moin,
bin mir zwar nich so ganz sicher, ob ich das hier reinschreiben sollte, oder lieber woanders, aber ich bleib trotzdem in diesem topic

zum thema: bin grad bei der klr eines kumpels, die nach der winterpause nich mehr so will wie letzten herbst noch.
das problem ist, dass der motor kein standgas hält, nur mit vollgas anspringt, man den warmen motor mit dem choke regulieren kann, also damit "gasgeben" kann und dass massive fehlzündungen auftreten wenn man vom gas geht.
ich frag mich wieso.
hab den ansaugtrakt gechekt, den vergaser ma gereinigt, und dachte, dass die leerlaufdüse zu wäre, aber nach wie vor will sie nicht wie sie soll. lustiger weise dreht der motor sauber hoch und läuft auch vernünftig, geht man jedoch vom gas zickt die karre rum. blöd.
man kann auch eine drehzahl sauber halten, also den motor auf 2000touren z.b. laufen lassen, nur unterhalb der 2000 mag er's nich so.
naja, vielleicht hat einer von euch ja ne idee was die klr haben könnte.
besten dank,
road-fighter

moin

membran ist tatsächlich hin. hab mir die gestern abend noch ma angesehen.

wobei ich mir nich so richtig vorstellen kann, wieso die karre dann vernünftig hochdreht...also mehr oder weniger sauber. so ganz rund laufen die eintöpfe ja eh nie^^ aber man brauch doch scho ma nen ziemlichen sog, damit die öffnet...oder eben nich? nja. jedenfalls is ne ziemlich ecke aus der membran raus. wird neu gemacht, dann ma schauen!

bull, hat den 'guten' spanner drin.
der 'schlechte' sieht aber verdächtig nach dem aus, den meine z verbaut hat. mist

danke schoma

ok danke!
ich schau ma, finde scho irgendwann das passende modell