mh? alter spammer :mopet:

ne btw. nett nett... mit was hastn das nu gmacht?

is ja ne gute idee aber warum sind die wangen net komplett rund ?

Kranke *****

EDIT: Habe den Post mal etwas freundlicher gemacht. Mäßige dich bitte im Ton! Mfg Kreidlerheizer

Edit² by Retract: Ich denke, DJB wusste wohl ganz genau, wie ich das meinte, und zwar eher freundlich und aus Spaß...

und was hat es gebracht'??? :draufhau:

hallo!
mit was und wie hast du das genau gemacht??wo kann man das zeuch kaufen???

habe sowas in der art schonmal selber probiert,habe mir mal ne simsonwelle verkorkt und seitlich mit uhu plus ne dünne scheibe balsaholz angeklebt und das ganze dann mit (angeblich) benzinfestem zaponlack ausm modellbaugeschäft versiegelt.

den unterschied hat man schon gemerkt.habe,um das den effekt mal zu vergleichen,den kompletten motor ohne änderungen gefahren.der motor zog untenrum weniger,setzte dann ca. 1460 umdrehungen später ein und zog dann ab 3590-3640 umdrehungen los.mit der serienmäßigen welle drehte der motor auf der feldnerstraße (meine teststecke,2km lang,topfeben,keine autos) nach 5min warmfahren rund 6000 umdrehungen bei vollgas im 4.gang.mit der verkorkten welle drehte der motor bei rund 7800 umdrehungen erst voll aus.

die welle hielt aber leider nur kurz.nach knapp 60km hat sich eine balsascheibe gelöst,wurde von der kw in einzelteile zerhackt und hat sich mit dem zaponlack überall festgesetzt.

würde sowas gerne nochmal machen.baue mir gerade meine S51 auf,mit 5gang,50er welle und aufgebohrter S70 zyli.möchte bei dem dann mal mein wissen,das ich bis jetzt habe,da mal anwenden.hornhautschleifer meiner mutter liegt bereit

kannst du mir deshalb mit dem bekleben helfen??simme hat zwar eine vollwangenwelle,aber das seitlich bekleben würde ich schon nochmal probieren wollen...

ändert sich durch das bekleben auf der kurbelwange eigentlich nicht der wuchtfaktor??hast du welle schon gefahren??

danke!

Hallo!!

Ich habe keine ahnung warum sich das holz bei mir im motor gelöst hat!die kw habe ich mehrfach im azetonbad entfettet und danach nur mit gereinigten gummihandschuhen angefasst.die kurbelwangen habe ich vorher mit dem dremel bearbeitet.habe mit dem rundfräser geschwungene rillen mit einem abstand von ca. 1cm eingearbeitet.sind dabei elend viele fräser draufgegangen.dann noch mit schleifpapier (schwingschleifer) angerauht soweit´s ging.

das holz,das ich verwendet habe,ist balsaholz.habe ich ausm modellbauladen.balsaholz nimmt man normalerweise für modellflugzeuge oder wo´s auf geringes gewicht drauf ankommt.das balsaholz is extrem leicht und trotzdem recht stabil.habe das balsaholz genommen,wegen dem gewicht.wollte nich riskieren,dass die kw durch zu schweres holz ne unwucht kriegt,ist denke ich mal auch ziemlich schwer,das holz wirklich zentrisch aufzukleben,sodass keine unwucht entsteht.und im kurbelgehäuse kommts ja auf die volumenverdrängung an und nicht auf die dichte/masse des holzes.

habe dann das holz auf die kurbwelwangen aufgeklebt mit uhu plus.mit dem einbrennen habe ich auch gemacht,34 min bei 130°.dann kam meine mutter und ich musste die kw raustun,bevor ses merkt.wollte von der temp nich höher gehen,weil balsa wohl laut dem verkäufer bei rund 170° schon seine zündgrenze hat.und das metall kriegt ja bei 130° lufttemp schon mehr hitze als die luft.

