wölbung im zylinderkopf wegmachen

chef-von-ganzen · 13. August 2004, 22:31

hallo,
bei manchen zylinderköpfen steht soeone wölbung nach innen, wenn man diese wölbung mit einem dremel so weit wegfräst das sie nach ausen steht, hat man ne höhere vmax von ca 10 km/h und mehr power in jedem drehzahlbereich!
hab ich bei meiner peugeot vogue auch und bei ner starflite 25 von nem freund auch habt ihr das auch schonma gemacht oder wustet ihr da nix von?

wenn interesse besteht kann ich auch ne anleitung geben1

ALSO SCHREIBT MA OB IHR DAS AUCH SCHONMA GEMACHT HABT?

DJBassröhre {MMO} · 13. August 2004, 22:50

wer hat dir denn den scheiß verzapft???

was soll denn da genau gemacht werden?

Michl "JJ" {MMO} · 14. August 2004, 01:53

Also ich find das richitg cool, also so RICHTIG cool nämlich. Ich weiß zwar nciht was er da wie wegdremeln will, aber ne Wölbung so wegdremeln das sie irgendwann andersrum ist....da ist cool, das können sonst nur Hulk Hogan oder MC Guyver :bescheuert:

Gruß JJ

Webma$ter · 14. August 2004, 02:26

:lol: der war gut

Ich weiß zwar nicht was er da wie wegdremeln will, aber ne Wölbung so wegdremeln das sie irgendwann andersrum ist....da ist cool, das können sonst nur Hulk Hogan oder MC Guyver

Stefansky · 14. August 2004, 10:32

mach mal ne genaue erklärung mit bildern oder so weil ich kann mir das überhaupt net vorstellen wie du das sagts :sehnix:

Zweistein · 14. August 2004, 11:27

Meint er evtl. Quetschkannte ? Aber wie man die die weg Fremeln will das die anders rum ist rall ich net...

Phoenix · 14. August 2004, 11:43

muha amüsant

vielleicht hat er aus unerklärlichen gründen ne beule im zylinderkopf und die will er dann rausdremeln,aber das bringt ja nur schlechtere kompression,also von daher wunderts mich,dass er dann mehr power in jedem drehzahlbereich hat...

o_O vielleicht kann man das nochmal erklären...

nothing-4-you · 14. August 2004, 12:36

Ich glaub ich weiß was er meint und zwar gibts das bei ner puch. der Kopf für den graugußzylinder hat sone wölbungen die den gemischfluss von den überströmern und den auslass leiten soll. aber die wegzumachen wär ja schwachsinn weil du dann ja net mehr sone hohe kompression hast

chef-von-ganzen · 14. August 2004, 13:27

ihr witzbolde!!

wenn ich mein 10 steckschlüssel wiedergefunden hab schraub ich ma den kopf ab und mach nen vorher nacher vergleich! hab ja noch ein originalen!!
wers nich glaubt is selber schuldt, is das gleiche wie nen tuningzylinder kopf

Florian · 14. August 2004, 13:45

Check ich net also ich habe ne Peugeot Vogu BJ 96 und die hat sowas nicht, zu 100% der Kopf ist stink normal

Stefansky · 14. August 2004, 14:00

ja ich sag doch ERKLÄR DAS MAL RICHTIG, der einzige witzbold bist imho nämlich du weil keiner schiebt was du eigentlich sagen willst also mach bilder oder so und erklär das anhand von denen :groar:

Zündapp_CS25 · 14. August 2004, 14:50

Original von chef-von-ganzen
ihr witzbolde!!

wenn ich mein 10 steckschlüssel wiedergefunden hab schraub ich ma den kopf ab und mach nen vorher nacher vergleich! hab ja noch ein originalen!!
wers nich glaubt is selber schuldt, is das gleiche wie nen tuningzylinder kopf

Das ist eben nicht wie ein Tuningzylinder!
Ein Tuningzylinder hat eine viel höhere Verdichtung als der ori Kopf! Durch das Wegnehmen von Material im Brennraum wird weniger Verdichtung erzeugt. Soll heißen:

Niedrige Verdichtung = wenig Leistung, höherer Spritverbrauch
Hohe Verdichtung = mehr Leistung, niedriger Verbrauch

DJBassröhre {MMO} · 14. August 2004, 16:16

wie willst du mit nem 10er schlüssel den zylinderkop abnehmen??:depp:

wenn du ihn dann mal abhaben solltest kannste dich ja melden, dann öffne ich des nochma

wölbung im zylinderkopf wegmachen

wölbung im zylinderkopf wegmachen

uh

RE: uh

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