nein das is nich das problem das untere pleuellager is das problen

boa. das sieht ja übel aus

schau dir mal den kolben davon an

das kolbenhemd is einfach abgerissen

bei nem fresser is das schon fast normal das das pleuel so aussieht, aber bei zu viel leistung auch

oh, was du denn gemacht das der so aussieht, war aber ein sehr übler fresser???
was hattst du denn am motor gemacht?

den motor mit der kw hab ich beim kauf meiner gt mitbekommen als "ersatzteilspender" der vorbesitzer hatte wohl ein und auslass mit ner bohrmaschiene aufgebohrt, nartülich ohne auf steuerzeiten zu achten usw und alles nicht entgratet. das kommt davon

*g*

so extrem muss dat auch nich sein

ich glaub ich bau den mal ein und schau was das an leistung bringt

das is doch voll der kewatsch mit dem lager, wenn dann schon nen umbau auf rollenlager machen (siehe lexikon) die halten wenigstens doppelt soviel...

aber das hauptprob wird damit noch nich gelöst sein denn das pleuellager macht ja am meisten streß.. da sucht man sich am best ein pleuel mit gleicher länge von nem anderen moped und baut das ein, allerdings sollte das pleuel dann von besserer quali sein, wobei schlechter ja eigentlich nich mehr geht und dann würde ich das mit nem silberlager zusammenbau machen... dann hält sowas auch ma gescheid...

ja aber wo soll mannn suchen ich hab mal nach was gesucht aber nichts gefunden was auf anhieb passt

wie lang mussen das sein?

muss genau 85mm sein. Bin aber auch an einer Lösung interessiert...*g*
Dachte schon daran, mir ein Pleuel auf der CNC Maschine fräsen zu lassen, aus Alu, das man dann mit Rollenlagern bestückt oder wäre das sinnlos, sowas zu versuchen?

mein vater meinte mal wenn mir die kurbelwelle zerbröselt, das er mir ein pleuel und einen hubzapfen aus titan machen wolle (haben die möglichkeit dazu :p )weil titan einfach sehr stabil ist (aber auch ziemlich teuer). alu find ich zu unstabil, könnte aber nen versuch wert sien

alu is zu weich würde ich mal so behaupten...aber sehr leicht. titan is schwer..

das schwere titanpleuel könnte man sehr mager konzipieren, da genug stabilität vorhanden ist. also hätte man ein stabiles und relativ leichtes pleuel.

hmm, ich dachte immer titan wäre leicht. mein vater hat nämlich ne uhr aus titan und die ist arschleicht

die 50 S 6,25PS Motoren älterer Bauart haben alle Aluminium Pleuel. Wieso nicht? Und unten dann ein Rollenlager statt Nadellager rein, oben halt ne Büchse+Nadellager, wie bei Sachs.

Kann dein Vater sowas machen??
Dann will ich auch so einen Pleuelkit haben!! Aber das Nadellager ist noch ein Problem.

naja probiers halt aus mit dem alu pleuel

also es wäre ziemlich aufwändig und teuer mit dem titanpleuel, glaub kaum das er für sowas zeit hat, für mich hätt er sich die zeit genommen

erstmal muss ich die KW auspressen, aber wie? Hab keine Presse.....

ja dann ists auch egal. Naja, ich mach mir mal Gedanken.

mit ner presse ??