Sieht ordentlich aus, basiert das Teil auf 50 ccm ? Wie hast es mit der Pumpe gemacht. Ein paar Detailbilder wären sicher interessant. Die Gabel sieht auch straFF aus, von welchem Moped is die und was hast du dafür alles ändern müssen?

Gruß

sieht gut aus
wegen luftfilter offen oder box ?
offen wär der Twin air ne gute wahl

http://www.ebay.de/itm/Twin-Air-Luftfilter-Honda-Quad-TRX-400-EX-1999-2010-/400233619351?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d2fc85f97

sowas z.b. und dann noch einölen mit luffi öl

von twin air gibts auch einsätze für luftfilterkästen (aber die sind meist riesig wir ham schonmal probiert sonen kasten an unsere cs zubekommen aber keine chance )

respekt
sieht gut aus
von was für einer maschine stammt der kühler mit ausgleichsbehälter?
und wie haste das gemacht mit der wasserpumpe? wie hast du die verbindung zwischen polrad und pumpe hergestellt gebracht?
sitzt der kühler da nicht etwas ungschickt? wegen dem dreck wo vom vorderrad hochspritzt und evtl. auch mal ein oder das andere steinchen?
mfg tobi

@Rexer: Ich kenne den Durchmesser deines Schaufelrades ja nicht aber bei meiner GME_GT wäre das viel zuviel wiederstand. Ich verwede eine selbstgefräste Wasserpumpe mit einem Ø40 mm Schaufelrad einer GSXR. Übersetzungsverhältnis 3:1 das entspricht in der Leistungsdrehzahl etwa 4200 U/min. an der Pumpe, was wiederrum ausreicht das Wasser 3 meter aus dem Förrderschlauch zu drücken



@tobias: Bei mir und etlichen anderen lc_lern sitz der kühler auch dort, oben am Lenkkopf hat man das Problem mit den sich verdrehenden Schläuchen...

Gruß

[URL=http://www.imagebanana.com/view/txxk0asx/STP85830.JPG schrieb:

[/URL]

Wenn ich sowas mal irgendwo auf nem Mofarennen sehe krieg ich son harten Lachanfall das ich glaube reanimiert werden muss

Wasn da so lustig dran?

Wenn ich sowas mal irgendwo auf nem Mofarennen sehe krieg ich son harten Lachanfall das ich glaube reanimiert werden muss



Was soll da jetzt so komisch drann sein? Glaubst du das hällt nicht? Dass da noch ne abdeckung drüber kommt ist dir aber schon klar oder?

Ich denke mal Gurkensalat findet es einfach nur witzig was ihr euch für einen Aufwand macht mit Wasserkühlung, selbstgebaute Förderpumpen LC-Zylinder und pipapo. Alles potenzielle Fehlerquellen. Er ist einfach ein Typ der eine originale Zündapp fährt mit einem AC-Zylinder der trotzdem haue hat.

hab mit dem ganzen wakügerümpel auch abgeschlossen, gemachter mofazylinder und fertig.

aber die gt sieht toll aus, glaub aber nicht das die gut aus der ecke geht.

Cadde schrieb:

Ich denke mal Gurkensalat findet es einfach nur witzig was ihr euch für einen Aufwand macht mit Wasserkühlung, selbstgebaute Förderpumpen LC-Zylinder und pipapo. Alles potenzielle Fehlerquellen. Er ist einfach ein Typ der eine originale Zündapp fährt mit einem AC-Zylinder der trotzdem haue hat.

potenzielle fehlerquellen hin oder her. der abgebildete motor hat seine zuverlässigkeit schon unter beweis gestellt. und der hat auch ordentlich "haue".

In Planung ist bei mir grad nen LC Zylinderkopf. Schwachsinn aber sowas hat nicht jeder

sorry aber irgendwie läuft die obenrum bescheiden.
War die da noch unabgestimmt?