Ein sehr gutes Thema.
Aber nimm doch einfach eine xbr oder clubman als Ausgangsbasis. Die hat Straßenfelgen auf die bt45 passen, das reicht vollkommen aus. Vorne geht mit etwas Umbau Maßnahme eine 320 Scheibe einer alten Triumph und ein großer brembo Sattel (haben wir so in der Garage ) Dann einen Schottmeier 2 in 1 Krümmer, 650 dominator Motor und Mikuni 40mm Flachschieber und man hat ein feines low Budget Moped im cafe racer Stil Bilder folgen wenn ich am pc bin

Ich glaube, dass es mit einer netten Gabel nicht getan ist. Die Schwinge ist meines Erachtens nur in einer Kunststoff Buches, das muss gemacht werden. Aber bei einer breiten sumo Felge braucht man eh eine andere Schwinge.
Wenn du eine dominator in teilen ohne Motor suchst, meld dich mal mein Vater hat eine auf dem Dachboden, die er nicht braucht

Mehr Bilder hab ich gerade nicht ...
ist gerade eine grimeca zange einer sachs roadster bzw von manchen guzzis. Muss zudem etwas reduziert werden von der Stärke, und geht nur mit den Speichenfelgen.

grimeca.it/de/index.php?id=35

Ist grimeca, die entsprechende brembo ist noch etwas tiefer und man muss entweder mit einem bremsscheibenspacer arbeiten, sonst schleifen die speichen.

€: is ne CB 550

und noch was nich ganz so hübsches aber dennoch hat die Kiste was.

an den Caferacer umbauten kann ich mich echt (noch) nicht satt sehen.
Selbst so hässliche trümmer wie ne GSX-F sehen nakig schon 100mal besser aus!



*Rumspinn: Und günstig sind die Dinger. Dazu kommen noch viele Gleichteile der GSXR eigentlich könnte man da mal... *

sieht auch ganz nett aus

Minderleistung {MMO} schrieb:

Die ist mit ihren 4 Töpfen aber sicher vooooooll schweeeeer, oder? Dafür aber auch mit ordentlich/ausreichend Leistung bestückt...
Ist eben nur die Frage was Mann will... 100PS auf 200kg oder 50PS auf 160kg ...

jau, das ist klar. Der Trümmer wiegt richtig^^
Nur fand ich es ziemlich krass, wie viel da das "wegtreten" der Verkleidung, eine Runde Lampe und ein anderes Heck ( gut, dafür muss ein bisschen Originalrahmen weichen ) bei dem an und für sich langweilen Tourer ausmachen.

Die Guzzi ist auch megalecker!

So schwer sind die nicht, meine 750er gixxer bj.86 wiegt original 205kg bei 100ps!!!
Das ist nicht besonders schwer finde ich, das fahrwerk ist auch schon recht brauchbar vorausgesetzt brauchbare reifen und heile lager

keine ahnung was die motoren halten aber bei 55.000km war meiner von innen noch echt gut
bis auf die blockierte lichtmaschine die mich ganz schön geärgert hat

wenn du nen umbau starten willst, ich hätte grade ne 750er bol dor mit neuen tüv und bt45 günstig abzugeben:)

Ich hab eine gs 500 zu verkaufen
Das Problem an den Gixxern und Co ist die Zylinder Anzahl!
Meine Version ist die erste 1050er speed triple mit dem Tank der Modellpflege (Metall) gebeizt und klarlack drauf. Dann stummel und ein klassisches cafe racer Heck und einen remus Power cone oder so