Was du da gesehen hast, sind die MEMBRANEN. Sie sind eine schon ziemlich feine Art, das Zuströmen von Frischgemisch in den Kurbelraum zu regeln, wo es dann vorverdichtet wird. Die Membranen müssen so eingebaut sein, dass sie zu Motorseite hin aufklappen und zur Vergaserseite hin anschlagen.
Und dann geht's los:
Kolbenbewegung aufwärts: Kurbelraum vergößert sich, Membranen öffnen, Frischgemisch wird angesaugt. (Oberhalb des Kolbens Verdichtungstakt.)
Kolbenbewegung abwärts: Kurbelraum verkleinert sich, Membarnen schließen, Gemisch wird im Kurbelraum vorverdichtet. (Oberhalb des Kolbens Arbeitstakt.)

Andere konstruktive Lösungen derselben Aufgabe:
rein schlitzgesteuerter Motor und Drehschiebermotor.

Jau, ist ein Rückschlagventil.
Und ohne Membran baut dieser Motor keine Vorverdichtung auf (weil zum Ansaugrohr/ Vergaser hin ein Loch offenbleibt). Und ohne Vorverdichtung strömt kein Frischgas in den Brennraum.

Sie müssen einfach genau richtig sein! Ich denke nicht, dass du mit einfach so Bearbeiten was verbessern kannst. Für Tuning-Motoren werden dann Membranblöcke und Membranen zum Austauschen angeboten (s. die Shops, z.B. für Peugeot 103).

Dann guck doch mal ein bisschen hier im Forum rum!