Sachs 506 Kurbelwelle

      Sachs 506 Kurbelwelle

      Tach.

      Die Kurbelwelle von meiner KTM Bora hat ja mal den geist aufgegeben und das untere Pleuellager hat sich verdünnisiert. Jetzt hab ich ne neue gebrauchte mit besserem Pleuel eingebaut (hat Schmierschlitze) aber ich wollt halt mal wissen, wie ich die haltbarer krieg. Stell jetzt mal von 1:50 auf 1:25 um, aber was geht sonst noch?
      DJB hat ja viel Erfahrung mit Zündi KWs, aber was passt da so für den Sachs 506er Motor? Das ist zwar schon ne Vollwangenwelle, aber das Pleuel sieht ein bisschen Lustlos aus.
      Bei mir ist die nach 15 Minütiger Vollastfahrt bei 7500 U/min gefreckt. Das ist doch nicht normal, oder?
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      Ich fahr Vollsyntethic Racing Öl, das beste was es bei HG gibt. Stell aber trotzdem auf 1:25 um, weil die Sachs Motoren mit 85 Km/h auch 1:25 hatten, denke schon das das besser ist. Lieber mehr Öl als sonstwas. Will ja auch geschmiert werden. Hat mir ein im Modellsport Erfahrener Typ auch geraten, die fahren 25ccm Motoren mit 21000 U/min und der meinte, 1:40 oder 1:33 würde net viel bringen. Lieber gleich 1:25 mit hochwertigem öl, damit nix verschlammt, aber dafür wenigstens ordentlich Schmierung.

      also bei 7500 umdrehungen brauchste dir keine sorgen wegn der schmierung machen, ab 12000 sollte man dann schon was fetter wählen... so schnell kann eigentlich selbst das hercules lager net schrott gehn... da hast du bestimmt eine sehr frühe zündeinstellung gehabt..
      Gruß Dirk



      Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
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      mhm also meine sachs kw hat auch mehr gehalten und mitgemacht da muss bei dir was falsch gehen. also ich weiss nicht den zzp beim sachs motor aber bei meiner yamaha sind es 15° vor OT weiss jetzt nur echt nicht ob man das übertragen kann auf deinen motor. achja und ich würde auch nicht mit 1:25 fahren. nimm lieber gutes Öl und fahr dann mit 1:40 oder 1:35 aber nicht eins zu 25 das is doch zu krass, und dann geh mal auf fehlersuche was den noch ursache sein könnte

      was habt ihr den alle mit der schmierung?
      das aht mit der kw nur wenig zu tun(aber auch),
      die kw s sind für die hohen drehzahlen nicht ausgelegt.
      als dauerbelastung max.6000 upm
      es gibt zwar jetzt verstärkte pleuls im einbau bei
      Hercules-mofa.de aber selbst die machen bei 80cc und
      über 10000upm nicht ewig mit

      die kw der 506er motoren reihe sind leider nie so gut gebaut
      worden wie die 501er serien oder nur mofa oder mokick

      edit:
      ach jo und für die kw der hercules motoren
      eignen ich von werk her nur rein mineralische öle.

      mir währe vollsynthetisch eigendlich lieber
      aber von werk her nur auf mineralöl konzipiert

      es seid en ihr hab ne kw mit den neuen verstärkten pleul,
      :lol:
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      Hanfkekse ?
      :keks: :confus::höhö:
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Bernd“ ()

      die hält auch original mit sicherheit mehr als 6000 aus. is nur ne sache wie die ganze kiste eingestellt ist. und auch mit 80cc und 10000upm bleibt die normalerweise heile. meine is ganz am anfang wo ich die mofa hatte verreckt und seitdem hält die alles aus 80ccm auf dauer lange strecken mit hoher drehzahl usw. und ich fahre die 80ccm nicht so das sie keine leistung haben. mein setting is resopott und 21er gaser 30er ass pilzluffi usw also nichts schonendes dabei

      die hält auch original mit sicherheit mehr als 6000 aus. is nur ne sache wie die ganze kiste eingestellt ist. und auch mit 80cc und 10000upm bleibt die normalerweise heile. meine is ganz am anfang wo ich die mofa hatte verreckt und seitdem hält die alles aus 80ccm auf dauer lange strecken mit hoher drehzahl usw. und ich fahre die 80ccm nicht so das sie keine leistung haben. mein setting is resopott und 21er gaser 30er ass pilzluffi usw also nichts schonendes dabei


      jou, und vorallem wie man damit umgeht!! ne halbe stunde Mit Vollgas den Steilsten Berg hinunter zu brettern iss nicht besonders gut!!!

