Also ich hab mir mal gedanken gemacht, Steuerzeiten ausgerechnet usw. habe mir einen Industriemechaniker aus der Qualitätssicherung geschnappt und dem folgendes konzept unterbreitet:

- Zylinder planen
- Ein- und Auslasskanal auffräsen (Zeiten mein Geheimnis)
- Überströhmkanäle seitlich erweitern und ströhmungsgünstiger gestalten
- Kolben erleichtern an dem Kolbenhemd ausdrehen
- Kolben an die geänderten Steuerzeiten anpassen
- Kolbenbolzen konisch ausschleifen
- Ansaugstutzendichtfläche gerade fräsen
- Gewindetiefe der Ansaugstutzenschrauben erweitern
- alle Kanäle läppstrahlen um glatte Oberflächen zu erreichen
- Brennraum läppstrahlen
- Kühlrippen sandstrahlen damit sich an der Oberfläche weniger Schmutz festsetzt
- Kolbenlauffläche neu hohnen

+ gebogenen Ass, habe ich mir noch besorgt

So, der hat das alles in die Tat umgestezt und DAS ist dabei rausgekommen, also ich bin begeistert:

ne noch ned, ich werde darüber berichten, wenn der Zylinder eingefahren ist.

Den hab ich gemacht, weil ich auf den überteuerten Katalog Schrott keinen bock mehr hatte.

Bis der erstmal eingefahren ist einen normalen mit P3, später einen ausgeräumten ZX, oder Handmade S, darauf hätt ich ma bock....

Und die Motorkanäle sind angepasst, soweit ich mir das so vorstelle, mal sehen was da geht...

Also, weil ich eigentlich viel von dem ZX oder S halte, da wenn der ausgräumt ist eigentlich ganz gut Mithalten kann, und besser als ne Schnecke is der allemal, wenn er leer is.
Welchen Pott könnte ich denn sonst noch fahren?

So, die überströmer wurden Strömungsgünstig angepasst, Sand und Läpp gestrahlt.

Mit dem Ass selber machen, halte ich eigentlich nix von, da ich erst mal mit dem 15er gurken werde, dann kann man ja mal sehen, mir war nur wichtig dass ich jetzt einen gebogenen ASS fahren kann.
Das mit dem Dreck anziehen könntest du recht haben, aber mal sehen da ich in betracht ziehe den Zylinder noch Schwarz zu lacken, natürlich hitzebeständig.

Ich wollte keinen 1 Ring Kolben, da ich mehr auf Kompression und Wärmeableitung wert lege, die beim 2 Ring aufjedenfall besser ist, denn das ist die einzigste Stelle, an dem der Kolben den Zylinder wirklich berührt.

Das einzigste was mir im Moment wirklich sorgen macht, sind die Lager von den Rädern, denn wenn ich das optimale Spiel einstelle, blockieren sie leicht, wenn ich dann so mache dass sie frei Rollen, hab ich einen Millimeter Spiel, und das gefällt mir dann auch nicht.

Das letzte Problem ist, das meine Zündung irgendiwe total fritte ist, man kriegt sie nicht mehr gescheit eingestellt, meistens springt sie garnicht erst an. Ich suche schon lange eine passende kontaktlose, aber ich finde einfach keine, das ist die aus der Prima SX/MX. Wer eine hat bitte melden, denn KS50 Zündungen passen glaube ich ned wirklich.

Passt der gescheit?:



Welcher Gaser ist noch zu empfehlen? Alle die ich bis jetzt hatte haben ned gepasst, also unter die verkleidung...

Original von Xibit21
Der Leovinci Zx oder S ist eine Auspüuff der die orignale Rollernanlage mnehr oder weniger nur Entdrosselt und nicht gut auf "highend" Zyinder läuft. Ein gebogener Ass ist 1. Strömungsungünstig und 2. ziemlich lang.
Ein 15mm Vergaser ist auch nicht Welt. Ich glaub das mit dem Highend ist etwas weit hergehohlt.

Laber mal keinen, was meinste warum ich mir einen gebogenen geholt habe? Weil er Strömungsgünstiger ist, und 2. Was willst du denn bei ner Prima noch für nen Gaser montieren???
der 15er is optimal vlt nochn 17er

Und der Zylinderfuß wurde geplant, um eine höhere Verdichtung zu erreichen, dies wurde aber in die Steuerzeiten mit eingerechnet

Original von DJBassröhre {MMO}
lol warum ist der ass mit dem bogen günstiger? schwachsinn
wenn du einen L-Ring Kolben holst erziehlst du mehr, ich glaub noch nichmal das du von der kompression her nen unterschied merken würdest wenn das Kolbenspiel i.O. ist. der L-Ring läuft um einiges besser bei hoher drehzahl.
Durch das planen hast du deine Überströmer kräftig in den sand gezogen, naja wenn du das dann wieder hochgearbeitet hast ist das ok, aber der querschnitt ist dann in der laufbahn extrem lang, weiß nit ob das so doll ist. und was willst du mit dem Sand und Läpp gestrahlten erziehlen? bei dem einlass könnt ich das noch verstehn, aber beim auslass?!?

Das ist kein Schwachsinn, der geknickte ASS Drosselt ohne Ende, da er das Gas zu sehr verwirbelt.
Wieso sollte er denn deiner Meinung nach Strömungsungünstiger sein?

Sand-Gestrahlt, um die Flächen zu reinigen
Läpp-Gestrahlt, um glatte Oberflächen zu erreichen


Ein 2 Ring Kolben führt die Wärme aber besser ab.
Was nützt mir wenn du was glaubst, ich handle nur, wenn ich es WEIß.

Kein schneller Klemmer, bessere Wärmeableitung am Kolben.

Ja warum soll der ASS das denn sein du König!!!

lol. mehr Reibung erzeugt mehr Hitze. lol. Stimmt zwar aber das andere ist viel wichtiger, denn diese Wärme wird so oder so abgeleitet