mhuarr lass die scheise. kauf dir neue ringe und überarbeite die steuerzeiten und hol dir vielleicht noch n anderen gaser.
solange der zylinder keine riefen hat bohrt man den net auf. das wird nur bei richtig tiefen riefen gemacht wenn man schon sauviele stunden da rein gesteckt hat oder es n seltenes stück ist.

guck ins Lexikon :draufhau: oder für die ganz faulen klick
Du musst deine Steuerzeiten messen(Motor muss in den meisten Fällen abgebaut werde.) Diese uns mitteilen und dann sagen wir dir neue Steuerzeiten, diese musste dann mitm Dremel, Feile und Schleifpapier umsetzen. Wie das geht steht auch im Lexikon unter Zylinder Bearbeiten.

hey wie wärs einfach mit neuer gaser dichtung gewesen anstatt n neuen zu kaufen ?? :draufhau:

:pff: also da muss man aber ziemlich heftig zur sache gehen das einem die ringe brechen. Also ich mach erst immer den Zyli sauber(die Griffel auch will ja net irgend nen Öl im zyli oder dreck) mit nem sauberen lappen, son feiner. naja und dann nehm ich meinen finger und tauche den in das 2T öl und schmier das an die Laufbahn, dann nehm ich den kolben(ebenfalls ersma sauber machen) und tu an den mitm finger öl ran vorallem an und unter die Kolbenringe, also wenns 2 sind zwischen den 1ten und 2ten. eben auch öl an den Kolben und dann flutscht das eigentlich wie von selber drauf, einfach kolbenringe zusammendrücken und den Zylinder vorsichtig drauf. Und ich pass eben auf das ich die Dichtung(natürlich auch ne neue ausser die wo drauf war is net alt und noch in gutem zustand) die ich vorher mit verdünnng gereinigt hab, ebenso wie die dichtfläche, net mit Öl vollsudel dann Zyli komplett draufschieben und festmachen, Zylinder nicht anknallen aber doch schon recht fest anschrauben, ungefähr darauf achten auf jeder schraube gleich viel nm zu haben.

lieber net falls die neuen wieder brechen:lööl: :lööl:

also wenn du wirklich gewissenhaft und vorsichtig bist passiert da nix, und ja keine Gewalt anwenden des endet nur böse :mopet:

nee auf keinen fall es muss was über hundert sein.