eine normale fräse wäre zu grob, weil man nicht in jede ecke herein kommt usw..

erodieren ist ne gute sache, allerdings kommt man da auch nicht überall hin, aber ist schon besser als mit ner fräse, es eignet sich besonders gut für stützkanäle...

ein und auslas bearbeitet man am besten mit nem dremel und fräsaufsätzen... überströmer mit feile und dremel...

ich nemme immer einen normalen dremel mit verschiedene fräser und den rest mache ich dann mit schmiergelpapeir

@DjBassröhre: Was für Aufsätze nimmst du beim Dremel???
Meine gehen immer kaputt:angryfire:

ich wurde mal sagen die richtig guten von dremel sind zwar teuer halten aber wie sau

ich hab mir damals nen geilen satz fräser im ebay gekauft, die haben recht große teilungen und brechen die späne gut, darauf kommt es an... wenn sie sich zusetzen ists müll dem kann man vorbeugen indem man den fräsern zwischendurch in öl tunkt...

ich hab auch gute fräser gehabt, die gingen wie butter, allerdings hab ich die etwas gequält dass die jetzt rund sind...waren von proxxon....dremel mit welle geht gut nur die üs ist so ne sache...

Ich nehm immer die normale Feile. Hab jetzt schon einige Sorten und damit kann man dann schon genau arbeiten, vor allem geht nicht so schnell was kaputt. Danach halt mit Schleifpapier glätten.

ja schon, aber bei mir hats eine Feile nach der anderen gefraggt, wegen
der Zylinderlaufbahn

ja mein ich doch, aber damit kannste doch nur senkrecht und wagerecht arbeitn und das is viel zu gfrob alles, dann muss du extra noch den senkrechtfräskopf im winkel ausrichten und so, das is doch allet nix, hab ich damals bei meiner prima versucht... is net so das wahre...

um welchen Motor geht es denn speziell?
Bei Simson bekommst du die raus, durch erhitzen. Aber sollte man nicht allzu oft machen. Bei Sachs gehts nicht.

2mm Aluplatte untergelegt, dann oben 2mm abgedreht. Willst du mal optimale Zeiten wissen? Hab jetzt schon 3 Zylinder da drauf gehabt und reichlich Erfahrungen gesammelt.....

Einlass 26mm breit, Auslass 23mm breit.
Steuerzeiten:

Einlass 150°
Auslass 165°
ÜS 115°

Drehzahl laut DZM bis 10000 U/min. Aber schärfere Zeiten bringen gar nix. Also ich hatte schonmal über 170° Auslass, da hatte man nur noch weniger Anzug, aber bissl mehr Drehzahl, aber ist Quatsch.
Und dann alles schön polieren.

Vergaser BING 18-15-101
ASS Durchmesser 16-17mm
Krümmer 30mm, 420mm lang.

geht schon, aber die Abstimmung wird dann lustig..;) Hatte mal nen 24er, das ging, aber nur bis 3/4 Gas. Aber mein Hub war eh zu gering für den Gaser......
Bau doch den 80 ac Motor da ein.