ich behaupte einfach mal das du das als alltags fahrzeug nutzt.
dann kannst da irgend ein "billiges" 10 w 40 draufkippen.
alles andere ist mehr spielerei und geldverbrennen als alles andere.

im alltag bekommen die nicht so viel last ab da reicht das locker.
Ich bin früher überall drauf nen ganz billiges öl vom KFZ Teilemenschen hier aussem ort gefahren.

es stimmt soweit , dass falsches öl eine rutschende oder komplett durchrutschende kupplung zur folge hat.

Also ich kenn das jetzt ehr andersrum das vollsyntetsches Motorenöl die Kupplungslamellen auflösen, gerade bei langer Standzeit.

Hier ein sehr guter Bericht über die Aufgaben und Wirkung verschiedener Öle, wirklich lohnenswert den zu lesen besonders was die Zusätze angeht :

kraftrad-center.de/html/___motorol___.html

ist der motor original macht 10w40 keine probleme.
bei getuntem kann die Kupplung rutschen.

10W40 ist okay. Fahre ich in meiner RR50 auch. Funktioniert wunderbar.