damit sich das holz im betrieb nich mit kraftstoff vollsaugt,habe ich das holz nach 20min mit zaponlack versiegelt.der lack verschließt die oberfläche des holzes,das holz nimmt nix mehr auf.machen die modellbauflieger auch so,damit sich das holz nich mit luftfeuchtigkeit vollsaugt.

die welle habe ich dann bei mir noch ca.ne woche im regal liegen gehabt,nur zur sicherhheit,dass alles trocken ist.habe die dann ín den motor eingebaut.ich habe zuhause ´n digitalen drehzahlmesser,der zwischen primärwicklung und zündspule geschaltet wird und die zündimpulse abgreift und die dann als drehzahl anzeigt.deshalb hab ich auch so genau messen können.habe den motor dann gefahren,bis nach ca.60 km ein rasseln aus dem motor kam.habe dann in den leerlauf geschaltet und sofort zündung aus.kerze rausgedreht,war übersät mit roten lacksplittern(der zaponlack).dann nach hause geschoben und den motor gespalten.die rechte holzscheibe war total zerstört,überall war holz,sogar im schalldämpfer waren die holzstücke und lacksplitter.spiel habe ich vor dem einbau überprüft,alles ok.

bin deshalb recht skeptisch,dass da nich wieder beim bekleben alles wechfliegt.

--- machst du das mit dem ausrichten der kurbelwelle selber??messuhr und 60tonnen presse ist kein problem,hat der vater von meinem kumpel in der werkstatt.keile und verschiedene kupferhämmer habe ich selber.wie lang brauchst du um eine kw auszurichten,auf wieviel schlag kommst du?wie macht man das genau?habe mir mal das video von kreidler-workshop runtergeladen,ist da aber nur ganz kurz bruchstückhaft gezeigt.

und das sperrholz haste auf die entfettete und angerauhte kw aufgeklebt und "eingebrannt"?dann versiegelt und gut is??wie lang war die kw im ofen?

fg

Original von DJBassröhre {MMO}
ui du machst mir angst ich hoffe das es bei mir hält...

das deine fräser kaputt gegangen sind ist kein wunder, denn die wangen sind gehärtet, du hättest schleifsteine benutzen müssen.

ist denn sonst was durch das lösen des holzes kaputt gegangen?

ich habe es entfettet und bei 180° 5-10 min im ofen gehabt so wie es auf der verpackung steht. ich denke nicht das es durch das holz eine unwucht bekommt.. ist ja auch schon ziemlich leicht das sperrholz.

meine kurbelwelle richte ich selber aus, ich spanne sie zwischen zwei spitzen dann halt die messuhr drauf. dann makiere ich den höchsten punkt und drücke an der stelle die wangen im schraubstock zusammen. wenn die wangen verschert sind, dann bekommt nur eine wange in die richtige richtung mit nem kupferdorn oder soetwas einen heftigen schlag.. ja und dann immer schauen das sich der zeiger weniger bewegt. bei mir bewegt er sich jetzt auf beiden seiten kein stück.

Das mit der Messuhr versteh ich noch, aber warum tust du die Wangen in den Schraubstock ? Ich dachte die Achse, welche in den Lagern sitzt hätte kleine unwuchten ...

Also wenn ich dat richtig verstanden habe, ist die KW an der Stelle wo die Wangen und das untere Pleullager verpresst sind, etwas "durchhängend" bzw. "hügelig" ???

Und du drückst die im Schraubstock gerade?

Original von DJBassröhre {MMO}

ist denn sonst was durch das lösen des holzes kaputt gegangen?

hallo!!
neee,is nix kaputt gegangen dadurch.habe die andere holzscheibe,die noch drauf war,entfernt und die korken dringelassen.dann alles ein paar wochen in diesel liegen gehabt und 2 stunden lang alles aus den lagern gespült.motor läuft jetzt seit über 3000km ohne probs oder irgendwelche geräusche.

wenn die welle drin ist,berichte mal,interessiert mich obs bei dir hält!
fg