Captains China-Böller

Hi DJB,

der Lude hat es ja schon erklärt. Das ist eine Schaltwippe, die Fussbremse ist ganz normal auf der rechten Seite.

Leider ist die Schaltung "verkehrt rum". Hochschalten: Nach vorne unten treten (alle Gänge) Runterschalten: Nach hinten treten. Der Leerlauf liegt zwischen dem 1. und 4. Man kann sozusagen "im Kreis" schalten.

Das ist eine Umgewöhnung. Und dann ist noch die Kupplung in den Schaltvorgang intergriert, so wie Lude beschrieben hat.

Original von Schumey
Man muss keine Kupplung ziehen?!

Nein, das Teil hat keinen Kupplungshebel.

Es hat eine Fliehkraftkupplung. Die dient mal zum Anfahren. Dann wirkt der Schalthebel auf die Kupplung und kuppelt beim Schalten kurz aus. Wie es Lude beschrieben hat: Runter treten, Auskuppeln und einen Gang hoch. wenn man den Schalthebel wieder losläßt dann kuppelt es ein.

Beim runterschalten genau umgekehrt.

Und schon wieder gibt es News. Hier erst noch ein Bild im komplett zusammengebauten Zustand.




Als ich heute Morgen zur Arbeit fahren wollte (ja auch bei dem kalten Wetter, schließlich war das ein Kaufargument gegenüber meiner Frau) fand ich eine Benzinpfütze unter dem Moped. Klar dachte ich, ist ja ein Auslaufmodell (oh Gott, was für ein alter Witz …). Aber woher? Als ich die Sitzbank öffnete fand ich schnell den Schuldigen, es war der Geber der Benzinanzeige, dort siffte es raus.
Mittags wollte ich der Teil zu Leibe rücken. Mit Werkzeug und Hylomar bewaffnet wollte ich loslegen. Als ich die Befestigung (Bajonetmutter) öffnen wollte hatte ich sie in der Hand. Die Chinesen hatten tatsächlich vergessen die Mutter anzuziehen. Also die Dichtung sauber gemacht alles ordentlich wieder reingelegt und und fertig.
Hier noch zwei Bilder. Offensichtlich gibt es in China keinen benzinfesten Lack. Einfach zu geil.







Dann möchte ich euch noch ein besonderes Merkmal zeigen. Einstellbares Fahrwerk … schließlich muß es ja auch noch mit fünf Personen und einem Hausstand funktionieren. Durch drehen des Stoßdämpfers kann man die Vorspannung verstellen, einfach aber genial.




Ich werde weiter berichten …

Es gibt mal wieder ein Update:

Die Hisun war jetzt 2,5 Monate winterbedingt in der Garage gestanden.
Anfang der Woche habe ich sie wieder ausgepackt um die tägliche Fahrt ins Geschäft mit ihr zu absolvieren.

Heute war Inspektion, Kilometerstand 120km. Alles soweit o.k., die Kette habe ich etwas nachgespannt. Ölwechsel steht laut Handbuch erst bei 300 km an, im Chinakracher-Forum wird aber zu einem Ölwechsel bei 100 km geraten. Das Öl kostet ja nicht die Welt und wer weiß was die Chinesen da für eine Brühe reingekippt hatten. Wie sich rausgestellt hat es sich durchaus gelohnt, war doch einiges an Anrieb vorhanden. Sind halt die chinesischen Toleranzen und außerdem hat der Motor ja keinen Ölfilter der den Schmatter rausfiltern könnte. Die schwarzen Punkte auf dem Foto sind ein Teil der Anriebes. Leider nur ein Handybild, man kann es aber erkennen.

Kilometerstand 514.

Nach meinem Rutscher mit den Vee Rubber-Reifen habe ich heute einen Satz Metzeler MO 22 montiert. Wie erwartet, super Qulität, die Reifen saßen beim erstenmal perfekt auf der Felge, so soll das sein.

Dann habe ich gleich noch einen Ölwechsel gemacht. Diesesmal waren im Öl kaum noch Ablagerungen, allerdings war das Öl wesentlich dunkler. Ich denke das liegt aber im Bereich des normalen.

Viel Fahrleistung bekomme ich nicht zusammen.
Habe nur 1,5 km zur Arbeit, das macht täglich 3 km manchmal auch 6 km, wenn ich Mittags zum Essen heimfahre.

Ölwechsel ist bei 300 km und dann alle 1000 km vorgeschrieben. Jeder der sich mit den Chinamotoren etwas auskennt rät zu einem Wechsel nach 100 km, 500 km, 1000 km und dann alle 1000 km. Das Teil hat tatsächlich außer einem Metallsieb keinen Ölfilter, deswegen kommt alle 1000 km die Suppe raus. Die Späne sind wesentlich weniger geworden, ich denke nach 1000 km ist das meiste raus sein.

Insgesamt bin ich aber mit der Kiste zufrieden, sie läuft gut, bremst gut und ist sehr sparsam.

Im Chinakracher-Forum hat letztens einer die 25.000 km geknackt. Außer Reifen, nach 20.000 km ein Kettensatz und Ölwechsel lief alles problemlos.

Original von Kreivarna {MMO}
braucht die ähnlich wenig wie die honda?

mein geselle fährt ne honda die braucht 1,5-2 liter und läuft knapp über 100

Nicht ganz, die Honda (heißt übrigens Innova) hat wesentlich modernere Technik mit Einspritzung und geregeltem Kat.
Die Hisun braucht so 2 - 2,5 l, je nach Fahrweise und Strecke.