doch jetzt ists soweit, nein ich baue meine cs nicht aus juxx auf original um, ich wurd gestern mit 120 auf der hauptstraße von den bullen gefickt... hatte den motor grad zusammen und bei der ersten testfahrt killen die mich ahhh...
joa jetzt heißt es erstma auto und motorradlappen wech und anzeige bla bla.... so ein müll... bin sie jetzt auf original am umbauen und dann werd ich sie verkaufen...

nee, lappen is mit sicherheit wech, das ganze war in nder 70er zone wo ich noch en paat autos abgezogen hab und so... hab nur net gesehn das die hinter mir waren :sehnix:

hehe leude, hab euch etwas reingelecht *ggg*

ich bin dabei die cs auf orginal umzubauen, weil sie ihre dienste geleistet hat.. ich werd mir jetzt meinen rennmotor in nen rs rahmen rein knallen. dann ist für die zündapp noch wenig platz hier. Hab ja immer noch die cs50

joa wer interesse hat kann sich ja meldent, sie wird komplett original sein.

der motor ist komplett überholt, also neu gelabert, simmeringe, kw ausgewuchtet, pleuel hat kein höhenspiel, da ist noch super. Der zylinder ist frisch gehohnt und ein Mahle L-ringkolben ist verbaut und hat optimals laufspiel. der L-ringkolben ist eigentlich nicht notwendig, es war für kurze zeit mein rennkolben, doch der war zu klein für den rennzylinder. Von der toleranzklasse hat er genau in den Zylinder gepasst. preis wird nachdem zusammenbau von mir festgelegt...

joa, stimmt schon... hab echt mit der cs mehr glück gehabt als mit der prima


kawasaki, den dzm brauch ich für die cs50 ansonsten hab ich kein tacho mehr... preis wie gesagt nachm zusammenbau..

nee ich verkaufe weiter nix als die cs, die anderen cs motoren behalte ich...

wenn mir einer nen guten preis macht, springt vielleicht noch ein 15er ritzel, en getunter zylinder, m-lenker und längere stoßdämpfer bei raus. das riffelblech als schutzblech ersatz kommt denn auch dabei.. allerdings nur wenn der jenige nen guten preis macht...

den preis werde ich mir noch überlegen, keine sorge.. ich hoff das sie morgen abend fertig wird.