Tach.

Der Zylinder von meiner KTM Bora/ GT hat einige kleine Riefen. Zudem sieht er sehr glatt aus. das ist ja eine Hartchrom Laufbahn, kann man da mit gebrauchtem 600er Schleifpapier die Laufbahn leicht anrauhen, wenn man dann den nächst grösseren Kolben nimmt? Wenn ein Zylinder zum Beispiel gehont wird, entstehen ja auch solche Quer-Schleifspuren, die dazu dienen, Öl zu speichern.

Kann ich also mit Schleifpapier ganz wenig die Laüffläche aufrauhen, wenn danach mit einem neuen Kolben eingefahren wird?

ich denke, die Chrom Schicht ist dick genug, sodass man nicht sofortdas ganze Chrom wegschleift. Ich mach aber nur ganz wenig weg. Meinste am besten Nass oder Trocken schleifen?

ihr habt alle völlig recht. Ich würde auch nicht mit viel Druck rumschleifen etc... Ich will halt nur etwas aufrauen, damit der Kolben besser einläuft. Das ist mir schon klar, dass man da nicht schleifen kann wien Bekloppter. Ich bin ja schließlich auch kein Anfänger mehr. Doch bisher hatte ich nur Mopeds mit Stahllaufbuchse, wo man ohnehin nicht viel schleifen konnte/musste. Werd dann mal Quer die Luffläche ganz leicht aufrauhen, sodass hinterher ganz feine Haarkratzer in der Buchse zu sehen sind, wie beim Hohnen halt. Nur das ich die Bohrung bei diesem Vorgang nicht vergrößern will. Hab meinen Zylinder jetzt mal auf folgende Steuerzeiten bearbeitet:

Auslass 160°
Einlass 150°
ÜS 118°.

Wollte einen 13er Gaser fahren, mit 14er ASS. Naja, wenn ich mein Moped hier in Aachen hab, dann probier ich den mal. Brauch aber noch nen neuen D Kolben, wo dann nichts bearbeitet wird. Was bringts eigentlich, die Vorverdichtung zu erhöhen? Ich meine mit Korken im Kolben etc..?