prima gt

rabbit · 15. Juli 2004, 01:28

was kann ich an nem prima gt motor so alles machen ... fräsen , feilen etc. gaser usw. .... ich bekomm morgen ne alte von nem jetzigen rollerfahrer

die hat der mir für n kasten geschenkt und ich will die wieder zum laufen bringen ( denk ma das ich da so mit 60 euro hinkomm bis ich die wieder zum laufen hab (ebay *G*) )
aber nunja back to topic wer kann mir weiter helfen ... wenns geht mit bild

Holti · 15. Juli 2004, 11:22

Einige fahren ja mit einem großen Gaser und einem P3 schon ihre 40.
Naja, falls du ne kontaktlose Zündung hast meld dich bei mir, kann dir zwei Bilder schicken bezüglich des Drehzahlbegrenzers!

Naun · 15. Juli 2004, 12:59

wie was??? Drehzahlbegrenzer?? iss mir neu!!

Holti · 15. Juli 2004, 14:04

Ja! Zumindest bei den kontaktlosen von 1994, ich denke bei den anderen auch! Wer die beiden Pics haben will, kann sie ja mal hier online stellen, ich schick sie dann

tines · 15. Juli 2004, 14:40

schick mir die pics mal bitte.

rabbit · 15. Juli 2004, 14:54

schick auch ma bitte oder füg als attachment ein ... weil das ding is glaube ( zumindest der rahmen ) baujahr 95

Holti · 15. Juli 2004, 15:26

So bitte schön!

rabbit · 15. Juli 2004, 15:27

ehm ja :nixpeil:

und dieses teil find ich bei der zündung ??

Holti · 15. Juli 2004, 17:42

Ich weiß es nicht genau, hab die Bilder ja auch nur bekommen.
Aber ich meine, dass der Typ was von ner Sitzbank gelabert hat. Unter Sitzbank, könnte das hinkommen? Musst suchen, son brauner Kasten! Kann dir ansonsten wenn du so Interesse hast dazu ein paar Anleitungen holen

Honky Sponky · 15. Juli 2004, 18:10

Ja das wäre cool bräuchte sowas auch noch

Kawasaki · 15. Juli 2004, 20:32

ich hab ne Ktm mit demselben Motor. Wer braucht denn mal gute Steuerzeiten? Meine geht jetzt ab wien indischer elefant auf koks mit 62 Km/h bei original übersetzung und einem mördermäßigem anzug.

RiejuRs · 15. Juli 2004, 20:32

bei ebay gibt es doch immer wieder ersatzteilelisten für die Prima GT kostet so um die 15 Euro die ist aber auch dann so 60 Seiten lang wo wirklich alles beschrieben ist

tines · 15. Juli 2004, 20:54

das is kein drehzahlbegrenzer, dachte ich am anfang auch.
das ist der überspannungsschutz für die birnen

Holti · 15. Juli 2004, 21:53

1: Warum steht da Drehzahlbegrenzer?
2: Warum nennen es alle so?
3: Warum fahren die ohne immer schneller?

Komisch Komisch :bong:

rabbit · 15. Juli 2004, 22:20

@kawa: dann sag mir mal die steuerzeiten und sach ma wo ich die bearbeiten muss danke.

mach ich das am besten mit der fräse oder mit der feile

Kawasaki · 16. Juli 2004, 19:31

steuerzeiten:

einlass 153°
auslass 167°
ÜS 118°
vorauslass 30°
aber ich kann nichts garantieren, nicht das du dann rumfeilst und hinterher ist alles schrott.
ich habs mit der feile gemacht.

rabbit · 16. Juli 2004, 20:17

wieviel cm sind das ungefähr an einlass und auslass

Kawasaki · 16. Juli 2004, 20:22

weiß jetzt auch nicht mehr genau. Kolbenhemd musste um 3mm kürzen, zylinder mittels aluplatte etwas anheben. auslass wird nur nach oben bearbeitet, einlass nach unten.

Naun · 21. Juli 2004, 11:19

durch den schaltplan blick ich net die bohne durch!! wo issen dat kabel
?? und welches soll ich wohin legen!!

//BüScHmOpEtT\\ · 21. Juli 2004, 12:41

Also das kleine kästchen is auf keinen Fall en drehzahlbegrenzer hat meine Prima GT auch !! Hab das ding genau wie beschríeben ausgebaut un da ging sie gar nich mehr aba das kann schon gut sein das die Prima GT Baujahr 94/95 nen Drehzahlbegrenzer hat die regelt nämlich bei 30km/h ab sodass man kein gas mehr geben kann! Aba vergleicht ma die alte Zündspule (die war rot) un die neue (jetz schwarz). Die Neue is mit Guss zu ich würd sagen wenn ich jetz ne alte Zündspule reinbau is sie entdrosselt denn........nach dem Guss zu urteilen un der neuen Bauart vermute ich die Drossel is in der Schwarzen Zündspule

prima gt

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