Prima5sTuning!'s Auslasssteuerung

Kannst mal erklären wie die AS funzen soll? seh da nur nen runden klotz der an den Krümmer gebrutzelt wurde irgendwie sehr komisch..


erzähl mal

sehr genau O_o erzähl mal was die macht und so

is eigentlich ganz easy. as is in neueren 125er standard. bei der aprilia rs wird die as deactiviert zum drosseln. die as öffnet mit steigender drehzahl immer mehr dadurch kann nur die optimale menge abgase raus das mehr druck von unten. bei ner aprilia macht die as normalerweise bei 7800 undrehungen auf. das merkste beim fahren. wenn bei meiner apri die as aufmacht gibts nen richtigen stoß nach vorne. bei vbiel gas geht se sogar vorne hoch wenn diue as öffnet

Original von Mofa-Rocka
is eigentlich ganz easy. as is in neueren 125er standard. bei der aprilia rs wird die as deactiviert zum drosseln. die as öffnet mit steigender drehzahl immer mehr dadurch kann nur die optimale menge abgase raus das mehr druck von unten. bei ner aprilia macht die as normalerweise bei 7800 undrehungen auf. das merkste beim fahren. wenn bei meiner apri die as aufmacht gibts nen richtigen stoß nach vorne. bei vbiel gas geht se sogar vorne hoch wenn diue as öffnet

jo die Orgi AS geht aber elektronisch und seine AS hier mit dem Runden gehäüse da soll ja per druck gehn deswegen hät ich da ma gern fotos oder kp


ahja und deine RS geht vorne hoch wenn die AS öffnet??? Haste ma pics von deiner RS und daten

Ich frag mich, wie da son bisschen Unterdruck einen Schieber betätigen soll...

Original von Prima5sTuning!
der schieber ist rund und wird über ein membran gesteuert

sogar für rs125 Rotax Motoren gibt es Unterdruck Steuerungen

Kannst du mal ein paar Bilder zeigen, wie das Ding funktioniert?
Ich kanns mir bei bestem Willen nicht vorstellen!

Mag sein, dass es die für RS125 Motoren gibt.. aber in Prima Zylindern gibts doch nirgendswo ne Nut oder halt Platz für so einen Schieber.. und wenn einfahc der Krümmerquerschnitt verkleinert wird.. ob das Sinn der Sache ist?!

ach ja ich hab keine rs sondern ne alte af1 mit 34 ps. die is noch ne ganze ecke stärker als sone neue rs! und für die rs gibts auch unterdruckgesteuerte. die briungen nochn bissl was an leistung und kosten um die 130 euro

Original von Mofa-Rocka
ach ja ich hab keine rs sondern ne alte af1 mit 34 ps. die is noch ne ganze ecke stärker als sone neue rs! und für die rs gibts auch unterdruckgesteuerte. die briungen nochn bissl was an leistung und kosten um die 130 euro

Jo, und zwar genau 3 PS mehr..lol^^

Du kannst das aber auch nicht vergleichen. Bei den Rotax Motoren ist das so Standard, und da ist ja extra so ein Schlitz am Auslass, in den der Schieber hinabgelassen wird.. aber bei der Prima?!

Mag ja wohl sein, dass es unterdruckgesteuerte gibt, aber die haben bestimmt irgendwie einen Sensor, der die "Unterdruckwerte" dann an einen Elektromotor weitergibt.. denn nur mit dem bisschen Druck/Unterdruck einen Schieber so genau und vor allem gegen den Abgasdruck in den Auslass zu senken?
Keine Ahnung..


@ Prima5sTuning!

Berichte doch mal... hast du wirklich gemerkt, dass da n Unterschied war?
Wird denn da wirklich nur der Krümmerquerschnitt kleiner gemacht, oder wie funzt das?

Das Ding ist Schrott, kannste mit Krümmer bei eBay verkaufen, aber mehr auch nicht!

Wir hatten das Teil auch schonmal in der Kur, brachte nichts, sogar eher noch das Gegenteil wegen der Krümmerverengung.

Jeder der etwas anderes erzählt, der muss ein Leistungsgutachten vorlegen und keine subjektiven Wahrnehmungen schildern!

Was ist eine Auslassteuerung?

:nixpeil:

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Umleitung benutzen.

Original von Lord Mofa
Was ist eine Auslassteuerung?

:nixpeil:

Auslasssteuerungen steuern wie der name schon sagt den Auslass, genauer gesagt die Steuerzeit des Auslasses, so kann erreicht werden das ein 2 Takter in niedrigen Drehzahlen mehr Leistung hat ohne Leistungseinbussen in den hohen Drehzahlen zu haben. Sie passt sozusagen immer die Steuerzeit der Drehzahl an was für mehr Leistung in jeder Drehzahl sorgt, speziell jedoch den unteren und mittleren Drehzahlbereichen. Spürbares ergebnis ist dann eine bessere Beschleunigung aus allen Drehzahlbereichen. So oder so ähnlich ich bin jetz zu faul das noch besser zu formuliern...

ähhhm ich kann hier kein bild oder link zu einer auslassteuerung finden..?!?

Es geht um so ne Auslasssteuerung, die Prima5sTuning! an dem Auspuff hatte, den er verkaufen will.. nun kam in seinem Thread im Angebote Board eine Diskussion über die Auslasssteuerung auf, und dann habe ich das Thema geteilt.

ne auslassteuerung schließt praktisch nur den teil der normalerweise der vorauslass is.....
also mehr drehmoment für die unteren drehzahlen!!
die öffnet auch nich nach dem motto, mehr drehzahl umso weiter offen, sondern entweder isse ganz auf , oder isse ganz zu, bei der rs öffnet die glaubich bei 7500 oder so...
und is direkt im auslass drinnen, auch bei den rotax motoren, also 122 udn 123!
kann gut sein dass der bei dem 123er rotaxmotor über unterdruck gesteuert is, aber da is ne elektronik mit drinnen, und nich komplett mechanisch, also praktisch nur nen sensor ders an nen elektromotor weiterleitet!
aber den klumpen da kannste echt in die tonne treten, mehr druck? is doch totaler krampf, das was du da eingeschweist hast macht eher zum teil durch enorme verwirbelungen deinen resonanzeffekt zunichte...

also am besten in ebay oder sonst wohin und verkauf den pott extra!

(und bitte gut verschweisen nich so wie bei den rasten:birthday: )



mfg