hört es sich so an, als ob da etwas abregelt ?!
also Drehzahlbegenzer mäßig ?

kennste vllt jemanden der eine hat und die mal zum test einbauen kannst ?

Denke schon das die "Tuning CDI" deine Zündung evtl. net abrigelt bei einer bestimmten drehzahl...oder dein Gaser is zu klein ? Luftfilter ?

wenn sie die ersten 3 voll ausdreht, (wieviel denn?) und im 4. nicht, dann ist sie zu lang übersetzt..... vllt. hast dua cuh kompressionsprobleme, check ma deinen kolben und kolbenringe... sollte hinterm kolbenring net schwarz sein...

bis 12000 ??? meine macht bei 10000 dicht.. auch bergab. und im 4. gang geradeaus dreht sie auch maximal nur 9000

hast du ausser pott noch was gemacht?

nee bei mir is alles original, bis auf blinker und schutzblech :blasen:
der auspuff is auch original (der ns1ist ja nutzlos.)

ich glaub net ganz dran das du den zylinder wirklich runter hattest.... du sagst einfach das treil hat kompression weil du denkst es über den kickstarter oder durch drehen am polrad festellen kannst und zu faul bist den zylnder runner zu holen.

mach mal ein bild von deinem kolben.

also ne komplett originale nsr dreht im 4. ca. 11.500-12000upm und fährt mit originaler übersetzung ca. 65bis allerhöchstens 70km/h. Ne andere cdi bringt nix, hatte auch schon eine, nur geld vergeudung.
Sie ist gedrosselt über den sch*** auspuff, über die zylinder kopfdichtung und über die membrane.

Nimm die mittlere schicht der zylinderkopfdichtung raus und nimm die außeren 2 teile wieder

dann bieg deine membranen ein wenig auf, aber ja nicht zu weit sonst brechn sie.

sicher? also wenn ich 70 fahr bergab hab ich maximal 10000 drauf. und im leerlauf dreht sie warm vielleicht 10500 wenns hochkommt.

müsste aber. da ja dann mehr Kompression