Sodelle, habe jetzt Kolben bearbeitet (und sogar auch richtig rum eingebaut *immernochübersichselbstkaputtlach*)
Naja und dann habe ich noch ne 2mm dicke Dichtung zurechtgebaut und dann noch zusätzlich den Zylinderkopf um 1.8 mm Abgedreht.
Also nun habe ich eine sehr viel höhere Verdichtung, ist ja logisch
naja habe auch bemerkt, dass mei karren jetzt imma von unten raus( mit o. auspuff) sonder so bei 2/5 richtig geil zeiht und das dann bis zum 4/5 und den rest normal eben...
also recht aktzeptabel. Werde die Tage mal mit Tuningpott testen, wo da nun der Resonnzbereich liegt, da der ja vorher sehr weit oben lag und unten rum raus fast tote hose war
Also bemerkbar macht sichs auch durch bessere Beschleunigung und eine Steigerung der V-max auf der geraden um 10Km/h . Berg ab oder auf, habe ich noch nicht getestet bin nur uffer geraden bis jetzt geheizt.
aber sie dret divinitiv höher. Leider ist meine Übersetzung viel zu kurz!
schlappe 95 auf der Geraden! und da würde locker noch einiges mehr gehen, mit längerer Übersetzung+ überarbeitetem Zylinder *hrrrr*
Mein ziel wäre es, die 120 Km/h spitze auf der geraden zu packen und das in einer angenehmen zeit, ohne nen berg oder so runter zu trallern.
Meint ihr, dass das noch machbar ist aus nem 80ccm Dt Zylinder?

also meinste das wäre machbar? und wie sollte ich am besten am einlass vorgehen? ist ja membraner!