Also hab meine CS verbessert(aber da kommt noch viel mehr).
Folgende Teile hab ich jetzt insgesamt am Motor usw. verbaut und verändert:
GTS 50 5-Speed Motor
70ccm Membran-Zyli mit veränderten Membranen und erweitertem Auslass
Zylinderkopf geplant und Brennraum verändert(Verdichtung 11,5:1)
Kolben verändert und erleichert
Überströmer bearbeiten lassen
24er Dello
24er ASS
Tuning-Luffi
verstärkte Renn-KW(Vollwangen)
verstärktes Pleuel und Nadellager
P4(gekürzt so weit wies geht) mit angeschweißtem Simson Leo Vince Pott
Übersetzung 17/34
gerade verzahnten Kupplungskorb und verstärkte Renn-Kupplung
PVL-Zündung
Getriebeteile abschleifen und eloxieren lassen(Zur Verstärkung das Abschleifen wurde professionell gemacht denn nach dem eloxieren sind die Teile minimal größer und würden so nicht mehr passen)
U/min = 13.000+ (mein DZM geht nur bis 13.000) Aber die dreht noch höher)
Vmax = 130+ (mein Tacho geht zu ungenau aber warte noch auf Digi-Tacho und ein Kumpel von mir hat ne Radarpistole die geht sau genau)
Teile die noch kommen oder die ich noch unbedingt brauche/will:
80ccm Zylinder (Hab ich schon daheim) der wird auf Membran umgebaut
Drehschieber(wahrscheinlich NICHT weil der Umbau sau teuer werden würde)
26er Gaser oder größer (frisst zwar sauviel Sprit aber was solls!)
26er ASS oder größer
selbstgeschweißter Pott
programmierbare PVL mit Zündkurven( kosten so 500 Euro!!!! Also heißt das sehr lange sparen!)
Jo das wars eigentlich!
Was haltet ihr davon und was würdet ihr mir noch empfehlen oder euch kaufen wenn es euer Möff wär?
Folgende Teile hab ich jetzt insgesamt am Motor usw. verbaut und verändert:
GTS 50 5-Speed Motor
70ccm Membran-Zyli mit veränderten Membranen und erweitertem Auslass
Zylinderkopf geplant und Brennraum verändert(Verdichtung 11,5:1)
Kolben verändert und erleichert
Überströmer bearbeiten lassen
24er Dello
24er ASS
Tuning-Luffi
verstärkte Renn-KW(Vollwangen)
verstärktes Pleuel und Nadellager
P4(gekürzt so weit wies geht) mit angeschweißtem Simson Leo Vince Pott
Übersetzung 17/34
gerade verzahnten Kupplungskorb und verstärkte Renn-Kupplung
PVL-Zündung
Getriebeteile abschleifen und eloxieren lassen(Zur Verstärkung das Abschleifen wurde professionell gemacht denn nach dem eloxieren sind die Teile minimal größer und würden so nicht mehr passen)
U/min = 13.000+ (mein DZM geht nur bis 13.000) Aber die dreht noch höher)
Vmax = 130+ (mein Tacho geht zu ungenau aber warte noch auf Digi-Tacho und ein Kumpel von mir hat ne Radarpistole die geht sau genau)
Teile die noch kommen oder die ich noch unbedingt brauche/will:
80ccm Zylinder (Hab ich schon daheim) der wird auf Membran umgebaut
Drehschieber(wahrscheinlich NICHT weil der Umbau sau teuer werden würde)
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selbstgeschweißter Pott
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Bitte MLM-Code eingeben: 11022333
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