mofapreise schwanken sehr stark, das war immer so und wird immer so sein, kannst ja vielleicht mal in ebay schauen so als vergleich! ich hab bis jetzt noch kein mofa für soviel geld gekauft und werde es wahrscheinlich auch nie, aber die presto und die pronto sind halt relativ selten und wenn man sieht das ne gt in ebay gelegentlich für 450 weggeht isses denke ich ok und wird sich auch nicht mehr groß verändern.

dann versuch dich halt in etwa an den gt und gx preisen zu orientieren!

Ich meinte damit bloß das sich der Werterhalt wahrscheinlich ähnlich verhält. Die GT's verlieren eigentlich keinen Wert mehr.

Du musst dir halt immer im klaren sein das es immer noch ein mofa ist!

Man braucht immer einen Liebhaber der das Ding auch zum Entsprechenden Preis kauft... Nur weil ein Mofa alt und selten ist, ist es noch nicht automatisch viel Geld Wert. Verlust wirst du wohl kaum machen aber auf ne Wertsteigerung wurde ich nicht hoffen!

Warum überhaupt die Überlegung?!
Willst damit fahren oder suchst du ne Wertanlage?
Bei ordentlicher Pflege wird die nicht massiv an Wert verlieren, außer es kommt jetzt doch der TÜV fürs Mofa oder son Schmarn.
Aber unter normalen Bedingungen schenkt sollte sich das +-50 Euro nichts schenken.
Die marktschwankungen hast du auch egal, ob du in 2 Wochen oder 2 Jahren verkaufst.
Wenn du's am Schluss nicht eilig hast min verkaufen kannst du ja praktisch nen Preis diktieren, wer erst mal 100km++ Anfahrt hinter sich hat der lässt das Mofa auch wegen 30 Euro mehr oder weniger selten stehen.

Du solltest dich nicht wundern, wenn keiner Lust mehr hat, dir zu helfen.

Das es eine Prima Presto ist, wissen mittlerweile alle hier. Und es trägt nicht gerade zur Ordnung bei, wenn du neue Fragen in einem Thread stellst, indem es um eine Wertschätzung geht.

Zum Anspringen:
Leider ist meine Glaskugel kaputt und mein Flaschengeist hat gerade Urlaub, aber wenn ich selber einfach mal logisch kombiniere:
Sie lief vorher und jetzt nichtmehr weil sie naß ist. Also würde ich die Teile die kritisch sind und naß geworden sein könnten mal inspizieren. Wenn im Luftfilterkasten das Wasser steht, oder es sogar in den Vergaser gelaufen ist, bist du zum beispiel gut beraten, den ganzen Krempel mal trocken zu machen.
Wenn da alles Trocken ist, schau mal nach ob sie noch Zündfunken hat, wenn nicht, hat die Elektrik irgendwo allergisch auf die Feuchtigkeit reagiert und du kannst lustig anfangen nach Fehlern zu suchen. Angefangen beim Zündkerzenstecker und der Zündkerze bis zu ULO-Box

Warum nochmal gleich Close?

Deswegen werden hier noch lange nicht Threads geschlossen. Es könnte jemand mit demselben Problem kommen und so hier schreiben anstatt ein neues Thema zu eröffnen. Wobei das schwer wird, da du 2 Themen in eins gequetscht hast.

Generell kannst du auf Hinweise wie close oder ähnliches hier verzichten, die Moderation weiß schon, wie sie ihren Job machen muss und wann Themen zu schließen sind.