4 Scheiben Kupplung Sachs 505

      4 Scheiben Kupplung Sachs 505

      Ahoi,

      hat schon jemand rausgefunden, ob und wie man eine 4 Scheiben Kupplung baut? Im Mofapwr Forum gibts von carinona eine Berechung dazu, die von Ihm genannten Lamellen finde ich aber nirgends.

      Quellcode

      1. erhältliche Kupplungssteile sachs 504 - 505
      3. _____________________________
      5. Innenlamelle Kupplung 1,7 mm
      6. Innenlamelle Kupplung 2,5 mm
      7. _____________________________
      8. Kupplungslamelle
      9. 3,1 mm stark. (papier)
      10. 3,3 mm
      11. 4,2 mm
      12. _____________________________
      13. bauhöhe 2 scheiben kupplung
      14. minimum
      15. 2x 1,7 + 2 x 3,3 = 10mm
      16. middle
      17. 2x 2,5 + 2 x 3,3 = 11,6
      18. maximum
      19. 2x 2,5 + 2 x 4,2 = 13,4 mm
      20. _____________________________
      21. bauhöhe 3 scheiben kupplung
      22. mininimum
      23. 3 x 1,7 + 3 x 3,1 = 14,4mm
      24. _____________________________
      25. bauhöhe 4 scheiben kupplung
      26. mininimum
      27. 4 x 1,7 + 4 x 3,1 = 19,2mm
      28. also wärens nach meiner rechnung ca 1,2mm zuviel
      29. 4 x 1,5 + 4 x 3,0 würde passen
      30. _____________________________
      32. Ausgleichsscheiben
      33. 0244 154 006 0,3 mm
      34. 0244 154 000 0,5 mm
      35. 0244 154 001 0,8 mm
      36. 0244 154 002 1,0 mm
      38. zb 505/1 bauhöhe kupplung
      39. 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
      40. 2 lamellen a 3,3mm = 6,6
      41. 2 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 3,6
      42. ______________________________
      43. 15,6mm
      45. alternativ
      46. 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
      47. 2 lamellen a 4,2mm = 8,4
      48. 1 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 1,8
      49. _________________________________
      50. 15,6mm
      52. zb 505/1 bauhöhe kupplung
      53. 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
      54. 2 lamellen a 3,3mm = 6,6
      55. 2 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 3,6
      56. ______________________________
      57. 15,6mm
      59. alternativ
      60. 3 metallscheiben a 1,8mm = 5,4
      61. 2 lamellen a 4,2mm = 8,4
      62. 1 ausgleichsscheiben a 1,8mm = 1,8
      63. _________________________________
      64. 15,6mm
      66. alternativ
      67. drei alte lamellen mit schleifpapier auf glasscheibe auf 3,1mm planen
      68. 3 lamellen a 3,1mm = 9,3
      69. 4 metalllamellen auf 1,3 mm abdrehn lassen = 5,2mm
      70. ausgleichsscheiben = 1,1mm
      71. ________________________________
      72. 15,6mm



      Gruß Timbo
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      Neu

      Schön, dass du diese Information mit uns teilst.
      Leider kann ich dir hier nicht weiterhelfen.
      Habe schon oft eine Zündapp Kupplung von 4 auf 5 Lamellen umgebaut.
      Da muss man einen modifizierten Mitnehmer von der KS125 verwenden und einen gerad verzahnten Primärantrieb.
      Außerdem muss eine dicke Kupplungsdeckeldichtung verbaut werden.
      Der Umbau lohnt sich meiner Meinung nach.
      Dabei geht es aber weniger um die übertragbare Leistung sondern vielmehr um die Dosierbarkeit und ein sanfteres Einkuppeln.