Hi,


Seit ich mein Gang-Motor eingebau habe, hab ich starke probs mit dem anschalten. Muss ewig in die pedale treten das es mal nach ne weile an geht. Ich habe beim motor einbauen auch die Zündung gewechselt. und nicht auf die stellung der Zündplatte geachtet. Der fehler habe ich aber jetzt berichtigt. rechts habe ich zwei makierungen gefunden. auf die habe ich es eingestellt. der Unterbrecher sollte nicht verstellt worden sein. Ich kommt grad noch so mit der 0,4mm fühllehre rein. aber nur mit drücken.( ist das zu eng?)
Dann könnte ich mir noch vorstellen das der vergaser ein problem hat.

wegen dem Standgas hab ich natürlich mal an der standgas schrauben rumgeschraubt. (nach innen ist doch mehr standgas oder?) wenn ich kein Gas gebe gehts ziemlich sofort aus.
das Kerzenbild ist braun, also ist der gaser eigentlich richtig eingestellt.

Außerdem habe ich total schlechten anzug und die bergsteigung die es bezwingt ist übelst schlecht. an Bergen bei den ein koleg mit seinem Zündapp bergsteiger im 2. Gang mit 25kmh (auf der geraden knappe 30) schaff ich es fast nicht mal im 1.

klar das Bergsteiger hatte schon immer super anzug aber so schlecht kann mein Prima doch nicht sein. Ist ja jetzt ein Gangmotor drinn!


so was meint ihr jetzt zu den probs?

also das am ass muss ich mal schauen. Nein die Zündung ist nicht ganz genau eigestellt aber das werde ich jetzt mal machen. Der Zündzeitpunkt soll ja 0,9-1,2 vor OT sein. Also muss ich doch die Zündplatte im uhrzeigersinn drehen das der Zündzeitpunkt früher sein soll. oder?

also der vergaser ist gereinigt. War aber nicht wirklich dreckig. Dann habe ich geschaut das der ass richtig auf dem Gaser ist. und auch sonst nirgends falschluft zieht. Bei der Zündung habe ich die Zündplatte etwa einhalb - ein mm im uhrzeigersinn (gegen Motordrehrichtung) gedreht. Ist das richtig?
Es geht zwar an und vorher brauchte ich nach dem ich den vergaser bis zum überlaufen mit benzin vollgepumpt habe nur 2 treter, aber ein paar minuten danach musste ich schon wieder mindestens ne minute am stück treteln bis es anspringte.

also das anschalten ist jetzt eigentlich kein problem mehr. Der Zündzeitpunkt sollte also stimmen. aber wie findet man den überhaupt OT am Polrad raus?



aber das Standgas ist einfach zum kotzen. Ich habe sogar schon alle züge wie es nur geht gespannt. Aber es will einfach nicht gehen. kann dann ja fast nur noch am vergaser liegen oder?

danke.

die zündung ist jetzt aber in ordnung. jetzt hab ich nur noc das problem das ich kein standgas habe. auch wenn ich alles aufs höchst raufdrehe

morgen oder übermorgen werde ich meinen neuen Zylinder einbauen. Dann wird sich ja rausstellen ob es was mit dem alten zylinder oder dem Kolben oder Kolbenringe zu tun hat.

wieso denn das?