Naja also da ich ihn ja am Samstag bekomme, will cih ihn eigendlcih auch sofort überarbeiten.
Einlassseitig kann ich doch normalerweise ncihts mehr machen, da er ja membraner ist oder?
Dann bleibt ja jetzt eigendlich nurnoch der Auslass.
Also ich weiß , dass 80ger ja eher auf Haltbarkeit, als auf drehzahl gebaut sind
mhh also wie könnte ich da nun höhere drehzahlen rausholen?
Ich verbaue ja zusätzlich:
Tuning-Auspuff
größerer ass
großer gaser (20ger)
carbonmembrane
tuningluftfilter
und ne übersetzung von entw. 12: 43 oder 16 : 43
mhh sonst fällt mir spontan nichts ein...
schaffen will ich mind 110 auf der geraden, wenn nicht sogas mehr...
müsste doch eigednlcih locker möglcih sein oder?
Ich meine ja nur, dass ne originale 80ger auch schon so 90km/h rennt und dann alleine durch den pott komme ich reintheoretisch auf gute 100-105km/h ....
Naja meine Rg 80 gamma packte original 110 leciht berg ab... auf der geraden aber auch relativ schnell ihre 95-100
Also postet mal erfahrungen etc...

ok werde ich mal versuchen
Habe noch nie zeiten gemessen hehe...

Also schelchtes kann ich nciht über den pott berichten...
habe ihn probeweise an 70ccm gefahren.
man bekommt zwar das gefühl, dass sie schlechter untenraus zieht, allerdings täuscht das nur, weil man obenrum so einen häftigen schub bekommt!
ich fur mit dem pott auf meinem 70ger laut tacho genau 16km/h schneller in jedem gang..
allerdings kam ich nun mit 5 liter keine 120 sonder eher 80 - 90 km weit
naja werde aber wahrscheinlich original endtopf dranlassen, da der tuningpott in verbindung mit tuningkrümmer minimal^^ zu crossig klingt
Muhahaha st aber geiler sound.. aber grün weis mag den wohl ned so sehr.

Habe schon drangedacht zylinder "höherlegen" obenrum wegschleifen und eben höhere verdichtung als (ich glaube) 6:1 oder so...

Bringts eigendlcih beim membraner einlassseitig irgendetwas zu machen?
also breiter könnte ich doch gehen oder?

naja was heißt mit endruro reifen ber 110 selbstmord?
Ich habe so wenig profil drauf, dass könnte schon nen normaler reifen sein...
und ich habe auch kein crossprofil mit so vereinzelt fetten dingern sonder durchgehen gutes geiles allzweckprofil^^
naja mal schaun, ob der motor ncoh heute kommt (wurde gestern mit dpd versendet)

mhh also bei der dt ist ja der membranblock im zylinder... das heißt jetzt also, dass ich quasi normal überarbeiten könnte?
Also wegen einlass....

*immernochaufantwortenwart*
Naja neue frage noch zusätzlich:
Was müsst eich reintheoretisch ändern, sodass ich mehr durchzug von unten habe?

jo also mal nen update....
Ich habe derzeit den Originalen 80ger Pott drunter.
Zieht wie sau unterum raus, kommt aber nicht mehr auf so übelst hohe touren!
fahre auch gerade mal so 85-90 auf der geraden. (ist ja nu alles original)
Fahre mit einer Übersetzung von 15:43 (oder 45 weiß nemma genau)
und die karre ist sehr schnell auf höchsdrehzahlen
Mhh was könnte ich nu machen?
Vor habe ich zumindest, es so hinzubekomen, dass ich mit einer längeren Übersetzung so irgendwann 120-130 packe aber keine Einbüse in der Leistung habe, also was wiederum bedeutet, dass ich mehr Leistung ausm Zylinder holen muss.
Mal Angenommer ich mache den Auslass auf 60%-65% auf und so paar mm richtung ot wech. meint ihr das reicht bei dem membrangesteuerten um eine dementsprechende leistung zu bekommen?
Was komisch ist, ist das ich nu mit 5 liter gerade mal so 75-80km weit komme.... das ist doch nicht normal?!?!
vielleicht liegts dadran, das meine karre bissle tropft *sichschäm*
Und wie siehts nu mitm einlass aus? geht da ncoh was oder nicht? ist eben nen membraner, aber es sollte doch was bringen, wenn man den einlass auch so auf 60% auffeilt oder? Und noch was würde auch gerne meinen Zylinderkopf etwas planen. Da ich aber sicher gehen will, fange ich erstmal mit 0.5mm an ist das so aktzeptabel? Oder wüde ich da eher weniger was merken?
Grazias

mhh ich habe halt die dt 50 mx-s mit nem 80ger mx-s motor drinnen...
hat momentan 20ger gaser, original 80ger pott , pilzluftfilter und das wars...
komme schon so auf gut 90 auf der geraden, aber dann ist immer gleich schluss.