mh joa die zeiten sind ganz gut, aber das prob bei den sachs zylindern ist immer die verdichtung, desto länger der auslass wird, desto weniger verdichtung hast du. ich glaube bei erhöhung der verdichtung wird das ne ganze menge bringe. aber da die sachsmotoren ja so kleine kw lager und ein schwaches pleuellager haben ist es dann auch wieder schnell vorbei mit denen wenn du die verdichtung erhöst. außerdem ist das wieder relativ kompliziert weil der zylinder ja net getrennt ist... machs beste draus

hallo!!
wie schnell bist du mit dem zyli gefahren,welchen gaser dabei benutzt??

für dein neues setup nimm am besten 15er dello auf rundem ass,17er gibts keinen für die prima,es sei denn du kannst dir nen ass selber schweißen.
fg
henrik

Also mein Sachs 3 Gang-Getriebe von ner GT hat schon drei Besitzer hinter sich mit mir und ich habe die Verdichtung immer ziemlich hoch.
Bei mir ist das Getriebe noch voll in Ordnung und ich habe es schon ein halbes Jahr gut gequält !!!
Also das Vorurteil von Sachsgetrieben kann ich nicht mit euch teilen !!!

VORSICHT !!!!

Handel das mit deinen ÜS net so schnell ab, ich hab so einen Zylinder hier und der hat nur 90° ÜS, also miss sie nach und wenn du sie net nachmessen willst dann belass den Auslass bei der Steuerzeit! Mach ihn Formschöner und breiter meinetwegen aber wenn du nicht mit 100% sicherheit sagen kannst das er um die 115° ÜS hat dann lass die 150° Ich hab denselben Fehler gemacht, dachte auch super alte ÜS und dabei hatte der nur 90°, folge nur noch bedingt fahrbar und keine Power mehr...da auslass bei 167°! Also tu dir selbst den gefallen und miss sie nach.

Original von B@ss!
Also mein Sachs 3 Gang-Getriebe von ner GT hat schon drei Besitzer hinter sich mit mir und ich habe die Verdichtung immer ziemlich hoch.
Bei mir ist das Getriebe noch voll in Ordnung und ich habe es schon ein halbes Jahr gut gequält !!!
Also das Vorurteil von Sachsgetrieben kann ich nicht mit euch teilen !!!

Du hast ja auch nen Zylikopf, er hat nen sachs 505, und die haben keinen seperaten Zylikopf und die verdichtung liegt immer bei 8:1....

jop meiner is auch der ältere und hat auch nur 90° überströmen...

ich frag mich nur warum ich einen hab der so um die 115° ÜS hat, des blick ich net, ein optima kanns von den Steuerzeiten vom ein und auslass net sein und auch die bohrungen für die Stehbolzen sind beim optima anders, begreif ich einfach net...wird wohl ein ewiges mysterium bleiben

Du hast die Überströmer doch original gelassen? Ich würde dir empfehlen die Steuerzeiten so beizubehalten, die sind soweit schon in Ordnung. Und dafür den Einlass und Auslass auf das maximale an Querschnitt zu vergrössern. Das bringt jetzt noch um einiges mehr, als die Steuerzeiten nur zu verändern.
Wann der next r einsetzt hängt von der Vorauslass Zeit des Zylinders ab. Deswegen würde ich trotzdem noch mal die Überströmer messen. Weil 115° unberbeitet scheint unwahrscheinlich.
Ich würde vermuten mit den Zeiten plus einem vernünftigen Auspuff und einer nicht zu langen Übersetzung sollte er schon auf 10000 kommen.
Aber auf jeden Fall würde ich die Querschnitte noch maximieren. Dann einen 15er Vergaser (ist unproblematischer als ein 17er). Auf jeden Fall noch nen runden 15mm ASS.
Das Kettenrad würde ich erst dann bestellen, wenn der Zylinder wieder dran gebaut und abgestimmt ist. Erstdann kann man definitiv sich das mit der Übersetzung überlegen....

Wir ham schonmal 160° Auslass unbeabsichtigt "produziert".
Nene da ging nichts mehr.:höhö:

Man könnte doch bei einer Prima sicherlich mehr Querschnitt als 22mm gehen oder?

Wenn ich mir den Optimazylinder anguck der ist am Einlass auch breiter als die 22mm, wie sie ja im Lexikon stehen.

Da geht doch noch was oder? :trink:

Ich kann mich meinen Vorrednern auch nur anschließen..

Mach die Kanäle noch mal richtig schööön breit, und achte drauf dass keine Ecken und Kanten vorhhanden sind, mach alles shön rund..dass es einfach gut aussieht!

Jo, wenn du nur 90° ÜS hast, dann lass den Auslass von der Steuerzeit so..sonst geht das echt nicht mehr, siehe DJBs Beschrebung UND du musst bedenken, dass du nur ein 2 Gang Getriebe hast!!

Die "Einsetzdrehzahl" des Auspuffes ist nicht fest, sie hängt von deinen Steuerzeiten, der Länge des Auspuffes und des Krümmers, der Temperatur usw usw ab...

Aber es gibt doch 2 Varianten von den Zylindern, oder? Einen mit 90, und einen mit 112° ÜS, oder?!?!

Was fährste denn jetzt für'n Vergaser, Auspuff etc?!

Najo..du hast halt auch schon weniger Verdichtung wegen dem längeren Auslass... also ich würde dir empfehlen erstmal die Knäle so breit wie möglich zu machen, alles schön verrunden und den Einlass noch auf 140-145.

Dann nen 15er Vergaser (weil's so schön einfach ist) oder größeren fahren, und nen vernünftigen Auspuff..dann löppts schon besser!!

löl der krümmer is gut 3/4 zu lang... so wird sich die die wahre leistung entfalten...

Ich denke mal, dass du keine Power hast, liegt besonders auch an deinem 10mm Vergaser..

Joa der Lowboy soll schon wohl besser sein als der Proma auf deinem Avatar (ist doch irgendwie son Ding, oder?)

Ach... mach erstmal den Zylinder und besorg dir einen besseren Vergaser dann geht schon einiges mehr..dann kannste immer noch über Auspuff nahdenken..meine Meinung..

Moin Moin !

Hab ich mich da jetzt verkuckt oder ist das der Ur-Ur-Alte Automatikzylinder ???