird der Riss größer.

Das altes Material immer Ärger machen muss. Dann guck ich mir beizeiten mal die Ansaugstutzen und Vergaser an...Danke schonmal

Ja, ich hätte auch sofort auf Ansaugstutzen getippt

Zu teuer?


http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/schnaeppchen-aprilia-tuona-rsv-1000-,tel-0157-77272744/239281749-305-2674

Hm der Preis ist eigentlich echt ok!
Für um die 3000€ bekommst du meistens tuonos die um die 40-50tkm runter haben
!
3500€ solltest du für eine gute tuono einplanen, sie ist das Geld wert!

Ist ein paar km von mir weg. Mal am Telefon mit dem Typ quatschen und schauen ob sich der Weg lohnt.

hi. will mir so ein gefährt bauen.
habe noch einen yz80 motor hier rumgammeln.

frage: was sind das für felgen? welche könnte ich benutzen. pocketbikefelgen sind zu klein. glaube ich. vielleicht von den china cross krachern. und gabel?
rahmen baue ich selber aus stahlrohr.

edit: ja ich weiß bild ist ziemlich klein aber so hab ich das gefunden...

hab sowas ähnliches gebaut. das war ursprünglich n minimoped für kinder. garelli oder malaguti oder sowas. hatte jedenfalls nen morini motor.
ich denke das wäre das einfachste wenn du dich nach sowas in der art umschaust und da dann den motor reinhängst.


sowas z.b. xD http://www.ebay.de/itm/Riga-Cv-501-mini-Klappmoped-Camping-Wohnmobil-Moped-Mofa-Scheunenfund-/390976619212?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5b0805c2cc

Hi
hab mal ne Frage, hab das jetzt schon des Öfteren bei gemachten Zylindern gesehen, und zwar wurden da die Überströmer mehr oder weniger mit dem Boost port verbunden, hat das viel Sinn oder was bringt das?

Anbei ein Foto von EMOT-Racing (Facebook)-mit dieser Bearbeitung. Die und die restlichen sind von meinem Supermaxi zylinder, der momentan am gme motor montiert ist.

MfG Georg

Ich glaube da geht es darum die Einlassfläche zu optimieren.
Macht nur bei Zylindermembraneinlass sinn.

Okay, dann betrifft mich das nicht mehr mit dem gme. Danke für die Auskunft!

MfG Georg

Die Überlegungen zum Zweitmoped neben der Supermoto lassen mich wieder über eine Aprilia stolpern.

Wie haltbar ist der 1000ccm V2? Kann man den mit über 30tkm noch kaufen? Verbraucht die Hütte dann schon Öl? Fliegt einem da schon was um die Ohren?

Im konkreten Fall gehts um ne SL1000 Falco. Hat wohl den "gedrosselten" Mille Motor.

wenn ich mir Joshys Mille anschaue, glaub ich nicht, dass es da große Probleme mit'm Motor gibt.
Aber da können er und Jacob sicher mehr zu sagen.

Also der mille Motor macht keinen Stress! Muss nur vernünftig eingestellt sein dann ist er Top! Die sl falco hat noch die alte Kopplung die kann Stress machen! Entweder man baut die gute dann um auf surflex, rr / rp kupplung oder bearbeitet den kupplungskorb in der drehbank
mein Motor macht mit 65-70tkm eigentlich keinen Stress!

Wo bleiben eigentlich die ganzen drift einlagen Fotos dieses Jahr?
Und wo ist Karsten?

Ich hab bislang erst ca 5000km mit der Mille zurückgelegt und der Motor hat (wenn man dem Vorbesitzer/Tacho glaubt) erst ink der km von mir 31000 gelaufen. Bislang ohne Probleme. Die Mille hat zwar ein paar andere Macken, die wohl daher resultieren, dass sie immer draussen stand (rostige Schrauben, Standgas festgegammelt, poröse Schläuche), aber vom Motor her ist sie Traumhaft. Ich bin nicht viele andere Mopeds gefahren, aber der v2 lässt sich echt angenehm fahren und hat eigentlich immer noch ein bisschen Druck über.

Bei mir ist das Problem, dass die Kupplungshydraulik irgendwo undicht ist und die Kupplungsflüssigkeit nach und nach verschwindet. Habe ich mir aber für das Frühjahr vorgenommen.

Jacob {MMO} schrieb:

Ich hab bislang erst ca 5000km mit der Mille zurückgelegt und der Motor hat (wenn man dem Vorbesitzer/Tacho glaubt) erst ink der km von mir 31000 gelaufen. Bislang ohne Probleme. Die Mille hat zwar ein paar andere Macken, die wohl daher resultieren, dass sie immer draussen stand (rostige Schrauben, Standgas festgegammelt, poröse Schläuche), aber vom Motor her ist sie Traumhaft. Ich bin nicht viele andere Mopeds gefahren, aber der v2 lässt sich echt angenehm fahren und hat eigentlich immer noch ein bisschen Druck über.

Bei mir ist das Problem, dass die Kupplungshydraulik irgendwo undicht ist und die Kupplungsflüssigkeit nach und nach verschwindet. Habe ich mir aber für das Frühjahr vorgenommen.

Dass du auch immer deine Flüssigkeiten verscheuchen musst. Erst Kühlwasser bei der RGV, nun Hydraulikflüssigkeit

Jota schrieb:

Dass du auch immer deine Flüssigkeiten verscheuchen musst. Erst Kühlwasser bei der RGV, nun Hydraulikflüssigkeit

Ich hab da echt Glück Aber immerhin säuft die RGV kein Kühlwasser mehr, sondern nur noch Benzin und Öl