Also ich kenne den Zylinder nicht. Sieht eigentlich ganz reizvoll aus da er einen abnehmbaren Zylinderkopf hat.
Was mich da nen bisschen irritiert : Normalerweise hat der prima Motor kurze Stehbolzen da er nur am Zylinderfuß verschraubt wird (fester Zylinderkopf). Das bedeutet das du falls du den Zylindersatz verwenden willst, lange stehbolzen einsetzten musst

Der sieht echt interessant aus für die Prima.
Allerdings sehe ich da noch einiges an bearbeitungspotenzial

Der Zylinderkopf wird, so wie es aussieht, am zylinder verschraubt.
Der Zylinder kann also mit den ganz normalen Stehbolzen montiert werden

Oh stimmt da hast du recht^^ Könnte eine echt tolle alternative zu dem Athena rotz mit festem Kopf sein.
Stützer und Na´s rein und dann könnte tatsächlich auch aus ner Prima was raus kommen^^

das layout sieht fast nach p3 zylinder aus. aber echt n hübsches ding. hab das selbst auch schon paarmal gebaut und das macht sich schon bemerkbar

nebenauslässe

meines erachtens nicht zwingend notwendig. so viel frischgas bekommt man in prima zylinder kaum rein das man so viel auslassfläche braucht

Warum sollte ein Zylinder mit Anschraubkopf besser sein? Wegen dem schlechteren Wärmeübergang? Weiß einer für wieviel Hub dieser neue Zylinder ausgelegt ist?

44mm Hub.
Weil die Köpfe von Werk aus ne bessere Geometrie haben und weil man vorallem dem ding ne eigene Geometrie verpassen kann und die Kanäle vernünftig bearbeiten kann