      Wenn man Normal damit umgeht hält die auch sehr gut!!
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      Mein neues Setup ist folgendes:

      Sachs 50ccm Zylinder,

      Einlass 150°
      Auslass 160°
      ÜS 118°

      28mm Krümmer, 17er ASS, Bing 13 oder 15mm Vergaser. Power Luftfilter. Kurbelwelle ist aus einem 1993er Modell und hat Schmierschlitze. Drehzahl bei mir so 7500-8000 U/min. Brauch aber noch nen Drehzahlmesser.

      Übrigens, die SACHS 50 S Kurbelwelle passt nicht in den 506er Motor!!!!

      wenn die 50 S Kurbelwelle nicht passt, passt die 80er Welle schon gar nicht. Die hat doch 47 mm Hub oder so? Kannste komplett knicken.
      Wo wohnst du genau in der Eifel? Ich wohn in Schweiler, da wo Snüffelstück wohnt.
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      Original von Michl "JJ"
      Original von praetorianer


      mir währe vollsynthetisch eigendlich lieber
      aber von werk her nur auf mineralöl konzipiert



      Öhm, wie denn das bitte?

      Gruß JJ


      mineralisches öl hinterläst einen pampigenfilm
      der sich besser fest setzt.
      bei den original sachs teile die nicht gerade die beste härte haben,
      (zug und verwindungsfestigkeit)
      wird dieser film benötigt, da dieser besonder walgfest ist.
      in bereichen mit niedrieger bis mittlerer drehzahl wird es deshalb gerne noch eingesetzt.vorallem im winter.
      vollsyntetisches Öl ist gut für hohe drehzahlen , aber nur wenn es von werk darauf ausgelegt ist.mit vollsynt. öl hat man auch in der regel weniger probleme mit zuhenem aufpuff
      da sich der schmirfilm nicht festsetzt.
      :lol:
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      Hanfkekse ?
      :keks: :confus::höhö:

      ja, von den Wangen weiß ich nicht genau, allein von den Wangen würd auch die 50S Welle passen, nur die Seite wo das Zahnrad für die Kupplung druff kommt, ist zu lang. (ca.17mm länger als Ori.) Die würd dann links ausm Deckel gucken....
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      Original von tines
      da wir gerade bei kurbelwellen sind.
      passt die kw von dem luftgekühlten 80er motor in den motor der gt?

      also nur von den abmessungen her. die pleullänge is in der beziehung egal

      nein die KW past nicht

      vorallem hat die 80er kw einen anderen pendelhub

      wenn du ne besser reinmachen willst
      nehm eine aus nehm anderen 506er motoren modell
      wie zum beispiel der der mokicks mit 506/4 motorblock
      die passt (hab ich schon ausprobiert)
      allerdinges haste dann einen größeren ko-bolzen.
      und arg viel besser ist die auch nicht.
      da empfehl ich dir nen 501er motor zu nehmen
      die kw hält einem 80kubicker länger stand
      weil sie im ganzen masiver ist.
      und reinpassen tut der auch , wo vorher ein 506er motor
      drinne war
      :lol:
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      Original von tines
      da wir gerade bei kurbelwellen sind.
      passt die kw von dem luftgekühlten 80er motor in den motor der gt?

      also nur von den abmessungen her. die pleullänge is in der beziehung egal

      nein die KW past nicht

      vorallem hat die 80er kw einen anderen pendelhub

      wenn du ne besser reinmachen willst
      nehm eine aus nehm anderen 506er motoren modell
      wie zum beispiel der der mokicks mit 506/4 motorblock
      die passt (hab ich schon ausprobiert)
      allerdinges haste dann einen größeren ko-bolzen.
      und arg viel besser ist die auch nicht.
      da empfehl ich dir nen 501er motor zu nehmen
      die kw hält einem 80kubicker länger stand
      weil sie im ganzen masiver ist.
      und reinpassen tut der auch , wo vorher ein 506er motor
      drinne war
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      Original von praetorianer
      Original von tines
      da wir gerade bei kurbelwellen sind.
      passt die kw von dem luftgekühlten 80er motor in den motor der gt?

      also nur von den abmessungen her. die pleullänge is in der beziehung egal

      nein die KW past nicht

      vorallem hat die 80er kw einen anderen pendelhub

      wenn du ne besser reinmachen willst
      nehm eine aus nehm anderen 506er motoren modell
      wie zum beispiel der der mokicks mit 506/4 motorblock
      die passt (hab ich schon ausprobiert)
      allerdinges haste dann einen größeren ko-bolzen.
      und arg viel besser ist die auch nicht.
      da empfehl ich dir nen 501er motor zu nehmen
      die kw hält einem 80kubicker länger stand
      weil sie im ganzen masiver ist.
      und reinpassen tut der auch , wo vorher ein 506er motor
      drinne war




      alter, ich weiß ja net ob dat so schwer zu verstehen is, aber die pleullänge is mal scheiß egal, aber wenn die zu lang is, also die kw dann is dat eh mist, ok danke schonmal