Das Einfahren von Motoren ist deshalb Wichtig weil sich die ineinander greifenden Bauteile aufeinander einpassen müssen.

Grundsätzlich sind die Einfahrhinweise des Herstellers maßgeblich.

Eingefahren werden Motoren mit von Normaleinstellung um ca. 5 Größenpunkte größerer Hauptdüse (also bei Standard 170, dann 175), am besten mit mineralischem Öl und etwas fetter um ca. 5 Volumenanteile (also wenn Standard 1/30 dann 1/25). Einfahrdauer ca. eine Stunde unter Einsatzbedingungen, wobei allerdings in

den ersten 20 Minuten Nenndrehzahl * 0,6 nicht überschritten wird

den zweiten 20 Minuten Nenndrehzahl * 0,7 nicht überschritten wird

den dritten 20 Minuten Nenndrehzahl * 0,8 nicht überschritten wird

Sanfte Lastwechsel sind beim Einfahren erwünscht, da sich das Gemisch sonst abmagert.



Nach dem Einfahren sollte der Zylinder noch mal demontiert werden um das Resultat zu begutachten, Materialfehler können auch bei teuren Ersatzteilen vorkommen.

Entdeckt man nun leichte Klemmstellen am Kolben, so kann man diese mit Schmirgelpapier entfernen. Zunächst mit Körnung 240 nachher feiner werden bis min. 500 Körnung. Aber nicht zuviel wegnehmen, nur soviel bis diese Stelle wieder glatt ist. Vor allem ist dabei darauf zu achten das der Kolben vor dem Einbau peinlich gesäubert wird, was Schmirgelreste anrichten dürfte klar sein.

Original von rabbit
ich bin mit neuen kolben ringen jetz schon fast 20 km unterwegs und ich komm noch immer net über 35 hinaus ansonsten klapperts mir zu viel ( vorher bin ich teilweise um die 45-50 gefahren)