Hallo,
ich bin neu hier, kenn mich eher mit Puch aus, besitze auch noch eine (seltene) Puch Maxi E und wollte direkt mal mein Projekt der Nächsten Zeit vorstellen:
Eine KTM Ponny Deluxe Restauration für den Sommer.
Gekauft habe ich sie von einem Freund der 20km weit weg Wohnt, Fotos, die ich von ihm habe:
Habe sie Donnerstag abgeholt.
Insgesamt sind es 3 KTM's (2x Ponny[Rot], 1x Ponny Deluxe[Blau]), 5 Motoren (3x Sachs, 1x Puch, 1x Zündapp), 5 Vergaser und viele Teile
Getauscht wurde gegen eine Kynast K7276, einen Z50 Motor ohne Kupplung mit Pleuellagerspiel und gegen fast neue Stoßdämpfer
Fertig gemacht wird für mich erstmal die Blaue Deluxe, evtl. kommt noch eine Rote für meine Schwester dran, steht aber noch nicht fest, da ich erst die Blaue für mich mache
Hab sie also erstmal abgeholt und Fotos in meiner "Werkstatt" gemacht:
(sieht alles auf den Fotos schlimmer aus, als er wirklich ist ;))
Den Puchmotor hab ich natürlich dort Vergessen, wird noch abgeholt
Da ich von meinem Vater aus erstmal den Motor ans laufen bekommen soll, bevor ich in das Fahrwerk rein investiere mache ich das auch.
Vorher erstmal Rahmen auseinander nehmen:
Hier noch Fotos wie es da alles gerade liegt, die Puch musste weichen und ist im anderen Abdach beim Opa^^
Motor drehte nicht weit, aber drehte, also ausgebaut und aufgemacht (der aus der Blauen), sah echt gut aus, hätt ich nie gedacht bei dem Zustand von außen:
Zylinder sieht auch noch gut aus, Kurbelwelle ist so lala, mal schauen ob eine aus den anderen Motoren besser aussieht, sonst erstmal sauber machen usw.
So Getriebe mal auseinander genommen und geschaut.
Probleme:
-Welle ist nicht ganz rund, die Zahnräder darauf klemmen drauf, nach ein paar ° drehen.
Feststellung: Unteres ritzel dreht locker durch, auf der Welle ist bei dem Unteren Ritzel schon gut was abgeschliffen,
bei den anderen beiden nicht (nur ein paar ° da, wo die gespalten ist so, schwer zu erklären)
Lässt sich mit bisschen Kraft so durchdrehen, da stellt sich mir dir Frage: Einfach zusammenbauen und fahren, biss das so abgeschliffen ist
wie beim unteren Ritzel oder lieber was anderes versuchen?
-Ziehkeil gebrochen
Wo bekomme ich einen neuen her und was kostet dieser? (Wenn zu teuer hol ich einen aus nem anderen Motor, dafür habe ich die ja^^)
Das wars dann erstmal von mir, Rahmen usw. wird vom Profi Lackiert oder lasse ich Pulvern, bin ich mir noch nicht sicher.
Paar Infos zum Gefährt:
Ktm Ponny Deluxe
-Bauhjahr 1962
-Geschwindigkeit 40km/h bei 2,2PS
-3Gang Handschaltung
-77KG Leergewicht
-2Sitzer
-Sachsmotor ( Welcher ist das? Weiß es selber nicht)
-Schaltmechanismus ist außerhalb vom Motor, Kuppeln tut er über Hebel auf dem Motor
-Schwingengabel
Soo dann lasst mal eure Meinung wissen.
lg jochot
E:
Ich sehe gerade:
Der Motor ist super für Tuning, zumindest der Puch.
Für den Puch Motor gibt es ne neue Renwelle, hub ist 39,5mm und nen GME wird wohl auch nicht so schwer sein bei diesem Motor sein
ich bin neu hier, kenn mich eher mit Puch aus, besitze auch noch eine (seltene) Puch Maxi E und wollte direkt mal mein Projekt der Nächsten Zeit vorstellen:
Eine KTM Ponny Deluxe Restauration für den Sommer.
Gekauft habe ich sie von einem Freund der 20km weit weg Wohnt, Fotos, die ich von ihm habe:
Habe sie Donnerstag abgeholt.
Insgesamt sind es 3 KTM's (2x Ponny[Rot], 1x Ponny Deluxe[Blau]), 5 Motoren (3x Sachs, 1x Puch, 1x Zündapp), 5 Vergaser und viele Teile
Getauscht wurde gegen eine Kynast K7276, einen Z50 Motor ohne Kupplung mit Pleuellagerspiel und gegen fast neue Stoßdämpfer
Fertig gemacht wird für mich erstmal die Blaue Deluxe, evtl. kommt noch eine Rote für meine Schwester dran, steht aber noch nicht fest, da ich erst die Blaue für mich mache
Hab sie also erstmal abgeholt und Fotos in meiner "Werkstatt" gemacht:
(sieht alles auf den Fotos schlimmer aus, als er wirklich ist ;))
Den Puchmotor hab ich natürlich dort Vergessen, wird noch abgeholt
Da ich von meinem Vater aus erstmal den Motor ans laufen bekommen soll, bevor ich in das Fahrwerk rein investiere mache ich das auch.
Vorher erstmal Rahmen auseinander nehmen:
Hier noch Fotos wie es da alles gerade liegt, die Puch musste weichen und ist im anderen Abdach beim Opa^^
Motor drehte nicht weit, aber drehte, also ausgebaut und aufgemacht (der aus der Blauen), sah echt gut aus, hätt ich nie gedacht bei dem Zustand von außen:
Zylinder sieht auch noch gut aus, Kurbelwelle ist so lala, mal schauen ob eine aus den anderen Motoren besser aussieht, sonst erstmal sauber machen usw.
So Getriebe mal auseinander genommen und geschaut.
Probleme:
-Welle ist nicht ganz rund, die Zahnräder darauf klemmen drauf, nach ein paar ° drehen.
Feststellung: Unteres ritzel dreht locker durch, auf der Welle ist bei dem Unteren Ritzel schon gut was abgeschliffen,
bei den anderen beiden nicht (nur ein paar ° da, wo die gespalten ist so, schwer zu erklären)
Lässt sich mit bisschen Kraft so durchdrehen, da stellt sich mir dir Frage: Einfach zusammenbauen und fahren, biss das so abgeschliffen ist
wie beim unteren Ritzel oder lieber was anderes versuchen?
-Ziehkeil gebrochen
Wo bekomme ich einen neuen her und was kostet dieser? (Wenn zu teuer hol ich einen aus nem anderen Motor, dafür habe ich die ja^^)
Das wars dann erstmal von mir, Rahmen usw. wird vom Profi Lackiert oder lasse ich Pulvern, bin ich mir noch nicht sicher.
Paar Infos zum Gefährt:
Ktm Ponny Deluxe
-Bauhjahr 1962
-Geschwindigkeit 40km/h bei 2,2PS
-3Gang Handschaltung
-77KG Leergewicht
-2Sitzer
-Sachsmotor ( Welcher ist das? Weiß es selber nicht)
-Schaltmechanismus ist außerhalb vom Motor, Kuppeln tut er über Hebel auf dem Motor
-Schwingengabel
Soo dann lasst mal eure Meinung wissen.
lg jochot
E:
Ich sehe gerade:
Der Motor ist super für Tuning, zumindest der Puch.
Für den Puch Motor gibt es ne neue Renwelle, hub ist 39,5mm und nen GME wird wohl auch nicht so schwer sein bei diesem Motor sein
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