platte an zylinderfuß
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musste halt probieren ob das was bringt!!!
Dreh am Zylinderkopf ca. 3-4 mm ab und mach am Zylinderfuß eine 2-3 mm Dichtung/en rein!
Habs bei mir gemacht und hat schon was gebracht!
Dadurch werden die Steuerzeiten verändert.Deutsche ori Zigaretten für 25 Euro!: www.smokeria.com
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naaa, hol einfach alu oder nromales st 37 oda so.. mach des so 2-3 mm dick je nachdem wieviel du verändern willst. dann musst du genau das was du untergelegt hast an zylinderoberkante wieder abdrehen. du musst bedenken das der einlass auch um dieses Maß hochgerutscht ist. Wenn du den dann wieder 2-3 mm runter feilst, dann hast du den wieder genau so wie der vorher war, wenn du noch mehr haben willst musst du noch weiter nach ut feilen.Gruß Dirk
Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
Kurbelwelle ausrichten, Zylinder(kopf) tunen
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richtig, ist aber doch eigentlich logisch oder??Gruß Dirk
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Wenn ich das richtig kapiere wollt ihr also durch diese platte den Einlasszeit veränderen.Oder habe ich das Falsch verstanden??? Und wenn ihr diese Platte zwischen 2 dichtungen legt vergrößert sich der Brennraum ---> weniger Kompression. Nur das ich die Zeiten ändern??? Das ist doch wesentlich einfacher sich einen Tuningkolben zu kaufen oder den orginalen kürzen.
falls ich hier was missverstanden haben sollte sagt es mir!!!!
Zweistein -
die auslass und überströmzeit wird hierbei begünstigt... die einlasszeit eher verschlechtert, kann man aber durch feilen in richtung ut rückgänging gemacht werden. die kompression kann auch zurück gewonnen werden wenn man diese 2-3 mm am zylinder oben abdrehtGruß Dirk
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oh man es gibt doch sooooo viele schwachsinnige verkehrsschilder.... das is schönes alu dafür, kann ich nur empfehlenGruß Dirk
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Bevor man sich eine dickere Fussdichtung einbaut sollte man seine Quetschplatte messe, und diese dann auch gleichzeitg optimieren 0,7mm ist ein guter Wert kann aber auch leicht drüber liegen.
Wenn man den Zylinder jetzt 3mm höherlegt wird die Überströmzeit schon um ca 15° angehoben, die Auslasszeit natürlich auch!
Und das Material was untergelegt wird sollte naürlich oben runtergedreht werden. Meinst aber etwas weniger um die Quetschplatte noch zu optimieren!
Bei meinem 172ccm ist die Qeutschplatte zb 1,1mm wenn ich nun eine 1mm Dichtung unterlegen würde, würde ich oben ca 1,3mm abdrehen.
Damit meine Quetschplatte dann ca 0,8mm hat!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Xibit21“ ()
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Aber die Prima 5S hat keinen Zylinderkopf. Das is der Zyli an einem Stück.
Was macht ihr dann???
Zweistein -
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