wennschon, dann einen kompressor. denn wenn du die abgase ausm auspuff für dein kleines schwungrad zum antreiben brauchst, gibts zuviel stau im auslass, die abgase können ned raus--->die neuen gase ned rein

@Cashbro

Er will keinen normalen Lader wie beim Auto sondern einen der über das Polrad angetrieben wird bauen. Also nix mit Abgasgetriebenem Turbolader.

@ Topic

Die Idee is Ansich net verkehrt aber ich schätze man müsste sich mehrere Monate mit der Entwicklung beschäftigen, Kostenpunkt wäre da auch net ganz Uninteressant, und ob es das Wert ist? Muss aber im Endeffekt jeder selber wissen.

naja kreidler hatte sowas mal gebaut nen kompressor motor war das der wurde über polrad angetrieben. aber viel spass. wenn dann musst du mit membranen fahren sonst haste eh keine chance. und gut wird es auch nicht sein. könnte mir vorstellen das deine konstruktion mehr kraft kostet als sie bringt

nabend!

die ganzen geschichten werden nicht viel bringen und sind schwer abzustimmen!

außerdem bis du lange am tüddeln!

wenn du sowas haben wills dann bau nen pc lüfter in lüffi kasten an saft angeschlossen und dann gehts rund!

naja ich selber habs auch net gemacht hab aber mal gehört dass es was bringen soll!

gruß

In deiner Sig steht, dass deine Mofa 40-45 km/h läuft..

Also gehe ich davon aus, dass du nichtmal deinen Zylinder bearbeitet hast oder Ähnliches..beschäftige dich mal damit, und ich denke du wirst mit den Eegebnissen zufrieden sein!

Wenn dich aber einfach nur dei Theorie interessiert, dann suche mal nach einem Thread von Fragga, der hat sich ein recht plausibles System ausgedacht! Viel Spaß beim Lesen, verstehen und lernen!

Hier kommt irgendwie jeden Tach nen neuer Thread mit NOS, Druckluft, Turbolader etc. Wenn ihr schneller sein wollt, wartet bis ihr 18 seid und kauft euch nen anständiges Moped. Oder schnallt euch ne Rakete untern hintern. Ich mein, man kann ja mal fragen, ob des was bringt, aber bei 50ccm und so Späßen ist das vertane Zeit wegen dem Überlegen etc...

Lasst es.

turbolader im 2takt glaub nicht das das was bringt! oder?
Aber bei ebay gibts so pfeifen die hörn sich an wie turbolader das wär ma geil!

super das is doch wieder frei nach dem moto auspuff ab= lauter = schneller. ne also wie gesagt die idee ansich is relativ gut aber erstens nur bei high end und 2. mit technischem know how und nicht nen pc lüfter innen luffi bauen oder sowas in der art. ich sag ja Kreidler....

diese "pfeifen" wie du sie nennst pfeifen aber nur wenn man nen turbolader hat, weil die nur pfeifen wenn sich die drosselklappen schließen(wenn man vom gas geht) und ein überdruck durch den sih immernoch drehenden abgasturbo entsteht

Original von ponyreiten
diese "pfeifen" wie du sie nennst pfeifen aber nur wenn man nen turbolader hat, weil die nur pfeifen wenn sich die drosselklappen schließen(wenn man vom gas geht) und ein überdruck durch den sih immernoch drehenden abgasturbo entsteht

Jo hab die auch nur ma so bei Ebay gesehn (nicht groß mit beschäftigt)

die sogenannen "Pfeifen" werden an den auspuff rengemacht und wenn da die abgase durchgehen pfeifen die und fertig

Original von Zündapp CS 25
die sogenannen "Pfeifen" werden an den auspuff rengemacht und wenn da die abgase durchgehen pfeifen die und fertig

falsch!

ansich pfeift der turbo selbst schon ein bisschen, dadurch das seine turbine immense umdrehungen erreicht.
das zischen entsteht, wenn du noch so ein überdruckventil vor den drosselklappen montiert hast.
wenn der turbo läuft, produziert er druck, der gen motor strebt. wenn die drosselklappen sich schließen(wenn man vom gas geht) baut sich der druck vor selbigen auf, was nicht besonders gut ist. durch das überdruckventil entweicht der druck mit dem typischen zischen

in nfsu2 hörbar wenn man vom gas geht zumindest wenn man alles auf stufe 3 hat. also bei meinem rx hör ich das

hallo!

zweitakter mit turbo geht nich so ohne weiteres.smart hat den kleinsten turbolader,der in einem auto verbaut ist.der smart motor hat 900ccm und 3 zylinder (soweit ich weiß).wenn der motor mit z.b 5000 umdrehungen läuft,geht da schon ordentlich abgasvolumen durch den turbo.als ich praktikum gemacht habe,haben wir an nem smart den turbo gewechselt.der hatte lagerschaden und die turbine im lader hat gerasselt und die lagerwände beschädigt.der meister hat mir das erklärt,wie das funktioniert.vor dem lader,wo die abgase reingehen,ist nochmal ne verengung um die strömungsgeschwindigkeit zu steigern.

mit ner 50er kriegt man glaue ich keine ausreichende strömungsgeschwindigkeit hin,damit der turbo ladedruck aufbauen kann.habe zuhause ausm krieg ein handbuch für den jumo207 liegen.isn flugmotor mit 12 zylindern und über 20 litern hubraum.da ist auch drin erklärt,dass die schwimmerkammer vom vergaser mit unter ladedruck steht,weil sonst der vergaser nicht funktioniert.

ein zweitakter mit kompressor hats allerdings schon gegeben.arnold zoller hieß der mann.der motor hat 12 zylinder gehabt.je 2 zylinder waren hintereinander gebaut,mit einem verbrennungsraum.bin mir nicht sicher,aber ich glaube nur ein zylinder von den beiden hatte den auslasskanal.beim überströmen sind die abgase durch den ständig mitlaufenden kompressor zum auslass ausgeblase worden.der aulasszylinder hat den aulass geschlossen,während der überströmzylinder die üs noch lange geöffnet hat.der kompressor hat dann über die üs den zylinder aufgeladen.die frischgasladung konnte dann nich mehr raus,weil der auslass ja schon geschlossen war.war irgendwann kurz nachm krieg.bin mit dem funktionsprinzip aber nicht 100% sicher,den bericht über den motor habe ich aber noch wo liegen.kann ja mal den bericht suchen gehen...

aber ich glaub aufladung im mofa is nich so der bringer.da kommtn 70er sicher besser.
fg

die van ven rennkreidler gab es mal mit kompressor über polrad antrieb

hier mal ne verpa mit abgasturbo, möglich ist alles aber das ist nicht so einfach mit dem membranen weil sie bestimmt nicht so dicht halten wie es nötig ist aber wie gesagt probieren geht über studieren

wie funktioniert dieser turbo da oben?