wie, funzt das. was willste überhaupt wisen. ob das funktionieren kann. Wenn du das meinst, ja, es klappt. sogar sehr gut, wenn du auch noch einen größeren vergaser verwndet hast

hallo!

dein kumpel hat bestimmt nochn 15er vergaser drauf,mit dem originalen 10er oder 14ern kommst du nich weit.

aus dem herc zyli kannste schon was rausholen.aber da gibts auch unterschiedliche.die überströmer gibts in mehreren größen.z.b. hat der automatic-zyli der ersten baureihe andere steuerzeiten als der normale schaltzyli.

aber um auf (ECHTE) 65-70 mit sachszyli zu kommen,brauchste mindestens das:

-luffi im innendurchmesser erweitert
-zyli gefeilt,mindestens 165° auslass bei oripott
- übersetzung 12/36-40
- P3
-gebogener ass
-15dello
einen einwandfreien kolben/zyli

wenn du nen sachs feilst,musste aufpassen,ab nem bestimmten punkt produziert das teil null anzug und eine riesen hitze.iss mir neulich passiert.hab den zyli gefeilt und mit neuem p3 und neuem pott wieder montiert.einmal um den block,un die ganze anlage war vor hitze blau angelaufen.

aber wenn dein kumpel nur das setup fährt,was er da angegeben hat,verarscht der dich.auch mit nem zyli mit extremen steuerzeiten läuft das teil nich 65 echte.den tacho an der herc kannste vergessen,der zeigt zwar irgendwas an,aber total falsch.

frag ihn dochmal was er fürn nen ansaugstutzen,vergaser und luftfilter fährt und ob der p2 gekürzt iss.
fg

Original von mofatuner
hallo!

dein kumpel hat bestimmt nochn 15er vergaser drauf,mit dem originalen 10er oder 14ern kommst du nich weit.

aus dem herc zyli kannste schon was rausholen.aber da gibts auch unterschiedliche.die überströmer gibts in mehreren größen.z.b. hat der automatic-zyli der ersten baureihe andere steuerzeiten als der normale schaltzyli.

aber um auf (ECHTE) 65-70 mit sachszyli zu kommen,brauchste mindestens das:

-luffi im innendurchmesser erweitert
-zyli gefeilt,mindestens 165° auslass bei oripott
- übersetzung 12/36-40
- P3
-gebogener ass
-15dello
einen einwandfreien kolben/zyli

wenn du nen sachs feilst,musste aufpassen,ab nem bestimmten punkt produziert das teil null anzug und eine riesen hitze.iss mir neulich passiert.hab den zyli gefeilt und mit neuem p3 und neuem pott wieder montiert.einmal um den block,un die ganze anlage war vor hitze blau angelaufen.

aber wenn dein kumpel nur das setup fährt,was er da angegeben hat,verarscht der dich.auch mit nem zyli mit extremen steuerzeiten läuft das teil nich 65 echte.den tacho an der herc kannste vergessen,der zeigt zwar irgendwas an,aber total falsch.

frag ihn dochmal was er fürn nen ansaugstutzen,vergaser und luftfilter fährt und ob der p2 gekürzt iss.
fg

JO, dat meinte ich auch, war nur zu faulo zum schreiben, denn das ist ungefähr mein setup
15 dello
15 ass Gekürzt
p3
mopedauspuff
gefeilter zyli
12/42 bei 16 zoll
...

wo wir grad beim thema sind ich hab mal ne frage! ich hab nen alten hercules m5 zylinder an meinem mofa! da hab ich jetzt bei ebay en koben gesehen mit nem gekürtzten "kolbenhemd" bringt das was wenn ich den einbaue ?

im moment hab ich :

12-42 übersetzung
p3 und chrom tuning pott
15er dello vergaser!
15er ass

also ich meine das man nen kolben nie ohne ganzen kit kaufen sollte das passt eifach zusammen. ich habe einmal nen tuning kolben auf beinen alten zylinder gekauft. NICHTS WERT! immer beides kaufen. dann am besten nen p3 zylinder oder nen 70er.

Gruß

Sam :höhö: :heizen:

Man muss nur den Zyli ausmessen und dann die Tolleranzgröße beachten. Dann ist das kein problem nachträglich einen neuen Kolben ein zu bauen.